Ero sivun ”Cadillac Allanté” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[roadster]]| | kori = 2-ovinen [[roadster]]| | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = 192 | + | huippunopeus = 192–210 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 8 | + | kiihtyvyys = 8–10,2 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = n. 4087–4600 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 4087–4600 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 170–290 hv| | teho = 170–290 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
seuraaja = [[Cadillac XLR]]| | seuraaja = [[Cadillac XLR]]| | ||
samaaluokkaa = [[Buick Reatta]]<br>[[Chrysler TC]]<br>[[Mercedes-Benz R129]]}} | samaaluokkaa = [[Buick Reatta]]<br>[[Chrysler TC]]<br>[[Mercedes-Benz R129]]}} | ||
| − | '''Cadillac Allanté''' on [[Cadillac]]in ensimmäinen | + | '''Cadillac Allanté''' on [[Cadillac]]in ensimmäinen ultraluksusluokan [[roadster]], jota myytiin vuosina [[1987]]–[[1993]]. Auton moottori ja runko on lainattu [[Cadillac Eldorado]]sta, mutta joitakin osia on myös [[Buick Reatta]]sta, [[Buick Riviera]]sta ja [[Oldsmobile Toronado]]sta. Auton runko valmistettiin Detroitissa, jossa rungot lastattiin erikoisvarusteltuihin Boeing 747 -lentokoneisiin, joilla ne kuljettiin suoraan Italiaan. Italiassa [[Pininfarina]]n valmistamat korit yhdistettiin runkoihin, jonka jälkeen autot lähetettiin takaisin Detroitiin Hamtrack Assemblyyn viimeistelyä varten. Tästä johtuukin että Allantén tuotantolinjaa kutsutaan maailman pisimmäksi. Autoa valmistettiin vain 21 430 kappaletta. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1989]] auto sai itsestään säätyvät iskunvaimentimet, jotka säätävät | + | Vuonna [[1989]] auto sai itsestään säätyvät iskunvaimentimet, jotka säätävät iskunvaimennuksen jäykkyyttä auton nopeuden mukaan. |
| − | Vuonna [[1993]] auto sai uuden Northstar moottorin sekä kehittyneemmän jousituksen, joka löytyy myös [[Cadillac Seville]]stä ja [[Cadillac Eldorado]]sta. | + | Vuonna [[1993]] auto sai uuden Northstar-moottorin sekä kehittyneemmän jousituksen, joka löytyy myös [[Cadillac Seville]]stä ja [[Cadillac Eldorado]]sta. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''4.1''' (HT-4100) - 4087 cm<sup>3</sup>, 127 kW (172 hv) @4300 r/min, 319 Nm @3200 r/min (1987 | + | *'''4.1''' (HT-4100) - 4087 cm<sup>3</sup>, 127 kW (172 hv) @4300 r/min, 319 Nm @3200 r/min (1987–1988) |
| − | *'''4.4''' (HT-4500) - 200 hv @ 4300 r/min, 366 Nm @ 3200 r/min (1989 | + | *'''4.4''' (HT-4500) - 200 hv @ 4300 r/min, 366 Nm @ 3200 r/min (1989–1992) |
*'''4.6''' (Northstar L37) - 290 hv @ 5600 r/min, 393 Nm @ 4400 r/min (1993) | *'''4.6''' (Northstar L37) - 290 hv @ 5600 r/min, 393 Nm @ 4400 r/min (1993) | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | |||
*Pituus: 4537 mm | *Pituus: 4537 mm | ||
*Leveys: 1864 mm | *Leveys: 1864 mm | ||
*Korkeus: 1325 mm | *Korkeus: 1325 mm | ||
| − | *Raideleveys e/t: 1538 mm | + | *Akseliväli: 2525 mm |
| + | *Raideleveys (e/t): 1538 mm | ||
*Omamassa: 1582 kg | *Omamassa: 1582 kg | ||
[[Luokka: Cadillac|Allanté]] | [[Luokka: Cadillac|Allanté]] | ||
[[Luokka: Mallit|Allanté]] | [[Luokka: Mallit|Allanté]] | ||
Versio 1. marraskuuta 2007 kello 10.00
| Cadillac Allanté | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Yhdysvallat Pininfarina, Italia |
| Valmistusaika | 1987–1993 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 4087–4600 cm3 |
| Teho | 170–290 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8–10,2 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 192–210 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Cadillac XLR |
| Saman luokan autoja | Buick Reatta Chrysler TC Mercedes-Benz R129 |
Cadillac Allanté on Cadillacin ensimmäinen ultraluksusluokan roadster, jota myytiin vuosina 1987–1993. Auton moottori ja runko on lainattu Cadillac Eldoradosta, mutta joitakin osia on myös Buick Reattasta, Buick Rivierasta ja Oldsmobile Toronadosta. Auton runko valmistettiin Detroitissa, jossa rungot lastattiin erikoisvarusteltuihin Boeing 747 -lentokoneisiin, joilla ne kuljettiin suoraan Italiaan. Italiassa Pininfarinan valmistamat korit yhdistettiin runkoihin, jonka jälkeen autot lähetettiin takaisin Detroitiin Hamtrack Assemblyyn viimeistelyä varten. Tästä johtuukin että Allantén tuotantolinjaa kutsutaan maailman pisimmäksi. Autoa valmistettiin vain 21 430 kappaletta.
Kehitys
Vuonna 1989 auto sai itsestään säätyvät iskunvaimentimet, jotka säätävät iskunvaimennuksen jäykkyyttä auton nopeuden mukaan.
Vuonna 1993 auto sai uuden Northstar-moottorin sekä kehittyneemmän jousituksen, joka löytyy myös Cadillac Sevillestä ja Cadillac Eldoradosta.
Moottorit
- 4.1 (HT-4100) - 4087 cm3, 127 kW (172 hv) @4300 r/min, 319 Nm @3200 r/min (1987–1988)
- 4.4 (HT-4500) - 200 hv @ 4300 r/min, 366 Nm @ 3200 r/min (1989–1992)
- 4.6 (Northstar L37) - 290 hv @ 5600 r/min, 393 Nm @ 4400 r/min (1993)
Mitat
- Pituus: 4537 mm
- Leveys: 1864 mm
- Korkeus: 1325 mm
- Akseliväli: 2525 mm
- Raideleveys (e/t): 1538 mm
- Omamassa: 1582 kg
