Ero sivun ”AMC Hornet” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[hatchback/coupe]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[hatchback/coupe]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
moottori = [[R6]], [[V8]]| | moottori = [[R6]], [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = 160 | + | huippunopeus = 160–212 km/h| |
kiihtyvyys = 6–15 s (0-100 km/h)| | kiihtyvyys = 6–15 s (0-100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 3802 | + | iskutilavuus = 3802–5902 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 155 | + | teho = 155–285 hv| |
kulutus = 9,3–14 l/100 km| | kulutus = 9,3–14 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 24 900 | + | hintaluokka = 24.900–46.800 mk| |
edeltäjä = [[Rambler American mk3]]| | edeltäjä = [[Rambler American mk3]]| | ||
seuraaja = [[AMC Concord]]<br>[[AMC Gremlin]]| | seuraaja = [[AMC Concord]]<br>[[AMC Gremlin]]| | ||
samaaluokkaa = [[Chevrolet Nova]]<br>[[Ford Maverick]]<br>[[Plymouth Valiant]]}} | samaaluokkaa = [[Chevrolet Nova]]<br>[[Ford Maverick]]<br>[[Plymouth Valiant]]}} | ||
| − | '''AMC Hornet''' on keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1970]] | + | '''AMC Hornet''' on keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1970]]–[[1977]]. Auto oli [[AMC]]:lle tärkeä malli ja sen pohjalta rakennettiin seuraaja [[AMC Concord]], lyhennetty [[AMC Gremlin]], Coupe-mallinen [[AMC Spirit]] sekä nelivetoinen [[AMC Eagle]] (Sedan, Farmari, SX/4, Kammback). Auto korvasi [[Rambler American]]in, joka merkitsi samalla koko [[Rambler]]-merkin loppua Yhdysvalloissa. Markkinointisyistä AMC Hornet myytiin vielä 1972 vuoteen asti '''Rambler Hornet''' -nimellä Euroopassa, Etelä-Afrikassa ja Australiassa. |
| − | Hornetin muotoilu perustui pitkälti [[AMC]]:n Cavalier -konseptiautoon, jonka suuri ajatus oli keskenään vaihdettavat | + | Hornetin muotoilu perustui pitkälti [[AMC]]:n Cavalier-konseptiautoon, jonka suuri ajatus oli keskenään vaihdettavat koripaneelit ja pellit (edessä ja takana samat ovet, puskurit, lasit, jne). Osa näistä innovaatioista pääsi myös tuotantoautoon (mm. puskurit). |
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
Varustelutasot: | Varustelutasot: | ||
| − | *1970 - perusmalli jossa vakiona | + | *1970 - perusmalli, jossa vakiona 199 cid kuutosmoottori ja paremmin varusteltu '''SST''', jossa vakiona 232 cid moottori. Optiona oli 304 cid V8-moottori molempiin varustelutasoihin. |
| − | *1971 - perusmallissa ja '''SST''' mallissa 232 cid moottori, sekä optioina | + | *1971 - perusmallissa ja '''SST''' mallissa 232 cid moottori, sekä optioina 304 cid moottorin lisäksi '''SC/360'''-paketti, joka sisälsi 360 cid moottorin, vauhtiraidat ja tukevamman alustan. SC/360-autoon saattoi tilata myös vielä lisäksi '''go-package'''-lisäpaketin, jolla autoon tuli toimiva '''RAM-AIR'''-järjestelmä, nelikurkkuinen [[kaasutin]], joiden avulla huipputehot olivat 285 hp. |
| − | *1972 - perusmalli | + | *1972 - perusmalli siirtyi historiaan ja kaikki Hornetit olivat tänä vuonna vähintään '''SST'''-malleja. Saataville tuli myös sisustan ja ulkokuoren ulkonäköä sporttisemmaksi tekevä '''X'''-paketti, sekä alustan ja voimansiirron vahvennuksen hoitava '''RALLYE'''-paketti. Nämä kaksi yhdistämällä, sai '''RALLYE X''' -paketin, joka käytännössä vastasi '''SC/360'''-pakettia. Kuriositeettinä farmariin tuli myös sisustaverhoilupaketti '''Gucci''', jonka värimaailma oli tuon kuuluisan suunnittelijan toteuttama. |
| − | *1973 - '''SST''' mallinimestä luovuttiin ja kaikki varustelutasot yhdistettiin | + | *1973 - '''SST'''-mallinimestä luovuttiin ja kaikki varustelutasot yhdistettiin. Lisävarusteena oli saatavana '''D/L'''-paketti, sekä '''Levi's Jeans''' -versio, joka sai nimensä kuuluisalta farkkuvalmistajalta. '''Levi's'''-Hornet sai tyylitellyn farkkukangas-sisustan niitteineen kaikkineen. Itse kangas oli hieman farkkukangasta kestävämpää, mutta ulkonäkö oli sama. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1970]] | + | |
