Ero sivun ”Cadillac Allanté” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = 133.300 € (1990)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Cadillac XLR]]| | seuraaja = [[Cadillac XLR]]| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''4.1'''||[[V8]]|| ||4087 cm<sup>3</sup>||127 kW (172 hv) @4300 r/min||319 Nm @3200 r/min||1987–1988 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.5'''||[[V8]]|| ||4467 cm<sup>3</sup>||150 kW (200 hv) @ 4400 r/min||366 Nm @ 3200 r/min||1989–1992 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.6'''||[[V8]]||Northstar L37|| ||290 hv @ 5600 r/min||393 Nm @ 4400 r/min||1993 | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 18. joulukuuta 2008 kello 19.19
| Cadillac Allanté | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Yhdysvallat Pininfarina, Italia |
| Valmistusaika | 1987–1993 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 4087–4600 cm3 |
| Teho | 172–290 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8–10,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 192–210 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 133.300 € (1990) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Cadillac XLR |
| Saman luokan autoja | Buick Reatta Chrysler TC Mercedes-Benz R129 |
Cadillac Allanté on Cadillacin ensimmäinen ultraluksusluokan roadster, jota myytiin vuosina 1987–1993. Auton moottori ja runko on lainattu Cadillac Eldoradosta, mutta joitakin osia on myös Buick Reattasta, Buick Rivierasta ja Oldsmobile Toronadosta. Auton runko valmistettiin Detroitissa, jossa rungot lastattiin erikoisvarusteltuihin Boeing 747 -lentokoneisiin, joilla ne kuljettiin suoraan Italiaan. Italiassa Pininfarinan valmistamat korit yhdistettiin runkoihin, jonka jälkeen autot lähetettiin takaisin Detroitiin Hamtrack Assemblyyn viimeistelyä varten. Tästä johtuukin että Allantén tuotantolinjaa kutsutaan maailman pisimmäksi. Autoa valmistettiin vain 21 430 kappaletta.
Kehitys
Vuonna 1989 auto sai itsestään säätyvät iskunvaimentimet, jotka säätävät iskunvaimennuksen jäykkyyttä auton nopeuden mukaan.
Vuonna 1993 auto sai uuden Northstar-moottorin sekä kehittyneemmän jousituksen, joka löytyy myös Cadillac Sevillestä ja Cadillac Eldoradosta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | V8 | 4087 cm3 | 127 kW (172 hv) @4300 r/min | 319 Nm @3200 r/min | 1987–1988 | |
| 4.5 | V8 | 4467 cm3 | 150 kW (200 hv) @ 4400 r/min | 366 Nm @ 3200 r/min | 1989–1992 | |
| 4.6 | V8 | Northstar L37 | 290 hv @ 5600 r/min | 393 Nm @ 4400 r/min | 1993 | |
Mitat
- Pituus: 4539 mm
- Leveys: 1866 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2525 mm
- Raideleveys (e/t): 1533 mm
- Omamassa: 1582–1604 kg
- Tavaratila: 450 l
- Polttoainesäiliö: 83 l
