Ero sivun ”Mercedes-Benz C W202” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | ||
huippunopeus = 157–250 km/h| | huippunopeus = 157–250 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 5,5–21,1 s 0-100 km/h| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1797–5439 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 75– | + | teho = 75–347 hv| |
| − | kulutus = 6, | + | kulutus = 6,1-11,7 l/100 km| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 36 650-65 000 € (1993)| | hintaluokka = 36 650-65 000 € (1993)| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
MB säilytti [[Mercedes-Benz 190|190-mallin]] urheilullisuuden, mutta malli oli hieman muita saman aikakauden MB-malleja pyöreämmin ja pehmeämmin muotoiltu. | MB säilytti [[Mercedes-Benz 190|190-mallin]] urheilullisuuden, mutta malli oli hieman muita saman aikakauden MB-malleja pyöreämmin ja pehmeämmin muotoiltu. | ||
| − | Myyntiin tullessaan C-sarja oli ainoa mallisto, jossa kaikki moottorivaihtoehdot olivat moniventtiilisiä. Uuden sukupolven bensiini- ja dieselmoottorit olivat edistyneitä ja paras litrateho oli 2,2-litraisen moottorin 40 hv/l, ilman turboahdinta. | + | Myyntiin tullessaan C-sarja oli ainoa mallisto, jossa kaikki moottorivaihtoehdot olivat moniventtiilisiä pienintä dieselmoottoria lukuunottamatta. Uuden sukupolven bensiini- ja dieselmoottorit olivat edistyneitä ja paras litrateho oli 2,2-litraisen moottorin 40 hv/l, ilman turboahdinta. |
| − | Malliston huippu oli C 280 | + | Malliston huippu oli C 280. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1994]] ja [[1995]] myyntiin tuli kehittyneempiä malleja, ensimmäinen oli C 230 Kompressor, jossa on [[Roots]]-tyyppinen ahdin ja huipputeho 193 hv. Seuraava oli 250 D Turbo, jossa on 20-venttiilinen viisisylinterinen dieselmoottori, jonka huipputeho on 150 hv. | + | Vuonna [[1994]] ja [[1995]] myyntiin tuli kehittyneempiä malleja, ensimmäinen oli C 230 Kompressor, jossa on [[Roots]]-tyyppinen ahdin ja huipputeho 193 hv. Seuraava oli C 250 D Turbo, jossa on 20-venttiilinen viisisylinterinen dieselmoottori, jonka huipputeho on 150 hv. |
| − | Tärkein lisäys oli suorituskykyisempi C 36 AMG -malli, joka kilpaili lähinnä [[BMW M3]]:n kanssa. Auton tekniikan on nimen mukaisesti suunnitellut [[AMG]]. Mallissa on 25 mm madallettu urheilullisempi alusta ja viisivaihteinen automaattivaihteisto [[Tiptronic]]-toiminnolla. 3,6-litraisen moottorin huipputeho on | + | Tärkein lisäys oli suorituskykyisempi C 36 AMG -malli, joka kilpaili lähinnä [[BMW M3]]:n kanssa. Auton tekniikan on nimen mukaisesti suunnitellut [[AMG]]. Mallissa on 25 mm madallettu urheilullisempi alusta ja viisivaihteinen automaattivaihteisto [[Tiptronic]]-toiminnolla. 3,6-litraisen moottorin huipputeho on 280 hv @ 5750 r/min ja vääntömomentti 385 Nm @ 4000-4750 r/min, huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h. Mallia valmistettiin yhteensä 5200 kappaletta. |
