Ero sivun ”Daihatsu” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Nykyiset mallit) |
p (→Hyötyajoneuvoja) |
||
| (59 välissä olevaa versiota 8 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
konserni = Toyota Motor Corporation| | konserni = Toyota Motor Corporation| | ||
valmistusmäärä = 730 000 (2004)| | valmistusmäärä = 730 000 (2004)| | ||
| − | tilastosijainti = | + | tilastosijainti = 32. (2001)<br>31. (2000)<br>29. (1998)<br>38. (1997)<br>27. (1993)<br>24. (1992)<br>24. (1990)<br>25. (1989)<br>25. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref><br>22. (1984)<br>23. (1981)| |
maahantuoja = International Motors Nordic Ab| | maahantuoja = International Motors Nordic Ab| | ||
| − | suosituinmalli = | + | suosituinmalli = }} |
| + | '''Daihatsu Motor Co., Ltd.''' (japaniksi: ダイハツ工業株式会社 Daihatsu Kōgyō Kabushiki-gaisha) on japanilainen autonvalmistaja, joka on keskittynyt erityisesti pienehköihin autoihin. Autot tunnetaan myös nimellä [[keicar|kei jidosha]] Japanissa. Tehdas aloitti moottorien valmistuksella 1900-luvun alussa. | ||
| − | + | Daihatsu perustettiin jo 1907. 1930-luvulla yhtiö valmisti 3-pyöräisiä ajoneuvoja. Ensimmäisen automallinsa Compagno Daihatsu valmisti 1963. 1967 Daihatsusta tuli Toyotan tytäryhtiö, mutta Daihatsu säilytti omat mallinsa ja nimensä. <ref>Mobilisti 2/1998, s. 39</ref> | |
| − | |||
| − | ==Historiaa== | + | == Historiaa == |
* [[1907]] Hatsudoki Seizo Co., Ltd.perustetaan | * [[1907]] Hatsudoki Seizo Co., Ltd.perustetaan | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
* [[1967]] Yhtiö aloittaa yhteistyön [[Toyota]]n kanssa | * [[1967]] Yhtiö aloittaa yhteistyön [[Toyota]]n kanssa | ||
* [[1977]] Ensimmäinen menestyvä auto Charade | * [[1977]] Ensimmäinen menestyvä auto Charade | ||
| + | * 1980-luvun alussa Daihatsu oli itsenäinen yhtiö (Toyotan omistus oli melko vähäinen), mutta Daihatsu teki suuren osan Toyotan dieselmoottoreista sekä kokosi eräitä Toyotan tavara-autoja. <ref>Tuulilasi 3/1983, s. 109</ref> | ||
* [[1988]] Daihatsu USA perustetaan malleilla [[Daihatsu Charade|Charade]] ja [[Daihatsu Rocky|Rocky]] | * [[1988]] Daihatsu USA perustetaan malleilla [[Daihatsu Charade|Charade]] ja [[Daihatsu Rocky|Rocky]] | ||
* [[1992]] Daihatsu USA suljetaan helmikuussa | * [[1992]] Daihatsu USA suljetaan helmikuussa | ||
* [[1999]] Daihatsusta tulee Toyota Motor Corporationin tytäryhtiö | * [[1999]] Daihatsusta tulee Toyota Motor Corporationin tytäryhtiö | ||
| − | + | Daihatsu juhli yhtiön 100-vuotissyntymäpäivää 1. maaliskuuta [[2007]]. Juhlan kunniaksi yhtiö lahjoitti huhti-kesäkuun aikana yhteensä 100 pientä henkilöautoa vammaisten käyttöön. | |
| − | * [[Daihatsu Copen|Copen]] | + | == Suomessa == |
| + | Uotila Oy toi Suomeen Daihatsuja 1968, mutta niitä rekisteröitiin tuona vuonna vain parikymmentä kappaletta. | ||
| + | |||
| + | Daihatsu aloitti viennin Suomeen vuonna 1981 vuosimallista 1982 (tätä aiemmin oli tuotu yksittäisiä kappaleita). Ensimmäinen Suomeen tuotu malli oli 3-sylinterinen Charade pikkuauto. | ||
