Audi R8 (Typ 42)
| Audi R8 (Typ 42) | |
|---|---|
_V8_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | quattro GmbH, (Audi AG)  SaksaNeckarsulm [1] Heilbronn [2] |
| Valmistusaika | 2006–2015 |
| Luokka | Urheiluauto Grand Touring |
| Kori | Coupé Spyder |
| Suunnittelija | Frank Lamberty [3] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8, V10 |
| Iskutilavuus | 4200–5200 cm3 |
| Teho | 309–419 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 3,8–4,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 301–319 km/h |
| Kulutus | 13,6–14,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 318–351 g/km |
| Hintaluokka | 202.600–268.600 € (2009) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Audi R8 (Typ 4S) |
| Saman luokan autoja | Aston Martin V8 Vantage BMW M6 Lamborghini Gallardo McLaren 570GT Porsche 911 (997) |
Pääartikkeli: Audi R8
Ensimmäisen sukupolven Audi R8 esiteltiin syyskuussa 2006 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Auton mallinimi on kunnianosoitus Audin voitokkaalle R8 LMP (Le Mans Prototype) -kilpa-autolle.
Pehmeäkattoinen Spyder esiteltiin vuonna 2009, sarjan high-performance-versiot GT ja LMX vuosina 2010 ja -14.
Alun perin quattro GmbH valmisti R8:n Audin tehtaalla Neckarsulmissa. Lokakuussa 2014 mallin tuotanto siirrettiin hiljattain rakennetulle Audi Sportin tehtaalle viereiseen Heilbronnin kaupunkiin, Böllinger Höfen teollisuusalueelle. Tällä toimenpiteellä vapautettiin Neckarsulmin päätehtaan kapasiteettia.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Superauton konseptiversio Le Mans quattro esiteltiin keväällä 2003 Geneven autonäyttelyssä sekä syksyllä 2003 Frankfurtissa. Marraskuussa 2005 Audi ilmoitti virallisesti, että tuotantoversio esitellään ja sen nimi on R8. Auto on perinyt nimensä ja ideansa viisinkertaiselta Le Mans -voittajalta, Audi R8:lta.
Tuotantoversio on muodoiltaan hyvin paljon konseptiauton näköinen. Auton tekniikassa on yhtäläisyyksiä Lamborghini Gallardon kanssa ja tulee kilpailemaan markkinoilla mm. Aston Martin V8 Vantagen kanssa. Keskimoottorisille autoille tyypilliseen tapaan kuljettaja istuu varsin edessä suhteessa auton pituuteen. Auton etuosassa on Audille tyypillinen yksikehyksinen jäähdyttäjänsäleikkö ja takapäätä hallitsee kaksi suurta diffuusorin aukkoa. Takana on myös automaattisesti säätyvä spoileri.
V8-mallit on varustettu vakiona ksenon-ajovaloilla. Lisäksi ajovaloon on integroitu päiväajovalo, joka koostuu kahdestatoista yksittäisestä LED-valosta. R8:n takavalot on toteutettu LED-tekniikalla. Vuonna 2008, ensimmäisenä sarjatuotantoautona maailmassa, R8 V8 sai LED-ajovalot valinnaiseksi varusteekseen, V10:ssä ne olivat vakiona.
V8 Coupé 2007–2012
V10 Coupé 2007–2012
V10 takaa
_V8_taka.jpg)
.jpg)
_taka.jpg)
R8 Spyder[muokkaa]
Syyskuussa 2009 Audi esitteli Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä roadster-korisen mallin "Spyder". Vaikka auton valmistuksessa on painonsäästösyistä käytetty paljon hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP), Spyder painaa 100 kg enemmän kuin coupé.
R8 Spyder oli saatavilla toukokuusta 2010 alkaen ja aluksi vain kymmensylinterisellä moottorilla, heinäkuusta 2010 alkaen Spyderin pystyi tilaamaan myös V8-moottorila. Asiakastoimitukset alkoivat marraskuussa 2010.
R8 Spyder V10 2010–2012
_etu.jpg)
_taka.jpg)
Tekniikka[muokkaa]
R8:n korirakenteena on Audi Space Frame. Se on luja alumiininen korikehikkorakenne, johon kaikki koripaneelit on integroitu niin, että nekin jakavat osan koriin kohdistuvasta kuormituksesta. Yhdessä nämä muodostavat erittäin jäykän korikokonaisuuden, joka takaa korkeatasoisen kolariturvallisuuden ja on samalla huomattavan kevyt. Painonjakauma on 44% etu- ja 56% taka-akselille.
V10-mallissa on Audi magnetic ride -aktiivijousitus, kahdella jäykkyysasetuksella (Sport ja Comfort).
Normaalioloissa voimanjako on taakse 90% ja eteen 10%. Viskokytkimellä varustettu keskitasauspyörästö lisää voimansiirtoa eteen välittömäsi, takapyörien alkaessa menettää otettaan.
Mallin kehitys[muokkaa]
Syksyllä 2012 Audi R8 sai kasvojenkohotuksen.
Ksenon-ajovalot jätettiin pois ja kaikki mallit saivat nyt vakiona LED-ajovalot ja uusitut takavalot. Audi Singleframe -jäähdyttimen säleikkö on sovitettu visuaalisesti muihin Audi-malleihin. Lisäksi etupuskurin poikkipalkit on moottorivariantista riippuen maalattu mustalla tai kromilla. V8- ja V10-mallien pakoputket ovat nyt identtiset (yksi pakoputki vasemmalta ja oikealta).