| + | Vuonna [[1970]] malli esiteltiin. Korivaihtoehtoina oli kaksi- tai neliovinen sedan. Samana vuonna julkaistiin Hornetista kehitetty '''Gremlin'''-malli. | ||
Vuonna [[1971]] mallistoon tuli lisänä viisiovinen farmarimalli '''Sportabout'''. | Vuonna [[1971]] mallistoon tuli lisänä viisiovinen farmarimalli '''Sportabout'''. | ||
| − | Vuonna [[1972]] Hornet oli ensimmäinen | + | Vuonna [[1972]] Hornet oli ensimmäinen amerikkalainen automalli, jossa oli saatavana lisävarusteena muotisuunnittelijan suunnittelema luksusvarustelupaketti. Erikoismalli on nimeltään '''Gucci Series''' ja se on nimetty italialaisen muotisuunnittelijan, Dr. Aldo Guccin mukaan. |
| − | Vuonna [[1973]] mallistoon lisättiin hatchback coupé malli. Samalla Hornet sai kasvojenkohotuksen, jossa auton ulkonäkö muuttui ratkaisevasti modernimmaksi uusittujen etulokasuoja | + | Vuonna [[1973]] mallistoon lisättiin hatchback-coupé-malli. Samalla Hornet sai kasvojenkohotuksen, jossa auton ulkonäkö muuttui ratkaisevasti modernimmaksi uusittujen osien (etulokasuoja, nokkapelti, maski ja takavalot) myötä, ja samalla auton keulalle tuli uusi isompi etupuskuri täyttämään turvallisuusvaatimukset. |
Vuonna [[1974]] myös takapuskuria suurennettiin ja rekisterikilven paikka vaihdettiin takavalojen väliin. Hornetin maski muuttui hieman. | Vuonna [[1974]] myös takapuskuria suurennettiin ja rekisterikilven paikka vaihdettiin takavalojen väliin. Hornetin maski muuttui hieman. | ||
| Rivi 50: | Rivi 51: | ||
*'''199''' suora kuutosmoottori (1970) | *'''199''' suora kuutosmoottori (1970) | ||
| − | *'''232''' suora kuutosmoottori (1970 | + | *'''232''' suora kuutosmoottori (1970–1977) |
| − | *'''304''' V8 (1970 | + | *'''304''' V8 (1970–1977) |
| − | *'''360''' V8 (1971 | + | *'''360''' V8 (1971–1977) - Saatavilla kaksi- (245 hp) ja nelikurkkuiset (285 hp) versiot. |
| − | *'''401''' V8 (1971 | + | *'''401''' V8 (1971–1977) - Saatavilla vain 'dealer-optiona', ei suoraan tehtaalta. |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | *Pituus: 4553 mm | ||
| + | *Leveys: 1805 mm | ||
| + | *Korkeus: 1335 mm | ||
*Akseliväli: 2743 mm | *Akseliväli: 2743 mm | ||
*Raideväli e/t: 1459/1447 mm | *Raideväli e/t: 1459/1447 mm | ||
*Maavara: 180 mm | *Maavara: 180 mm | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Kääntöympyrän halkaisija: 11 m | *Kääntöympyrän halkaisija: 11 m | ||
| − | *Paino: 1212 | + | *Paino: 1212–1264 kg |
| − | [[Luokka:AMC|Hornet]] [[Luokka:Mallit|Hornet]] | + | [[Luokka:AMC|Hornet]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Hornet]] | ||
Versio 20. maaliskuuta 2007 kello 14.35
| AMC Hornet Rambler Hornet | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | American Motors Corporation, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1970–1977 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen hatchback/coupe 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 3802–5902 cm3 |
| Teho | 155–285 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6–15 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–212 km/h |
| Kulutus | 9,3–14 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 24.900–46.800 mk |
| Edeltäjä | Rambler American mk3 |
| Seuraaja | AMC Concord AMC Gremlin |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Nova Ford Maverick Plymouth Valiant |
AMC Hornet on keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina 1970–1977. Auto oli AMC:lle tärkeä malli ja sen pohjalta rakennettiin seuraaja AMC Concord, lyhennetty AMC Gremlin, Coupe-mallinen AMC Spirit sekä nelivetoinen AMC Eagle (Sedan, Farmari, SX/4, Kammback). Auto korvasi Rambler Americanin, joka merkitsi samalla koko Rambler-merkin loppua Yhdysvalloissa. Markkinointisyistä AMC Hornet myytiin vielä 1972 vuoteen asti Rambler Hornet -nimellä Euroopassa, Etelä-Afrikassa ja Australiassa.