| + | |||
| + | Daihatsun edustus siirtyi tammikuussa 1983 Polmot Oy:lle. Samalla alkoi Charaden lisäksi myös [[Daihatsu Charmant 2. sukupolvi|Daihatsu Charmantin]] maahantuonti. <ref>Tuulilasi 3/1983, s. 109</ref> | ||
| + | |||
| + | Tuonti loppui 1990-luvun lamavuosina. Daihatsun tuonti Suomeen alkoi uudestaan keväällä 1998 <ref>Tuulilasi 10/1998, s. 104</ref>. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | |||
| + | Daihatsua rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1968!!1969!!1970!!1971!!1975!!1979!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985!!1993!!2001 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||21||10||4||1||1||2||1||328||535||764||829||929||120||30 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Nykyiset mallit == | ||
| + | |||
| + | * [[Daihatsu Copen|Copen]] ([[2001]]–) | ||
* [[Daihatsu Cuore|Cuore]] ([[1980]]–) | * [[Daihatsu Cuore|Cuore]] ([[1980]]–) | ||
* [[Daihatsu Materia|Materia]] (2006–) | * [[Daihatsu Materia|Materia]] (2006–) | ||
| − | * [[Daihatsu Sirion|Sirion]] | + | * [[Daihatsu Mira|Mira]] ([[1980]]–) |
| − | * [[Daihatsu Terios|Terios]] myyty myös [[Toyota Cami]]na | + | * [[Daihatsu Sirion|Sirion]] (1998–) |
| + | * [[Daihatsu Boon|Boon]] ([[Toyota]] Passo) (2004–) | ||
| + | * [[Daihatsu Terios|Terios]] (myyty myös [[Toyota Cami]]na) | ||
| + | * [[Daihatsu Trevis|Trevis]] | ||
| + | * [[Daihatsu D-01|D-01]] ([[2007]]–) | ||
== Vanhoja malleja == | == Vanhoja malleja == | ||
| − | * [[Daihatsu Applause|Applause]] ( | + | * [[Daihatsu Applause|Applause]] ([[1989]]–[[2000]]) |
* [[Daihatsu Atrai|Atrai]] | * [[Daihatsu Atrai|Atrai]] | ||
* [[Daihatsu Be-Go|Be-Go]] (Toyota Rush) | * [[Daihatsu Be-Go|Be-Go]] (Toyota Rush) | ||
| − | |||
* [[Daihtasu Ceria|Ceria]] | * [[Daihtasu Ceria|Ceria]] | ||
| − | * [[Daihatsu Charade|Charade]] ([[1977]] | + | * [[Daihatsu Charade|Charade]] ([[1977]]–) |
* [[Daihatsu Charmant|Charmant]] | * [[Daihatsu Charmant|Charmant]] | ||
* [[Daihatsu Compagno|Compagno]] | * [[Daihatsu Compagno|Compagno]] | ||
* [[Daihatsu Consorte|Consorte]] | * [[Daihatsu Consorte|Consorte]] | ||
* [[Daihatsu Domino|Domino]] | * [[Daihatsu Domino|Domino]] | ||
| − | * [[Daihatsu Hijet|Hijet]] ( | + | * [[Daihatsu Fellow Max|Fellow Max]] |
| − | * [[Daihatsu Leeza]] ( | + | * [[Daihatsu Feroza|Feroza]] |
| + | * [[Daihatsu Hijet|Hijet]] ([[1964]]–) | ||
| + | * [[Daihatsu Leeza|Leeza]] ([[1986]]–[[1993]]) | ||
* [[Daihatsu Max|Max]] | * [[Daihatsu Max|Max]] | ||
* [[Daihatsu Midget|Midget]] | * [[Daihatsu Midget|Midget]] | ||
| − | |||
* [[Daihatsu Move|Move]] | * [[Daihatsu Move|Move]] | ||
| − | * [[Daihatsu Rocky|Rocky]] ([[1984]] | + | * [[Daihatsu Naked|Naked]] |
| + | * [[Daihatsu Rocky|Rocky]] ([[1984]]–) | ||
| + | * [[Daihatsu Taft|Taft]] | ||
* [[Daihatsu Taruna|Taruna]] | * [[Daihatsu Taruna|Taruna]] | ||
* [[Daihatsu Valera|Valera]] | * [[Daihatsu Valera|Valera]] | ||
| Rivi 56: | Rivi 83: | ||
* [[Daihatsu YRV|YRV]] | * [[Daihatsu YRV|YRV]] | ||