R8 V10 Coupé (2013–2015)
R8 V10 Spyder (2013–2015)
_etu.jpg)
_taka.jpg)
_etu.jpg)
_taka.jpg)
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 24/2017 mittasi avokorisen Audi R8 Spyder V10 Plus:in kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,4 sekuntia, 0–100 km/h 3,2 sekuntia, 0–160 km/h 6,8 sekuntia, 0–180 km/h 8,4 sekuntia ja 0–200 km/h 10,4 sekuntia. [4]
V10-ottomoottorin iskutilavuus on 5204 cm³, teho 449 kW /8250 r/min (610 hv) ja suurin vääntömomentti 560 Nm / 6500 r/min.
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 4.2 FSI quattro | 4.2 FSI quattro (facelift) |
5.2 FSI quattro | 5.2 FSI quattro (facelift) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2007–2010 | 2010–2012 | 2012–2015 | 2008–2010 | 2010–2012 | 2012–2015 | |
| Moottori | 90° V8-bensiini, DOHC 32v, suorasuihkutus | 90° V8-bensiini, DOHC 32v, CVVT, suorasuihkutus | 90° V10-bensiini, DOHC 40v, suorasuihkutus | 90° V8-bensiini, DOHC 32v, CVVT, suorasuihkutus | |||
| Moottoriperhe | VW-Audi V8 | Lamborghini V10 | |||||
| Iskutilavuus | 4163 cm3 | 5204 cm3 | |||||
| Suurin teho | 309 kW (420 hv) / 7800 r/min |
316 kW (430 hv) / 7900 r/min |
386 kW (525 hv) / 8000 r/min | ||||
| Suurin vääntö | 430 Nm / 4500–5500 r/min |
530 Nm / 6500 r/min | |||||
| Vetotapa | Neliveto | ||||||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 6-portainen manuaali | |||||
| Vaihteisto, valinnainen | 6-portainen R tronic | 7-port. S tronic | 6-portainen R tronic | 7-port. S tronic | |||
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) | Kulutus yhd. EU (l/100 km) | Päästöt CO2 (g/km) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Man. | R tronic | Man. | R tronic | Man. | R tronic | Man. | R tronic | |
| 4.2 FSI | 301 | 301 | 4,6 | 4,6 | 14,6 | 13,6 | 349 | 325 |
| 5.2 FSI | 316 | 316 | 3,9 | 3,9 | 14,7 | 13,7 | 351 | 327 |
Rekisteröinti[muokkaa]
R8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2007 | 2008 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 | 3 |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4431 mm |
| Leveys | 1904 mm |
| Korkeus | 1252 mm |
| Akseliväli | 2650 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1632/1593 mm |
| Omamassa | 1545–1620 kg |
| Tavaratila | 100 l |
| Polttoainesäiliö | 75 l |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Audi Neckarsulm Plant to Build R8 Sports Cars in Small-Series Production – AudiWorld, 7. toukokuu 2006. Viitattu: 17. lokakuu 2021.
- ↑ Noah Joseph: Audi inaugurates new R8 production line at Neckarsulm – autoblog.com, 18. lokakuu 2014. Viitattu: 24. lokakuu 2021.
- ↑ Andy Enright: How the first Audi R8 became a modern classic supercar – WhichCar, 21. joulukuu 2020. Viitattu: 17. lokakuu 2021.
- ↑ Auto motor und sport 24/2017
 Audi-mallien aikajana 1980–2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | A3 (8L) | A3 (8P) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S3 (8L) | S3 (8P) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 80 (B2) | 80 (B3) | 80 (B4) | A4 (B5) | A4 (B6) | A4 (B7) | A4 (B8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90 (B2) | 90 (B3) | S2 (B4) | S4 (B5) | S4 (B6) | S4 (B7) | S4 (B8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS2 | RS4 (B5) | RS4 (B7) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | A4 Cabrio (B6) | A4 Cabrio (B7) | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé (B2) | Coupé (B3) | A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quattro | Coupé S2 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | 100 (C2) | 100 (C3) | 100 (C4) | A6 (C4) | A6 (C5) | A6 (C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200 (C2) | 200 (C3) | S4 (C4) | S6 (C4) | S6 (C5) | S6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS6 (C5) | RS6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 allroad quattro (C5) | A6 allroad quattro (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | V8 (D11) | A8 (D2) | A8 (D3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S8 (D2) | S8 (D3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | TT (8N) | TT (8J) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Sport quattro |
R8 (typ 42) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi-mallien aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | A1 (8X) | A1 (GB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 (8X) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | A3 (8P) | A3 (8V) | A3 (8Y) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S3 (8P) | S3 (8V) | S3 (8Y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS3 (8PA) | RS3 (8VA) | RS3 (8YA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | A4 (B8) | A4 (B9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S4 (B8) | S4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS4 (B8) | RS4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad quattro (B8) | A4 allroad quattro (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 (8T) | A5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S5 (8T) | S5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS5 (8T) | RS5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | A6 (C7) | A6 (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S6 (C7) | S6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS6 (C7) | RS6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 allroad quattro (C6) | A6 allroad quattro (C7) | A6 allroad quattro (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 (C7) | A7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 (C7) | S7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS7 (C7) | RS7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | A8 (D4) | A8 (D5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S8 (D4) | S8 (D5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Roadster | TT (8J) | TT (8S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS (8J) | TTS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS (8J) | TT RS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | R8 (typ 42) | R8 (4S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Q2 (GA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ2 (GA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q3 (8U) | Q3 (F3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q5 (8R) | Q5 (FY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron (GE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q7 (4L) | Q7 (4M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
