Ero sivun ”Toyota Cressida xX6x” versioiden välillä
p (→Moottorit) |
|||
| Rivi 42: | Rivi 42: | ||
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1972 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @5200 r/min||157 Nm @3600 r/min|| ||DX | |'''2.0'''||[[R4]]|| ||1972 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @5200 r/min||157 Nm @3600 r/min|| ||DX | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2 | + | |'''2.2'''||[[R4]] Diesel|| ||2188 cm<sup>3</sup>||49 kW (67 hv) @4200 r/min||130 Nm @2600 r/min|| ||DX |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M-E -moottori|5M-E]]|| ||116 hv|| ||1981–1982 | |'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M-E -moottori|5M-E]]|| ||116 hv|| ||1981–1982 | ||
Versio 10. joulukuuta 2008 kello 17.53
| Toyota Cressida | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1981–1984 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | n. 1972–2800 cm3 |
| Teho | 66–156 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–20,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150–175 km/h |
| Kulutus | 8,4–9,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 31.400–33.400 € (1984) |
| Edeltäjä | Toyota Cressida xX3x |
| Seuraaja | Toyota Cressida xX7x |
| Saman luokan autoja | Mazda 929 Opel Rekord Saab 99 |
Toyota Cressida xX6x on täysin erilailla muotoiltu kuin edeltäjänsä, autosta tuli kulmikkaampi ja coupé versio hävisi niiltäkin markkinoilta joissa se ennen oli. Moottorin iskutilavuus nousi edeltäjään verrattuna. Auto on erityisen tunnettu hyvästä ajettavuudesta, hiljaisesta melutasosta ja luotettavuudestaan.
xX6x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1981 - 492 kpl
- 1984 - 65 kpl
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1983 Cressidaa päivitettiin hieman ja samalla taakse tuli erillisjousitus ja levyjarrut sekä 5M-E-moottorin tilalle vaihdettiin 5M-GE-moottori, tarkoituksena oli kilpailla Audin ja BMW:n mallien kanssa.
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DE-automaattivaihteisto, joka on vaihteistotyyppinä yleisempi kuin manuaali. Automaattivaihteistossa on kolme eri toimintatilaa: Power, Normal ja Economy.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | 1972 cm3 | 77 kW (105 hv) @5200 r/min | 157 Nm @3600 r/min | DX | ||
| 2.2 | R4 Diesel | 2188 cm3 | 49 kW (67 hv) @4200 r/min | 130 Nm @2600 r/min | DX | ||
| 2.8 | R6 | 5M-E | 116 hv | 1981–1982 | |||
| 2.8 | R4 | 5M-GE | 143 hv | 1983 | |||
| 2.8 | R4 | 5M-GE | 156 hv | 1984 | |||
Mitat
- Pituus: 4670 mm
- Leveys: 1690 mm
- Korkeus: 1445 mm
- Akseliväli: 2645 mm
- Raideleveys (e/t): 1390/1385 mm
- Omamassa: 1170–1260 kg
- Polttoainesäiliö: 65 l