| − | ==Tehtaat== | + | == Hyötyajoneuvoja == |
| + | * Daihatsu CO-10, 3-pyöräinen, jonka D-mallissa on kippilava, moottorin iskutilavuus 1861 cm³ ja teho 62,5 kW, hyötykuorma 2000 kg <ref>Auto huhtikuu 4 1965, s. 44, [[Yleinen Autoliitto|Yleisen Autoliiton]] jäsenlehti</ref> | ||
| + | |||
| + | == Konseptimalleja == | ||
| + | |||
| + | * [[Daihatsu BCX]] (Tokion autonäyttely 1971) | ||
| + | * [[Daihatsu BCX-II]] (1973) | ||
| + | * [[Daihatsu TA-X 80]] (1987) | ||
| + | * [[Daihatsu Sneaker]] (Tokion autonäyttely 1989) | ||
| + | * [[Daihatsu X-021]] (Tokion autonäyttely 1991) | ||
| + | * [[Daihatsu BC-7]] (Geneven autonäyttely 1992) | ||
| + | * [[Daihatsu Dash 21]] (Frankfurtin autonäyttely 1993) | ||
| + | * [[Daihatsu EV]] (Tokion autonäyttely 1993) | ||
| + | * [[Daihatsu Ultra Mini]] (Tokion autonäyttely 1993) | ||
| + | * [[Daihatsu FR-X]] (Tokion autonäyttely 1997) | ||
| + | * [[Daihatsu MS-X97]] (Geneven autonäyttely 1999) | ||
| + | |||
| + | == Tehtaat == | ||
| + | |||
* Ikeda, Osaka (Mira, Cuore, Move) | * Ikeda, Osaka (Mira, Cuore, Move) | ||
* Ryuo, Shiga (Sirion, Applause, Move) | * Ryuo, Shiga (Sirion, Applause, Move) | ||
| Rivi 64: | Rivi 109: | ||
* Cumana, Estado Sucre (Venezuela) - Terios ainoa valmistettava malli. | * Cumana, Estado Sucre (Venezuela) - Terios ainoa valmistettava malli. | ||
| − | == | + | == Aiheesta muualla == |
| − | * [http://www.daihatsu.co.jp | + | |
| − | * [http://www.daihatsu.com | + | * [http://www.daihatsu.co.jp Daihatsun virallinen sivusto] (japaniksi) |
| + | * [http://www.daihatsu.com Daihatsun kansainvälinen sivusto] (englanniksi) | ||
{{enWikipedia|Daihatsu_Motor_Company}} | {{enWikipedia|Daihatsu_Motor_Company}} | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Daihatsu]] | + | [[Luokka:Daihatsu|*]] |
Nykyinen versio 28. helmikuuta 2026 kello 15.32
| Daihatsu | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Japani, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1930 |
| Autokonserni | Toyota Motor Corporation |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 730 000 (2004) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 32. (2001) 31. (2000) 29. (1998) 38. (1997) 27. (1993) 24. (1992) 24. (1990) 25. (1989) 25. (1988)[1] 22. (1984) 23. (1981) |
| Suomen maahantuoja | International Motors Nordic Ab |
| Suosituin malli | |
Daihatsu Motor Co., Ltd. (japaniksi: ダイハツ工業株式会社 Daihatsu Kōgyō Kabushiki-gaisha) on japanilainen autonvalmistaja, joka on keskittynyt erityisesti pienehköihin autoihin. Autot tunnetaan myös nimellä kei jidosha Japanissa. Tehdas aloitti moottorien valmistuksella 1900-luvun alussa.
Daihatsu perustettiin jo 1907. 1930-luvulla yhtiö valmisti 3-pyöräisiä ajoneuvoja. Ensimmäisen automallinsa Compagno Daihatsu valmisti 1963. 1967 Daihatsusta tuli Toyotan tytäryhtiö, mutta Daihatsu säilytti omat mallinsa ja nimensä. [2]
Sisällysluettelo
Historiaa[muokkaa]
- 1907 Hatsudoki Seizo Co., Ltd.perustetaan
- 1930 Valmistuu 3-pyöräinen auto
- 1951 Yhtiö uudelleen nimetään: Daihatsu Motor Co., Ltd.