Hornetin muotoilu perustui pitkälti AMC:n Cavalier-konseptiautoon, jonka suuri ajatus oli keskenään vaihdettavat koripaneelit ja pellit (edessä ja takana samat ovet, puskurit, lasit, jne). Osa näistä innovaatioista pääsi myös tuotantoautoon (mm. puskurit).
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasot:
- 1970 - perusmalli, jossa vakiona 199 cid kuutosmoottori ja paremmin varusteltu SST, jossa vakiona 232 cid moottori. Optiona oli 304 cid V8-moottori molempiin varustelutasoihin.
- 1971 - perusmallissa ja SST mallissa 232 cid moottori, sekä optioina 304 cid moottorin lisäksi SC/360-paketti, joka sisälsi 360 cid moottorin, vauhtiraidat ja tukevamman alustan. SC/360-autoon saattoi tilata myös vielä lisäksi go-package-lisäpaketin, jolla autoon tuli toimiva RAM-AIR-järjestelmä, nelikurkkuinen kaasutin, joiden avulla huipputehot olivat 285 hp.
- 1972 - perusmalli siirtyi historiaan ja kaikki Hornetit olivat tänä vuonna vähintään SST-malleja. Saataville tuli myös sisustan ja ulkokuoren ulkonäköä sporttisemmaksi tekevä X-paketti, sekä alustan ja voimansiirron vahvennuksen hoitava RALLYE-paketti. Nämä kaksi yhdistämällä, sai RALLYE X -paketin, joka käytännössä vastasi SC/360-pakettia. Kuriositeettinä farmariin tuli myös sisustaverhoilupaketti Gucci, jonka värimaailma oli tuon kuuluisan suunnittelijan toteuttama.
- 1973 - SST-mallinimestä luovuttiin ja kaikki varustelutasot yhdistettiin. Lisävarusteena oli saatavana D/L-paketti, sekä Levi's Jeans -versio, joka sai nimensä kuuluisalta farkkuvalmistajalta. Levi's-Hornet sai tyylitellyn farkkukangas-sisustan niitteineen kaikkineen. Itse kangas oli hieman farkkukangasta kestävämpää, mutta ulkonäkö oli sama.
Kehitys
Vuonna 1970 malli esiteltiin. Korivaihtoehtoina oli kaksi- tai neliovinen sedan. Samana vuonna julkaistiin Hornetista kehitetty Gremlin-malli.
Vuonna 1971 mallistoon tuli lisänä viisiovinen farmarimalli Sportabout.
Vuonna 1972 Hornet oli ensimmäinen amerikkalainen automalli, jossa oli saatavana lisävarusteena muotisuunnittelijan suunnittelema luksusvarustelupaketti. Erikoismalli on nimeltään Gucci Series ja se on nimetty italialaisen muotisuunnittelijan, Dr. Aldo Guccin mukaan.
Vuonna 1973 mallistoon lisättiin hatchback-coupé-malli. Samalla Hornet sai kasvojenkohotuksen, jossa auton ulkonäkö muuttui ratkaisevasti modernimmaksi uusittujen osien (etulokasuoja, nokkapelti, maski ja takavalot) myötä, ja samalla auton keulalle tuli uusi isompi etupuskuri täyttämään turvallisuusvaatimukset.
Vuonna 1974 myös takapuskuria suurennettiin ja rekisterikilven paikka vaihdettiin takavalojen väliin. Hornetin maski muuttui hieman.
Vuonna 1975 Hornet sai päivitystä alustaan jarrujen ohella ja jälleen uusitun etumaskin. Myös takavaloissa tehtiin pieni muutos.
Moottorit
- 199 suora kuutosmoottori (1970)
- 232 suora kuutosmoottori (1970–1977)
- 304 V8 (1970–1977)
- 360 V8 (1971–1977) - Saatavilla kaksi- (245 hp) ja nelikurkkuiset (285 hp) versiot.
- 401 V8 (1971–1977) - Saatavilla vain 'dealer-optiona', ei suoraan tehtaalta.
Mitat
- Pituus: 4553 mm
- Leveys: 1805 mm
- Korkeus: 1335 mm
- Akseliväli: 2743 mm
- Raideväli e/t: 1459/1447 mm
- Maavara: 180 mm
- Kääntöympyrän halkaisija: 11 m
- Paino: 1212–1264 kg
