Ero sivun ”Mitsubishi Starion” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
==== Australia ==== | ==== Australia ==== | ||
| + | |||
Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen (1997 cm<sup>3</sup>) [[Mitsubishi 4G63-moottori|4G63]]-moottori. | Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen (1997 cm<sup>3</sup>) [[Mitsubishi 4G63-moottori|4G63]]-moottori. | ||
*JA (1982–1984) | *JA (1982–1984) | ||
| Rivi 39: | Rivi 40: | ||
*JD (1985–1987) | *JD (1985–1987) | ||
| − | ==== Japani ==== | + | ==== Japani ==== |
| + | |||
Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori ([[DOHC]]), lukunottamatta 2,6-litraisella [[Mitsubishi 4G54-moottori|4G54]]-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia. | Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori ([[DOHC]]), lukunottamatta 2,6-litraisella [[Mitsubishi 4G54-moottori|4G54]]-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia. | ||
*GX (1982–1983) (ilman turboa) | *GX (1982–1983) (ilman turboa) | ||
| Rivi 54: | Rivi 56: | ||
==== Yhdysvallat ==== | ==== Yhdysvallat ==== | ||
| + | |||
Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen (2555 cm<sup>3</sup>) [[Mitsubish 4G54B-moottori|4G54B]]-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150–170 hv. | Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen (2555 cm<sup>3</sup>) [[Mitsubish 4G54B-moottori|4G54B]]-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150–170 hv. | ||
*LS | *LS | ||
| Rivi 61: | Rivi 64: | ||
==== Eurooppa ==== | ==== Eurooppa ==== | ||
| + | |||
Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla: | Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla: | ||
*EX - luksusversio | *EX - luksusversio | ||
*TURBO - perusversio | *TURBO - perusversio | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4430 mm | ||
| + | *Leveys: 1745 mm | ||
| + | *Korkeus: 1315 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2435 mm | ||
| + | *Omamassa: 1325 kg | ||
{{Wikipedia|Mitsubishi_Starion}} | {{Wikipedia|Mitsubishi_Starion}} | ||
[[luokka:Mitsubishi|Starion]][[luokka:Mallit|Starion]] | [[luokka:Mitsubishi|Starion]][[luokka:Mallit|Starion]] | ||
Versio 22. huhtikuuta 2007 kello 20.44
| Mitsubishi Starion Chrysler Conquest Dodge Conquest Plymouth Conquest | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1990 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1997–2555 cm3 |
| Teho | 155-172 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,6–8,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 215–220 km/h |
| Kulutus | 7,3 l/100 km (2.0i) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Mitsubishi Sapporo |
| Seuraaja | Mitsubishi 3000GT |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX Mazda RX-7 Toyota Supra |
Mitsubishi Starion oli Mitsubishin valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1982–1990. Pohjois-Amerikassa Starionia myytiin Chrysler Conquest, Dodge Conquest ja Plymouth Conquest -nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä japanilaisista turboahdetuista autoista.
Sisällysluettelo
Taustaa
Starion tehtiin kilpailemaan GT-autojen luokassa muiden japanilaisten urheiluautojen, kuten Toyota Supran ja Nissan 300ZX:n kanssa. Starionin turboahdettu nelisylinterinen moottori oli kilpailukykyinen lähes joka luokassa. Huonosta myyntimenestyksestään huolimatta media pitää edelleen Starionia turboahdettujen japanilaisten autojen aikakauden aloittajana.
Starionin moottori on edessä, mutta auto on takavetoinen. Edessä oli MacPherson-joustintuet ja varustukseen kuului myös ABS-jarrut, tosin vain takarenkaissa.
Starionia valmistettiin sekä kapeakorisena urheiluversiona että leveäkorisena ralliversiona. Auto oli luotettava ja siihen tehtiin valmistusajan aikana ainoastaan pieniä muutoksia.
Starionin valmistus lopetettiin vuonna 1990, kun sen korvasi Mitsubishi 3000GT, joka perustui lähes täysin Mitsubishin aiemmin esittelemään HSX Sports -konseptiin. Starion toimi kuitenkin suunnittelun perustana myöhemmille Mitsubishin urheiluautoille, joita ovat mm. Mitsubishi Eclipse ja Mitsubishi Lancerin evoluutiomallit.
Mallit
Australia
Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen (1997 cm3) 4G63-moottori.
- JA (1982–1984)
- JB (1984–1985)
- JD (1985–1987)
Japani
Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori (DOHC), lukunottamatta 2,6-litraisella 4G54-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia.
- GX (1982–1983) (ilman turboa)
- GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982–1984)
- GSR-II, GSR-III,GSR-X,GSR-V (1985–1986) - eroaa edellisistä Starioneista erilaisten valojen takia
- GSR-V (1986–1987) - osassa Sirius
- GSR-VR (1987–1988) (laajakorinen)
Roomalaiset numerot GSR -merkinnän jälkeen tarkoittavat auton varustelutasoa.
- GSR-I - perusmalli
- GSR-II - ohjaustehostin ja sähköikkunat
- GSR-III - parempi äänentoistojärjestelmä, matkatietokone, digitaalinäyttö kojelöaudassa ja ilmastointi
GSR-X - nahkasisustus, vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi
Yhdysvallat
Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen (2555 cm3) 4G54B-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150–170 hv.
- LS
- ES
- LE
- ESI-R
Eurooppa
Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla:
- EX - luksusversio
- TURBO - perusversio
Mitat
- Pituus: 4430 mm
- Leveys: 1745 mm
- Korkeus: 1315 mm
- Akseliväli: 2435 mm
- Omamassa: 1325 kg
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Mitsubishi_Starion-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
