Ero sivun ”Lotus Omega” versioiden välillä
(→Yleistä) |
p (Käyttäjän 87.93.46.191 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Okkim tekemään muutokseen.) |
||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Lotus Omegaa on sanottu 90-luvun alun nopeimmaksi nelioviseksi sarjatuotantoautoksi. Se sai alkunsa vuonna [[1986]] kun [[General Motors]] osti [[Lotus|Lotuksen]] ja päätettiin, että Lotus saisi valmistaa suorituskykyisen [[Opel]]-mallin. Alunperin vaihtoehtoina oli [[Opel Senator|Senator]]- ja [[Opel Omega|Omega]]-mallit, joista loppujen lopuksi päädyttiin Omegaan. Ensimmäinen Lotus Omega esiteltiin vuonna [[1989]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Autoja oli aluksi tarkoitus valmistaa 1 100 kappaletta, mutta ilmeisesti heikon myynnin takia valmistus jäi 950 kappaleeseen, joista noin 440 oli oikeanpuoleisella ohjauksella (brittimarkkinoiden Lotus Carlton -malli). | Lotus Omegaa on sanottu 90-luvun alun nopeimmaksi nelioviseksi sarjatuotantoautoksi. Se sai alkunsa vuonna [[1986]] kun [[General Motors]] osti [[Lotus|Lotuksen]] ja päätettiin, että Lotus saisi valmistaa suorituskykyisen [[Opel]]-mallin. Alunperin vaihtoehtoina oli [[Opel Senator|Senator]]- ja [[Opel Omega|Omega]]-mallit, joista loppujen lopuksi päädyttiin Omegaan. Ensimmäinen Lotus Omega esiteltiin vuonna [[1989]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Autoja oli aluksi tarkoitus valmistaa 1 100 kappaletta, mutta ilmeisesti heikon myynnin takia valmistus jäi 950 kappaleeseen, joista noin 440 oli oikeanpuoleisella ohjauksella (brittimarkkinoiden Lotus Carlton -malli). | ||
| − | Auton lähtokohta oli Saksassa valmistettu [[Opel Omega]] 3000 24V -malli, jota parannettiin Lotuksen toimesta. [[ZF]]:n valmistama 6-vaihteinen vaihdelaatikko on peräisin [[Chevrolet Corvette]] ZR-1:stä. [[Tasauspyörästö]]nä on [[Holden]] [[Holden Commodore|Commodore]]n 45-prosenttisella lukolla varustettu malli. | + | Auton lähtokohta oli Saksassa valmistettu [[Opel Omega]] 3000 24V -malli, jota parannettiin Lotuksen toimesta. [[ZF]]:n valmistama 6-vaihteinen vaihdelaatikko on peräisin [[Chevrolet Corvette]] ZR-1:stä. [[Tasauspyörästö]]nä on [[Holden]] [[Holden Commodore|Commodore]]n 45-prosenttisella lukolla varustettu malli. |
| − | |||
== Moottori == | == Moottori == | ||
Versio 5. joulukuuta 2008 kello 15.29
| Lotus Omega Lotus Carlton | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lotus, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1990–1993 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3615 cm3 |
| Teho | 277 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | n. 283 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW M5 (E34) MB 500 E (W124) Alpina B10 Biturbo |
Lotus Omega on erittäin suorituskykyinen neliovinen urheiluauto, jota valmistettiin 1990-luvun alkupuolella. Iso-Britanniassa malli tunnetaan nimellä Lotus Carlton.
Sisällysluettelo
Yleistä
Lotus Omegaa on sanottu 90-luvun alun nopeimmaksi nelioviseksi sarjatuotantoautoksi. Se sai alkunsa vuonna 1986 kun General Motors osti Lotuksen ja päätettiin, että Lotus saisi valmistaa suorituskykyisen Opel-mallin. Alunperin vaihtoehtoina oli Senator- ja Omega-mallit, joista loppujen lopuksi päädyttiin Omegaan. Ensimmäinen Lotus Omega esiteltiin vuonna 1989 Geneven autonäyttelyssä. Autoja oli aluksi tarkoitus valmistaa 1 100 kappaletta, mutta ilmeisesti heikon myynnin takia valmistus jäi 950 kappaleeseen, joista noin 440 oli oikeanpuoleisella ohjauksella (brittimarkkinoiden Lotus Carlton -malli).
Auton lähtokohta oli Saksassa valmistettu Opel Omega 3000 24V -malli, jota parannettiin Lotuksen toimesta. ZF:n valmistama 6-vaihteinen vaihdelaatikko on peräisin Chevrolet Corvette ZR-1:stä. Tasauspyörästönä on Holden Commodoren 45-prosenttisella lukolla varustettu malli.
Moottori
Myös moottori on lähtöisin Omega 3000:sta. Moottorin iskutilavuutta suurennettiin 3-litraisesta 3,6-litraiseksi, johon lisättiin kaksi Garrett T25 -turboahdinta ja vesijäähdytetty välijäähdytin. Lotuksen tekemien muutosten jälkeen teho nousi 377 hevosvoimaan.
Suorituskyky
Huippunopeutensa 283 km/h ansiosta autosta tuli yksi nopeimmista sarjavalmistetuista neliovisista autoista.
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,4 s
- Kiihtyvyys 0–160 km/h: 11 s
- Kiihtyvyys 0–200 km/h: 17,2 s
- Kiihtyvyys 0–400m (1/4 maili): 13,5 s
- Kiihtyvyys 0–1000m: 24,0 s
- Huippunopeus: 283 km/h
Mitat
- Pituus: 4770 mm
- Leveys: 1810 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2730 mm
- Raideleveys (e/t): 1490/1540 mm
- Omamassa: 1655 kg
