Ero sivun ”Volvo C70 mk1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Suorituskyky) |
|||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
edeltäjä = [[Volvo 780]]| | edeltäjä = [[Volvo 780]]| | ||
seuraaja = [[Volvo C70 mk2]]| | seuraaja = [[Volvo C70 mk2]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[BMW 300 E46|BMW E46 Coupe]]<br>[[Mercedes-Benz CLK]]}} | + | samaaluokkaa = [[BMW 300 E46|BMW E46 Coupe]]<br>[[Chevrolet Camaro]]<br>[[Fiat Coupe]]<br>[[Honda Integra]]<br>[[Mercedes-Benz CLK]]}} |
Ensimmäisen sukupolven '''Volvo C70''' esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Myyntiin auto tuli mallivuodelle [[1997]]. Sitä on valmistettu sekä kovakattoisena 2-ovisena coupena että 2-ovisena avoautona. Auton muotoilua pidettiin aikanaan varsin onnistuneena ja ajattomana. Muotoilu tapahtui yhteistyössä [[TWR]]:n (Tom Walkinshaw Racing) kanssa. | Ensimmäisen sukupolven '''Volvo C70''' esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Myyntiin auto tuli mallivuodelle [[1997]]. Sitä on valmistettu sekä kovakattoisena 2-ovisena coupena että 2-ovisena avoautona. Auton muotoilua pidettiin aikanaan varsin onnistuneena ja ajattomana. Muotoilu tapahtui yhteistyössä [[TWR]]:n (Tom Walkinshaw Racing) kanssa. | ||
Versio 17. toukokuuta 2007 kello 14.02
| Volvo C70 mk1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Cars, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1997–2005 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Coupe 2-ovinen Cabriolet |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 1984–2435 cm3 |
| Teho | 163–245 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,9–9 (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 210–250 km/h |
| Hintaluokka | 50.400-69.800 € (2001) |
| Edeltäjä | Volvo 780 |
| Seuraaja | Volvo C70 mk2 |
| Saman luokan autoja | BMW E46 Coupe Chevrolet Camaro Fiat Coupe Honda Integra Mercedes-Benz CLK |
Ensimmäisen sukupolven Volvo C70 esiteltiin syksyllä 1996 Pariisin autonäyttelyssä. Myyntiin auto tuli mallivuodelle 1997. Sitä on valmistettu sekä kovakattoisena 2-ovisena coupena että 2-ovisena avoautona. Auton muotoilua pidettiin aikanaan varsin onnistuneena ja ajattomana. Muotoilu tapahtui yhteistyössä TWR:n (Tom Walkinshaw Racing) kanssa.
Coupea mallia valmistettiin elokuuhun 2002 asti, yhteensä 24.395 kappaletta. Myös avomallin tuotanto Uddevallassa lopetettiin maaliskuussa 2005, kun autoja oli valmistettu yhteensä lähes 50.000 kpl. Yhteensä autoja myytiin noin 70.000 kappaletta. Ensimmäinen sukupolvi ei myynniltään ollut aivan odotettu menestys. Osasyynä tähän on se, että kyseessä oli Volvon ensimmäinen malli ko. autoluokkaan.
Sisällysluettelo
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R5 B5204T2 | 1984 cm3 | 132 kW (180 hv) @5700 r/min | 220 Nm @2100 r/min |
| 2.0T | R5 B5204T4 | 1984 cm3 | 120 kW (163 hv) @5100 r/min | 230 Nm @1800–5000 r/min |
| 2.0T | R5 B5204T3 | 1984 cm3 | 166 kW (226 hv) @5500 r/min | 310 Nm @2700 r/min |
| 2.3 T5 | R5 B5234T3 | 2319 cm3 | 176 kW (239 hv) @5100 r/min | 330 Nm @2700–5100 r/min |
| 2.3 T5 | R5 | 2319 cm3 | 180 kW (245 hv) | |
| 2.4T | R5 B5244T7 | 2435 cm3 | 142 kW (193 hv) @5100 r/min | 270 Nm @1800 r/min |
| 2.5 | R5 B5254 | 2435 cm3 | 122 kW (165 hv) @6100 r/min | |
| 2.5 | R5 B5254S | 2435 cm3 | 125 kW (170 hv) | |
| 2.5T | R5 B5244T/B5254T | 2435 cm3 | 142 kW (193 hv) @5100 r/min | 270 Nm @1600–5000 r/min |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (l/100 km, EU-yhd.) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| man | aut | man | aut | man | aut | |
| 2.0 | ||||||
| 2.0T (163 hv) | 200 | 195 | 9,9 | 10,7 | 9,7 | 10,6 |
| 2.0T (226 hv) | 245 | 7,9 | ||||
| 2.3 T5 (240 hv) | 240 | 230 | 7,5 | 8 | 9,9 | 11,2 |
| 2.3 T5 (245 hv) | ||||||
| 2.4T | 210 | 9 | ||||
| 2.5 (165 hv) | ||||||
| 2.5 (170 hv) | ||||||
| 2.5T | 210 | 215 | 8,5 | 9 | 9,5 | 11 |
Mitat
Coupé
- Pituus: 4720 mm
- Leveys: 1820 mm
- Korkeus: 1410 mm
- Akseliväli: 2660 mm
- Omamassa: 1520 kg
Cabriolet
- Pituus: 4720 mm
- Leveys: 1820 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2660 mm
- Omamassa: 1650 kg
- Tavaratila: 220 l
