Ero sivun ”Cizeta-Moroder V16 T” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Cizeta| | valmistaja = Cizeta| | ||
| − | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>Italia| |
valmistusaika = [[1991]]–| | valmistusaika = [[1991]]–| | ||
luokka = [[superauto]]| | luokka = [[superauto]]| | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 4,5 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 4,5 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 5995 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 5995 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 560 hv | + | teho = 560 hv| |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = n. 250 000 €| | hintaluokka = n. 250 000 €| | ||
edeltäjä = ei edeltäjää| | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
Versio 26. joulukuuta 2007 kello 17.29
| Cizeta-Moroder V16 T | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cizeta, Italia |
| Valmistusaika | 1991– |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V16 |
| Iskutilavuus | 5995 cm3 |
| Teho | 560 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 328 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 250 000 € |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Cizeta-Moroder V16 T oli italialainen superauto, jota valmistettiin vuosien 1991 ja 1995 välillä ainoastaan 9 kappaletta. Näiden 9 valmistuneen auton lisäksi kaksi keskeneräistä autoa on ollut vuodesta 1998 Detroitissa kontteihin pakattuina ja ovat ilmeisesti edelleen.
Sisällysluettelo
Yleistä
V16 T on yhtiön ainut automalli, jota saa tosin edelleen tilaustyöstä valmistettuna. Nimi V16 T juontuu V16-moottorista ja siitä että se oli asennettu poikittain keskimoottoriksi. Moottori ei kuitenkaan ollut aito V16, vaan oli paremminkin tehty kahdesta "flat plane" V8-moottorista, joiden välissä oli yksi vaihteisto, joka välitti ulostulon pitkittäiseen voimansiirtoon.
Autoa pidettiin luksus-superautona, joka pystyi jopa 320 km/h huippunopeuteen ja kiihdytys 0–96 km/h vei aikaa vain n. 4 sekuntia. Autossa oli 5-vaihteinen ZF:n valmistama manuaalivaihteisto ja hunajakennorakenteinen alusta yhdistettynä Marcello Gandinin sutjakkaan alumiinistä valmistettuun koriin. Jarrut ovat nelimäntäiset, Brembon 12" uritetuin ja jäähdytetyin levyin.
Nykyään samanlaisen auton saa rakennetettua tilaustyönä Cizeta USA:lla huimaan $ 649.000 hintaan, avomalli maksaa $ 200.000 enemmän.
Moottori
Auton erikoisin osa oli edistyksellinen 6 litran moottori, joka suunniteltiin alusta asti 16-sylinteriseksi ja neliventtiilitekniikalla varustetuksi (yhteensä 64 ventiiliä). Rakenteen täydensi kahdeksan nokka-akselia ja jäähdytykseen tarvittiin kaksi sivuille asennettua jäähdytintä. Näillä ominaisuuksilla se tuotti 547 hv ja 542 Nm.
- 5995 cm3 V16 90° DOHC 64V, 403 kW (547 hv) @8000 r/min, 542 Nm @6000 r/min
- Puristussuhde: 9,3:1
- Polttoaineen suihkutus
Mitat
- Akseliväli: 2694 mm
- Raideleveys edessä: 1610 mm
- Raideleveys takana: 1666 mm
- Pituus: 4445 mm
- Leveys: 2057 mm
- Korkeus: 1115 mm
- Omamassa: 1700 kg
- Polttoainesäiliön tilavuus: 120 l
- Eturenkaat: 245/40ZR17 Pirelli P-Zero
- Takarenkaat: 335/35ZR17 Pirelli P-Zero
- Etuvanteet: 9J x 17"
- Takavanteet: 13J x 17"
Triviaa
- Siihen asti kun Bugatti Veyron tuli tuotantoon, Cizeta-Moroder V16T oli ainut sodanjälkeinen auto, jossa oli 16-sylinterinen moottori.
- 17-tuumaiset takarenkaat, leveydeltään 335 mm, olivat suurimmat siihen asti tehdyt.
- Auton suunnittelusta vastasivat entiset Lamborghinin työntekijät.
- Vuonna 1991 listahinta Cizeta-Moroderille oli noin 250.000 € - 300.000 USD.
- Brunein sultaanni omistaa kolme V16 T -mallia.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cizeta-Moroder_V16T-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
