Ero sivun ”Toyota Tercel AL1x” versioiden välillä
p (tekstin viilausta) |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Toyota Tercel AL1x''' eli ensimmäinen Tercel sukupolvi tuli myyntiin vuonna [[1978]]. Euroopassa myytävät Tercelit erosivat japanilaisista vastaavista | + | '''Toyota Tercel AL1x''' eli ensimmäinen Tercel sukupolvi tuli myyntiin vuonna [[1978]]. Euroopassa myytävät Tercelit erosivat japanilaisista vastaavista siten, että Japanin mallit olivat viistoperäisiä, mutta Eurooppalaisissa |
| − | oli lyhyt porrasperä. Tercelin perusmallin moottori oli uusi 65 hevosvoimainen 1,3 -litrainen, joka oli monista etuvetoisista poiketen moottoritilassa pitkittäin. | + | oli lyhyt porrasperä. Tercelin perusmallin moottori oli uusi 65 hevosvoimainen 1,3-litrainen, joka oli monista etuvetoisista poiketen moottoritilassa pitkittäin. |
| − | Akseliväli oli pidempi kuin muissa vanhemmissa tai uudemmissa | + | Akseliväli oli pidempi kuin muissa vanhemmissa tai uudemmissa pikku-Toyotissa. |
| − | Joissakin maissa Terceliä myytiin nimellä '''Toyota Corolla Tercel''' | + | Joissakin maissa Terceliä myytiin nimellä '''Toyota Corolla Tercel''' johtuen [[Toyota Corolla|Corollan]] saamasta luotettavasta ja laadukkaasta maineesta. Japanin markkinoilla automallista käytettiin myös nimeä [[Toyota Corsa]]. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Tercelin jousitus oli miellyttävä ja äänieristys hyvä | + | Tercelin jousitus oli miellyttävä ja äänieristys hyvä. Ulkomuoto ja sisustus oli Toyotan mukaan pelkistetty ja vaatimaton. |
| − | + | Sisätilat olivat kokoluokassaan hyvät, mutta tavaratila liian pieni kilpailijoihinsa verrattuna. Vaihteistona Tercelissä oli 4-vaihteinen manuaali tai 3-portainen automaattivaihteisto. | |
| − | |||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Versio 19. elokuuta 2007 kello 00.00
| Toyota Tercel Toyota Corsa Toyota Corolla Tercel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1978–1982 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1295-1452 cm3 |
| Teho | 60-? hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,5 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 150 km/h |
| Kulutus | 7,3 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 7.700-8.000 € (1982) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Toyota Tercel AL2x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Tercel AL1x eli ensimmäinen Tercel sukupolvi tuli myyntiin vuonna 1978. Euroopassa myytävät Tercelit erosivat japanilaisista vastaavista siten, että Japanin mallit olivat viistoperäisiä, mutta Eurooppalaisissa
oli lyhyt porrasperä. Tercelin perusmallin moottori oli uusi 65 hevosvoimainen 1,3-litrainen, joka oli monista etuvetoisista poiketen moottoritilassa pitkittäin.
Akseliväli oli pidempi kuin muissa vanhemmissa tai uudemmissa pikku-Toyotissa.
Joissakin maissa Terceliä myytiin nimellä Toyota Corolla Tercel johtuen Corollan saamasta luotettavasta ja laadukkaasta maineesta. Japanin markkinoilla automallista käytettiin myös nimeä Toyota Corsa.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Tercelin jousitus oli miellyttävä ja äänieristys hyvä. Ulkomuoto ja sisustus oli Toyotan mukaan pelkistetty ja vaatimaton. Sisätilat olivat kokoluokassaan hyvät, mutta tavaratila liian pieni kilpailijoihinsa verrattuna. Vaihteistona Tercelissä oli 4-vaihteinen manuaali tai 3-portainen automaattivaihteisto.
Kehitys
Vuonna 1980 Tercel sai ainoan kasvojenkohotuksensa.
Moottorit
Eurooppa
- 1.3 (1295 cm3) (2A) - 48 kW (65 hv) @5400 r/min, 98 Nm @3000 r/min
Yhdysvallat
- 1.5 - 60 hv
Japani
- 1.3 S/GSL/GL/GX (1295 cm3) (2A-U)
- 1.5 S/SE/DX (1452 cm3) (1A-U)
- 1.5 S/SE/DX/GS/GSL (1452 cm3) (3A-U)
Korimallit
- AL10 = 1A-U -moottori
- AL11 = 2A-U -moottori
- AL12 = 3A-U -moottori
Mitat
- Pituus: 3980 mm
- Leveys: 1550 mm
- Korkeus: 1370 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Raideleveys (e/t): 1330/1315 mm
- Omamassa: 820 kg
