BMW M3

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW M3
BMW M3 -emblemmi.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa BMW Motorsport GmbH,
BMW M GmbH
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka
Valmistusaika 19862018
2021
Luokka Keskiluokka
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
4-ovinen sedan
Moottori R4, R6, V8
Iskutilavuus 2000 – 4400 cm3
Teho 143 – 338 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka 114 200–133 600 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

M3 on BMW:n 3-sarjan suorituskykyinen urheilumalli, jota on valmistettu vuoden 1986 alusta. Auton on kehittänyt BMW:n tytäryhtiö BMW M GmbH (vuoteen 1993 asti nimellä BMW Motorsport GmbH), joka alkuun myös vastasi sen valmistamisesta (E30 ja E36). Myöhempien sarjojen autot valmistuvat samoilla BMW AG:n tuotantolinjoilla kuin merkin vakiomallit.[1]

M3 E30 (1986 – 1991)[muokkaa]

BMW M3 E30 (2).jpg

Pääartikkeli: BMW M3 E30

1983 käynnistyi M3-projekti, jonka suunnittelusta vastasivat Paul Rosche ja Thomas Ammerschläger. Ensimmäinen M3 esiteltiin BMW E30-mallisarjaan Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1986. Auton tuotanto alkoi jo vuoden 1985 puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, nelisylinteristä S14-moottoria. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata Mercedes-Benzin asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan 190 2.3-16:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia luokittelumalleja. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa tehot pysyivät entisenä 200 hv (147kW), mutta kansi oli kokenut muutoksia tulevaisuutta ajatellen. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evolution) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.

M3 eroaa myös ulkonäöltään tavallisesta 3-sarjalaisesta. Selvimpiä eroja on nähtävissä mm. lokasuojien osalta, jotka M3:ssa ovat selkeästi levennetyt ja muodoltaan kulmikkaat. Tällä muutoksella mahdollistui normaalia leveämpi raideleveys ja leveämmät renkaat. Auton pyöräntuennassa käytettiin kolme kertaa niin suurta Caster-kulmaa kuin tavallisissa malleissa.

Perusmallisen M3:n valmistus lopetettiin vuonna 1991. Autosta valmistettiin myös 786 kappaleen sarja Cabriolet-mallia. Avomalli oli aikanaan maailman nopein nelipaikkainen avoauto.

M3 E36 (1992 – 1999)[muokkaa]

BMW M3 E36 Coupé

Pääartikkeli: BMW M3 E36

Alkuperäisen M3:n seuraaja esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1992. E36 Coupé -malliin asennettiin nyt rivinelosen sijasta rivikutonen. Kyseessä oli 3,0-litrainen S50B30, jonka maksimiteho oli 210 kW (285 hv).

Mallivuodeksi 1996 M3:een esiteltiin uusi, 3,2-litrainen moottori (S50B32, jonka myötä teholukemat kasvoivat 236 kW:iin (321 hv). Samalla malliin tuli myös 6-portainen vaihteisto ja M5:ssä käytetyt suuremmat jarrut. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan myös BMW:n elektrohydraulisesti toimivan manuaalisen SMG-vaihteiston (Sequential Manual Gearbox). Tämä ainoastaan Euroopassa myyty 3,2-litrainen malli tunnetaan myös nimellä M3 Evolution (tai Evo). Yhdysvalloissa mallivuodesta 1995 lähtien myyty M3 oli aluksi varustettu heikkotehoisemmalla (176 kW) 3-litraisella moottorilla. Mallivuosina 1996–1999 moottorin tilavuus kasvoi 3,2 litraan, mutta huipputeho pysyi ennallaan.

Alkuperäisen Coupé-mallin rinnalle esiteltiin mallivuodeksi 1994 myös kangaskatollinen (kovakatto lisävarusteena) Cabriolet sekä neliovinen Saloon/Sedan versio. Ensimmäinen neliovinen M3 esiteltiin paikkaamaan BMW:n malliston urheilullisen ja tehokkaan perheauton aukkoa, jonka E34 M5:n valmistuksen lopettaminen vuonna 1995 jätti jälkeensä. Sedanin valmistus päättyi loppuvuodesta 1997, Coupén loppuvuodesta 1998 ja Cabrioletin loppuvuodesta 1999. E36 oli ensimmäinen M3 jota valmistettiin myös oikealta ohjattavina. Suurin osa E36 M3:sta valmistettiiin Regensburgin tehtaalla Saksassa, mutta pieni määrä oikealta ohjattavia autoja koottiin BMW:n Rosslynin tehtaalla Pretoriassa, Etelä Afrikassa. BMW E36 M3:a valmistettiin kokonaisuudessaan 71,242 kappaletta. Näistä Coupéa 46,525, Cabrioletia 12,114 ja Sedania 12,603 kappaletta.

