Ero sivun ”Cadillac Allanté” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = ei edeltäjää| | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
seuraaja = [[Cadillac XLR]]| | seuraaja = [[Cadillac XLR]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Buick Reatta]]<br>[[Mercedes-Benz R129]]}} | + | samaaluokkaa = [[Buick Reatta]]<br>[[Chrysler TC]]<br>[[Mercedes-Benz R129]]}} |
'''Cadillac Allanté''' on [[Cadillac]]in ensimmäinen ultraluksus luokan roadster, jota myytiin vuosina [[1987]]-[[1993]], auton moottori ja runko on lainattu [[Cadillac Eldorado]]sta, mutta joitakin osia on myös [[Buick Reatta]]sta, [[Buick Riviera]]sta ja [[Oldsmobile Toronado]]sta. Auton runko valmistettiin Detroitissa, jossa rungot lastattiin erikoisvarusteltuihin Boeing 747 lentokoneisiin joilla ne kuljettiin suoraan Italiaan. Italiassa [[Pininfarina]]n valmistamat korit yhdistettiin runkoihin, jonka jälkeen autot lähetettiin takaisin Detroitiin Hamtrack Assemblyyn viimeistelyä varten, tästä johtuukin että Allantén tuotantolinjaa kutsutaan maailman pisimmäksi. Autoa valmistettiin vain 21 430 kappaletta. | '''Cadillac Allanté''' on [[Cadillac]]in ensimmäinen ultraluksus luokan roadster, jota myytiin vuosina [[1987]]-[[1993]], auton moottori ja runko on lainattu [[Cadillac Eldorado]]sta, mutta joitakin osia on myös [[Buick Reatta]]sta, [[Buick Riviera]]sta ja [[Oldsmobile Toronado]]sta. Auton runko valmistettiin Detroitissa, jossa rungot lastattiin erikoisvarusteltuihin Boeing 747 lentokoneisiin joilla ne kuljettiin suoraan Italiaan. Italiassa [[Pininfarina]]n valmistamat korit yhdistettiin runkoihin, jonka jälkeen autot lähetettiin takaisin Detroitiin Hamtrack Assemblyyn viimeistelyä varten, tästä johtuukin että Allantén tuotantolinjaa kutsutaan maailman pisimmäksi. Autoa valmistettiin vain 21 430 kappaletta. | ||
Versio 24. huhtikuuta 2007 kello 18.31
| Cadillac Allanté | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Yhdysvallat Pininfarina, Italia |
| Valmistusaika | 1987–1993 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 4087–4600 cm3 |
| Teho | 170–290 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8-10,2 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 192-210 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Cadillac XLR |
| Saman luokan autoja | Buick Reatta Chrysler TC Mercedes-Benz R129 |
Cadillac Allanté on Cadillacin ensimmäinen ultraluksus luokan roadster, jota myytiin vuosina 1987-1993, auton moottori ja runko on lainattu Cadillac Eldoradosta, mutta joitakin osia on myös Buick Reattasta, Buick Rivierasta ja Oldsmobile Toronadosta. Auton runko valmistettiin Detroitissa, jossa rungot lastattiin erikoisvarusteltuihin Boeing 747 lentokoneisiin joilla ne kuljettiin suoraan Italiaan. Italiassa Pininfarinan valmistamat korit yhdistettiin runkoihin, jonka jälkeen autot lähetettiin takaisin Detroitiin Hamtrack Assemblyyn viimeistelyä varten, tästä johtuukin että Allantén tuotantolinjaa kutsutaan maailman pisimmäksi. Autoa valmistettiin vain 21 430 kappaletta.
Kehitys
Vuonna 1989 auto sai itsestään säätyvät iskunvaimentimet, jotka säätävät iskunvaimentimen jäykkyyttä auton nopeuden mukaan.
Vuonna 1993 auto sai uuden Northstar moottorin sekä kehittyneemmän jousituksen, joka löytyy myös Cadillac Sevillestä ja Cadillac Eldoradosta.
Moottorit
- 4.1 (HT-4100) - 4087 cm3, 127 kW (172 hv) @4300 r/min, 319 Nm @3200 r/min (1987 - 1988)
- 4.4 (HT-4500) - 200 hv @ 4300 r/min, 366 Nm @ 3200 r/min (1989 - 1992)
- 4.6 (Northstar L37) - 290 hv @ 5600 r/min, 393 Nm @ 4400 r/min (1993)
Mitat
- Akseliväli: 2525 mm
- Pituus: 4537 mm
- Leveys: 1864 mm
- Korkeus: 1325 mm
- Raideleveys e/t: 1538 mm
- Omamassa: 1582 kg