- 1967 Yhtiö aloittaa yhteistyön Toyotan kanssa
- 1977 Ensimmäinen menestyvä auto Charade
- 1980-luvun alussa Daihatsu oli itsenäinen yhtiö (Toyotan omistus oli melko vähäinen), mutta Daihatsu teki suuren osan Toyotan dieselmoottoreista sekä kokosi eräitä Toyotan tavara-autoja. [3]
- 1988 Daihatsu USA perustetaan malleilla Charade ja Rocky
- 1992 Daihatsu USA suljetaan helmikuussa
- 1999 Daihatsusta tulee Toyota Motor Corporationin tytäryhtiö
Daihatsu juhli yhtiön 100-vuotissyntymäpäivää 1. maaliskuuta 2007. Juhlan kunniaksi yhtiö lahjoitti huhti-kesäkuun aikana yhteensä 100 pientä henkilöautoa vammaisten käyttöön.
Suomessa[muokkaa]
Uotila Oy toi Suomeen Daihatsuja 1968, mutta niitä rekisteröitiin tuona vuonna vain parikymmentä kappaletta.
Daihatsu aloitti viennin Suomeen vuonna 1981 vuosimallista 1982 (tätä aiemmin oli tuotu yksittäisiä kappaleita). Ensimmäinen Suomeen tuotu malli oli 3-sylinterinen Charade pikkuauto.
Daihatsun edustus siirtyi tammikuussa 1983 Polmot Oy:lle. Samalla alkoi Charaden lisäksi myös Daihatsu Charmantin maahantuonti. [4]
Tuonti loppui 1990-luvun lamavuosina. Daihatsun tuonti Suomeen alkoi uudestaan keväällä 1998 [5].
Rekisteröinti[muokkaa]
Daihatsua rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1975 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1993 | 2001 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 21 | 10 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 328 | 535 | 764 | 829 | 929 | 120 | 30 |
Nykyiset mallit[muokkaa]
- Copen (2001–)
- Cuore (1980–)
- Materia (2006–)
- Mira (1980–)
- Sirion (1998–)
- Boon (Toyota Passo) (2004–)
- Terios (myyty myös Toyota Camina)
- Trevis
- D-01 (2007–)
Vanhoja malleja[muokkaa]
- Applause (1989–2000)
- Atrai
- Be-Go (Toyota Rush)
- Ceria
- Charade (1977–)
- Charmant
- Compagno
- Consorte
- Domino
- Fellow Max
- Feroza
- Hijet (1964–)
- Leeza (1986–1993)
- Max
- Midget
- Move
- Naked
- Rocky (1984–)
- Taft
- Taruna
- Valera
- Xenia (Toyota Avanza)
- YRV
Hyötyajoneuvoja[muokkaa]
- Daihatsu CO-10, 3-pyöräinen, jonka D-mallissa on kippilava, moottorin iskutilavuus 1861 cm³ ja teho 62,5 kW, hyötykuorma 2000 kg [6]
Konseptimalleja[muokkaa]
- Daihatsu BCX (Tokion autonäyttely 1971)
- Daihatsu BCX-II (1973)
- Daihatsu TA-X 80 (1987)
- Daihatsu Sneaker (Tokion autonäyttely 1989)
- Daihatsu X-021 (Tokion autonäyttely 1991)
- Daihatsu BC-7 (Geneven autonäyttely 1992)
- Daihatsu Dash 21 (Frankfurtin autonäyttely 1993)
- Daihatsu EV (Tokion autonäyttely 1993)
- Daihatsu Ultra Mini (Tokion autonäyttely 1993)
- Daihatsu FR-X (Tokion autonäyttely 1997)
- Daihatsu MS-X97 (Geneven autonäyttely 1999)
Tehtaat[muokkaa]
- Ikeda, Osaka (Mira, Cuore, Move)
- Ryuo, Shiga (Sirion, Applause, Move)
- Tada
- Oyamazaki, Kyoto (Charade, Gran Move)
- Sunter II (Indonesia) - Astra Daihatsu
- Cumana, Estado Sucre (Venezuela) - Terios ainoa valmistettava malli.
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Daihatsun virallinen sivusto (japaniksi)
- Daihatsun kansainvälinen sivusto (englanniksi)
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Daihatsu_Motor_Company-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