M3 E46 (2000 – 2007)[muokkaa]

BMW M3 E46.jpg

Pääartikkeli: BMW M3 E46

Kolmannen M3:n vuoro oli mallivuonna 2001. Coupé-malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2000 ja Cabriolet Detroitissa vuonna 2001. Moottori on edelleen kuusisylinterinen, mutta kyseessä on uusi 3,2-litrainen S52B32, jonka huipputeho (343hv/252 kW) oli esittelyhetkellä korkein koskaan BMW:n valmistamassa ahtamattomassa kuusisylinterisessä moottorissa nähty. Vaihteistovaihtoehdot olivat uudet: 6-vaihteinen manuaali tai kytkimetön SMG II -vaihteisto, jonka yhteydessä vaihdevalitsimet olivat F1-tyyliin ohjauspyörässä.

Vuoden 2001 syksyllä esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä M3 CSL, jota valmistettiin vuoden 2003 kesäkuun ja joulukuun välillä 1 400 kappaleen erä. Lyhenne CSL tulee sanoista Coupe, Sport, Lightweight. Moottoria oli viritetty entisestään ja teho kasvoi 360 hevosvoimaan. Varsinaista CSL-mallia ei koskaan viety Pohjois-Amerikkaan, mutta tiettyjä siitä lainattuja osia oli saatavissa siellä myytyyn M3-malliin lisävarusteina.

E46-mallisia autoja tuotiin maahantuojan kautta Suomeen kaikkiaan 83 kappaletta.

M3 E90 / E92 / E93 (2007 – 2013)[muokkaa]

BMW M3 E90 (2).jpg

Pääartikkeli: BMW M3 E90

M3-mallisarjan E92 Coupe -malli esiteltiin kesällä 2007. Konseptimalli oli esitelty jo maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä. Tuotantomallista lainattuja osia ovat mm. etu- ja takavalot, ovet sekä tavaratilan luukku. Muutoin lähes kaikki korin osat on erikseen suunniteltu konseptiautoa varten. Konseptimallissa oli jo sama V8-moottori kuin tuotantomallissa. Kyseessä on ensimmäinen kerta M3-mallien historiassa kun moottori on V8-tyyppinen. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja suoritusarvot 309 kW (420 hv) / 400 Nm. Keväällä 2008 esiteltiin taittuvalla teräskatolla varustettu Cabriolet-malli, jonka myynti Suomessa alkoi huhtikuussa. Syksyllä 2007 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1995 4-ovinen sedan-mallinen M3 (E90). E92 M3:sta odotellaan E46-sukupolven tapaan myös CSL-versiota (Coupe, Sport, Lightweight).

M3 F80 (2014 – 2018)[muokkaa]

BMW M3 (F80) etu.jpg

Pääartikkeli: BMW M3 F80

Coupe-mallin erottauduttua omaksi M4-mallisarjaksi, M3-nimeä käytetään F30:een perustuvan 4-ovisen porrasperäisen mallin tunnuksena. Uusimmassa versiossa voimanlähteenä on turboahdettu 3-litrainen rivi-6.

M3 G80 (2021 – )[muokkaa]

Pääartikkeli: BMW M3 G80

Rekisteröinti[muokkaa]

BMW M3:a rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988
Määrä (kpl) 4

Lähteet[muokkaa]

  1. The History of the BMW M3 – Every Generation – Garage Dreams, 2. kesäkuu 2020. Viitattu: 16. helmikuu 2021.


BMW logo.jpg BMW-mallisto Euroopassa
Tuotannossa olevat mallit

1-sarja | 2-sarja | 3-sarja | 4-sarja | 5-sarja | 6-sarja | 7-sarja | 8-sarja | i3 | M3 | M4 | M5 | M6 | X1 | X3 | X4 | X5 | X6 | Z4

Mallit vuoteen 1941

AM-4 | 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg

Mallit vuodesta 1951

501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | Isetta | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | 5-sarjan GT | 6-sarja (E24, E63/E64) | M1 (E26)

Konseptiautot

K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive | Z9 GT