Vuonna [[1997]] C-malliin tehtiin pieni kasvojenkohotus ja etuvalot muuttuivat tummemmiksi. Sisusta muuttui, samoin vanteet. Etu ja takapuskurit muuttuivat modernimmaksi ja sporttisemmaksi. C-sarjaan lisättiin myös farmarimalli. C 220 mallin iskutilavuutta lisättiin ja siitä tuli C 230, tehot pysyivät kuitenkin samana, mutta vääntö nousi 220 Newtonmetriin. | Vuonna [[1997]] C-malliin tehtiin pieni kasvojenkohotus ja etuvalot muuttuivat tummemmiksi. Sisusta muuttui, samoin vanteet. Etu ja takapuskurit muuttuivat modernimmaksi ja sporttisemmaksi. C-sarjaan lisättiin myös farmarimalli. C 220 mallin iskutilavuutta lisättiin ja siitä tuli C 230, tehot pysyivät kuitenkin samana, mutta vääntö nousi 220 Newtonmetriin. | ||
| − | + | Mallivuodeksi [[1998]] Tehtiin lisää muutoksia, Euroopan markkinoille tuli C 200 Kompressor malli sekä 2,4- ja 2,8-litraiset V6-mallit. Uusi malliston lippulaiva oli C 43 AMG, jonka moottori oli nyt 4,3-litrainen [[V8]], jonka huipputeho 302 hv @ 5850 r/min ja vääntömomentti 410 Nm @ 3250 r/min. Kesällä 1998 esiteltiin vieläkin tehokkaampi C 55 AMG, jossa oli 5,4 litrainen, 347 hv kehittävä V8-moottori. W202:n keulaa jouduttiin hieman pidentämään suuremman mottorin takia. | |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 51: | Rivi 51: | ||
*'''C 36 AMG''', [[Mercedes-Benz M104-moottori|M104.941]], 276 hv @ 5750 r/min, 385 Nm @ 4000 r/min | *'''C 36 AMG''', [[Mercedes-Benz M104-moottori|M104.941]], 276 hv @ 5750 r/min, 385 Nm @ 4000 r/min | ||
*'''C 43 AMG''', [[Mercedes-Benz M113-moottori|M113.944]], 302 hv @ 5850 r/min, 410 Nm @ 3250 r/min | *'''C 43 AMG''', [[Mercedes-Benz M113-moottori|M113.944]], 302 hv @ 5850 r/min, 410 Nm @ 3250 r/min | ||
| + | *'''C 55 AMG''', [[Mercedes-Benz M119-moottori|M119.]], 347 hv @ 5500 r/min, 510 Nm @ 3000 r/min | ||
*'''C 200 CDI''', [[Mercedes-Benz OM611-moottori|OM611.960]], 102 hv | *'''C 200 CDI''', [[Mercedes-Benz OM611-moottori|OM611.960]], 102 hv | ||
*'''C 200 D''', [[Mercedes-Benz OM601-moottori|OM601.913]], 1997 cm<sup>3</sup>, 55 kW (75 hv) @4600 r/min, 130 Nm @2000-3600 r/min | *'''C 200 D''', [[Mercedes-Benz OM601-moottori|OM601.913]], 1997 cm<sup>3</sup>, 55 kW (75 hv) @4600 r/min, 130 Nm @2000-3600 r/min | ||
Versio 10. tammikuuta 2007 kello 14.38
| Mercedes-Benz C | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa |
| Valmistusaika | 1993–2000 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 1797–5439 cm3 |
| Teho | 75–347 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,5–21,1 s 0-100 km/h |
| Huippunopeus | 157–250 km/h |
| Kulutus | 6,1-11,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 36 650-65 000 € (1993) |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz 190 |
| Seuraaja | Mercedes-Benz C W203 |
| Saman luokan autoja | Audi A4 B5 BMW 3-sarja E36 Saab 900 (NG) |
Mercedes-Benz C-sarja esiteltiin vuonna 1993 kilpailemaan BMW:n E36 300-sarjalaisen kanssa. Edeltäjänsä tavoin C-sarjasta tuli Mersun parhaiten myyvä malli. Ennen A-Mersun myyntiin tuloa C-sarja oli myös halvin mallisto.
MB säilytti 190-mallin urheilullisuuden, mutta malli oli hieman muita saman aikakauden MB-malleja pyöreämmin ja pehmeämmin muotoiltu.
Myyntiin tullessaan C-sarja oli ainoa mallisto, jossa kaikki moottorivaihtoehdot olivat moniventtiilisiä pienintä dieselmoottoria lukuunottamatta. Uuden sukupolven bensiini- ja dieselmoottorit olivat edistyneitä ja paras litrateho oli 2,2-litraisen moottorin 40 hv/l, ilman turboahdinta.
