Ero sivun ”Citroën C5” versioiden välillä
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Toisen sukupolven C5 esitellään [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2007]]. Myynti alkaa saman vuoden lopulla tai vuoden [[2008]] alussa. Koodinimellä X7 tunnettu malli tullaan valmistamaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja se tulee olemaan akseliväliltään alkuperäistä mallia pidempi. Tämä tarkoittaa suurentuneita sisätiloja. Myös raideleveys kasvaa ja auton profiilista tulee aikaisempaa matalampi. Heti ensiesittelystä lähtien tarjolle tulee myös farmarimalli. Auton valmistus tapahtuu Ranskassa Rennes-la-Janaisissa. Ainakin osa moottoreista ja vaihdelaatikoista on yhteisiä [[Peugeot 407]]:n kanssa. Citroën on kuitenkin ilmoittanut, että 99 % näkyvistä osista on kuitenkin suunniteltu nimenomaan C5:een. Moottorivaihtoehtoina tulee olemaan mm. Citroënin uusi 2,2-litrainen HDi-moottori sekä yhteistyössä [[Ford]]in kanssa suunniteltu 2,7-litrainen [[V6]]-diesel. | Toisen sukupolven C5 esitellään [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2007]]. Myynti alkaa saman vuoden lopulla tai vuoden [[2008]] alussa. Koodinimellä X7 tunnettu malli tullaan valmistamaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja se tulee olemaan akseliväliltään alkuperäistä mallia pidempi. Tämä tarkoittaa suurentuneita sisätiloja. Myös raideleveys kasvaa ja auton profiilista tulee aikaisempaa matalampi. Heti ensiesittelystä lähtien tarjolle tulee myös farmarimalli. Auton valmistus tapahtuu Ranskassa Rennes-la-Janaisissa. Ainakin osa moottoreista ja vaihdelaatikoista on yhteisiä [[Peugeot 407]]:n kanssa. Citroën on kuitenkin ilmoittanut, että 99 % näkyvistä osista on kuitenkin suunniteltu nimenomaan C5:een. Moottorivaihtoehtoina tulee olemaan mm. Citroënin uusi 2,2-litrainen HDi-moottori sekä yhteistyössä [[Ford]]in kanssa suunniteltu 2,7-litrainen [[V6]]-diesel. | ||
| + | |||
| + | == C5 Airscape == | ||
| + | |||
| + | Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 esiteltiin '''C5 Airscape''' -[[konseptimalli]]. Kyseessä on suorituskykyinen nelipaikkainen avoauto. Moottori on 2,7-litrainen [[V6]] HDi -moottori, joka toimii myös [[biodiesel]]illä. Sen yhteydessä on myös UrbanHybrid-järjestelmä, joka sammuttaa moottorin alle 6 km/h nopeudessa jarrua painettaessa. Kun jarrupoljin vapautetaan, käynnistyy moottori uudestaan. Auton [[ilmastointi]] ja radio toimivat jarrutettaessa talteen kerätyllä energialla. Mallissa on myös Snow Motion -[[luistonestojärjestelmä]] ja ohitusominaisuuksia parantava UrbanHybrid-järjestelmä. | ||
[[Luokka: Citroën|C5]] | [[Luokka: Citroën|C5]] | ||
[[Luokka: Mallit|C5]] | [[Luokka: Mallit|C5]] | ||
Versio 24. elokuuta 2007 kello 12.42
| Citroën C5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 2001– |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 28.990-34.290 € (2007) |
| Edeltäjä | Citroën Xantia |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Peugeot 407 Renault Laguna |
Citroën C5 on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, joka korvasi Citroën Xantian mallistossa vuonna 2001. Autoa on valmistettu yhden sukupolven verran, mutta toinen sukupolvi on tulossa markkinoille vuonna 2007.
Ensimmäinen sukupolvi (2001–2006)
Pääartikkeli: Citroën C5 mk1
5-ovinen Berline-hatchback esiteltiin vuonna 2000 ja Break-farmarin vuoro oli vuonna 2001. Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2004 esiteltiin uudistettu versio. Autossa on jousitusta ja iskunvaimennusta säätävä Hydractive 3 -kaasunestejousitus, jollainen on varsin harvinainen järjestelmä tämän hintaluokan autossa. Pienin moottori on 1,6-litrainen diesel ja huippumallissa on 2,9-litrainen bensiinimoottori.
Toinen sukupolvi (2007–)
Toisen sukupolven C5 esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007. Myynti alkaa saman vuoden lopulla tai vuoden 2008 alussa. Koodinimellä X7 tunnettu malli tullaan valmistamaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja se tulee olemaan akseliväliltään alkuperäistä mallia pidempi. Tämä tarkoittaa suurentuneita sisätiloja. Myös raideleveys kasvaa ja auton profiilista tulee aikaisempaa matalampi. Heti ensiesittelystä lähtien tarjolle tulee myös farmarimalli. Auton valmistus tapahtuu Ranskassa Rennes-la-Janaisissa. Ainakin osa moottoreista ja vaihdelaatikoista on yhteisiä Peugeot 407:n kanssa. Citroën on kuitenkin ilmoittanut, että 99 % näkyvistä osista on kuitenkin suunniteltu nimenomaan C5:een. Moottorivaihtoehtoina tulee olemaan mm. Citroënin uusi 2,2-litrainen HDi-moottori sekä yhteistyössä Fordin kanssa suunniteltu 2,7-litrainen V6-diesel.
C5 Airscape
Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 esiteltiin C5 Airscape -konseptimalli. Kyseessä on suorituskykyinen nelipaikkainen avoauto. Moottori on 2,7-litrainen V6 HDi -moottori, joka toimii myös biodieselillä. Sen yhteydessä on myös UrbanHybrid-järjestelmä, joka sammuttaa moottorin alle 6 km/h nopeudessa jarrua painettaessa. Kun jarrupoljin vapautetaan, käynnistyy moottori uudestaan. Auton ilmastointi ja radio toimivat jarrutettaessa talteen kerätyllä energialla. Mallissa on myös Snow Motion -luistonestojärjestelmä ja ohitusominaisuuksia parantava UrbanHybrid-järjestelmä.