Malliston huippu oli C 280.
Kehitys
Vuonna 1994 ja 1995 myyntiin tuli kehittyneempiä malleja, ensimmäinen oli C 230 Kompressor, jossa on Roots-tyyppinen ahdin ja huipputeho 193 hv. Seuraava oli C 250 D Turbo, jossa on 20-venttiilinen viisisylinterinen dieselmoottori, jonka huipputeho on 150 hv.
Tärkein lisäys oli suorituskykyisempi C 36 AMG -malli, joka kilpaili lähinnä BMW M3:n kanssa. Auton tekniikan on nimen mukaisesti suunnitellut AMG. Mallissa on 25 mm madallettu urheilullisempi alusta ja viisivaihteinen automaattivaihteisto Tiptronic-toiminnolla. 3,6-litraisen moottorin huipputeho on 280 hv @ 5750 r/min ja vääntömomentti 385 Nm @ 4000-4750 r/min, huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h. Mallia valmistettiin yhteensä 5200 kappaletta.
Vuonna 1997 C-malliin tehtiin pieni kasvojenkohotus ja etuvalot muuttuivat tummemmiksi. Sisusta muuttui, samoin vanteet. Etu ja takapuskurit muuttuivat modernimmaksi ja sporttisemmaksi. C-sarjaan lisättiin myös farmarimalli. C 220 mallin iskutilavuutta lisättiin ja siitä tuli C 230, tehot pysyivät kuitenkin samana, mutta vääntö nousi 220 Newtonmetriin.
Mallivuodeksi 1998 Tehtiin lisää muutoksia, Euroopan markkinoille tuli C 200 Kompressor malli sekä 2,4- ja 2,8-litraiset V6-mallit. Uusi malliston lippulaiva oli C 43 AMG, jonka moottori oli nyt 4,3-litrainen V8, jonka huipputeho 302 hv @ 5850 r/min ja vääntömomentti 410 Nm @ 3250 r/min. Kesällä 1998 esiteltiin vieläkin tehokkaampi C 55 AMG, jossa oli 5,4 litrainen, 347 hv kehittävä V8-moottori. W202:n keulaa jouduttiin hieman pidentämään suuremman mottorin takia.
Moottorit
- C 180, M111.920, 1799 cm3, 90 kW (122 hv) @5500 r/min, 170 Nm @4200 r/min
- C 200, M111.941, 1998 cm3, 100 kW (136 hv) @5500 r/min, 190 Nm @4000 r/min
- C 200 Kompressor, M111.944, 180 hv
- C 200 Kompressor, M111.944, 192 hv
- C 220, M111.961, 2199 cm3, 110 kW (150 hv) @5500 r/min, 210 Nm @4000 r/min
- C 230, M111.974, 150 hv
- C 230 Kompressor, M111.975, 190 hv @ 5300 r/min
- C 240, M112.910, 170 hv
- C 280, M104.941, 2799 cm3, 142 kW (193 hv) @5500 r/min, 270 Nm @3750 r/min
- C 280, M112.920, 197 hv
- C 36 AMG, M104.941, 276 hv @ 5750 r/min, 385 Nm @ 4000 r/min
- C 43 AMG, M113.944, 302 hv @ 5850 r/min, 410 Nm @ 3250 r/min
- C 55 AMG, M119., 347 hv @ 5500 r/min, 510 Nm @ 3000 r/min
- C 200 CDI, OM611.960, 102 hv
- C 200 D, OM601.913, 1997 cm3, 55 kW (75 hv) @4600 r/min, 130 Nm @2000-3600 r/min
- C 200 D, OM604.915, 88 hv
- C 220 CDI, OM611.960, 125 hv
- C 220 D, OM604.910, 75 hv
- C 220 D, OM604.910, 2155 cm3, 70 kW (95 hv) @5000 r/min, 150 Nm @3100-4500 r/min
- C 250 D, OM605.910, 2497 cm3, 83 kW (113 hv) @5000 r/min, 170 Nm @2800-4600 r/min
- C 250 Turbo Diesel, OM605.960, 150 hv
