Ero sivun ”Alfa Romeo 2000 (1971)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
moottori = [[R4]] [[DOHC]]| | moottori = [[R4]] [[DOHC]]| | ||
| − | huippunopeus = 190 | + | huippunopeus = 190–200 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 9 | + | kiihtyvyys = 9–9,5 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1962 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1962 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 132 hv| | teho = 132 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 11,9 | + | kulutus = 11,9–12 l/100 km| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 58.800–60.000 € (1974)| |
edeltäjä = [[Alfa Romeo 1750]]| | edeltäjä = [[Alfa Romeo 1750]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
2000 '''GT Veloce''' (tyyppi 105.21, coupe, kuvassa) ja 2000 '''Spider Veloce''' (tyyppi 105.24, avoauto). Auto on helpoin erottaa [[Alfa Romeo 1750|1750 mallista]] erilaisesta maskista. | 2000 '''GT Veloce''' (tyyppi 105.21, coupe, kuvassa) ja 2000 '''Spider Veloce''' (tyyppi 105.24, avoauto). Auto on helpoin erottaa [[Alfa Romeo 1750|1750 mallista]] erilaisesta maskista. | ||
Autoon tuli 1750 mallista otettu moottori jonka iskutilavuus oli suurennettu 1962 cm<sup>3</sup> kokoon. Kahdella tuplakaasuttimella se tuotti 132 hevosvoimaa. | Autoon tuli 1750 mallista otettu moottori jonka iskutilavuus oli suurennettu 1962 cm<sup>3</sup> kokoon. Kahdella tuplakaasuttimella se tuotti 132 hevosvoimaa. | ||
| − | Huippunopeus oli 200 km/h ja kiihtyvyys 0 | + | Huippunopeus oli 200 km/h ja kiihtyvyys 0–100km/h 9,0 sekuntia. Yhdysvalloissa auto oli varustettu mekaanisella [[Ruiskutusj%C3%A4rjestelm%C3%A4|polttoaineenruiskutuksella]] (Spica). |
Vaihteistona oli 5-vaihteinen manuaali. Berlinaa sai jopa [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteistolla]] varustettuna. | Vaihteistona oli 5-vaihteinen manuaali. Berlinaa sai jopa [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteistolla]] varustettuna. | ||
Osassa GTV malleja oli myös lukkoperä eli [[Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko|tasauspyörästön lukko]]. GT Veloce malli muistutti ulkoisesti Giulia GT:tä ja siitä syystä sitä joskus kutsutaan Giulia GTV:ksi; malli tunnetaan yleisesti myös suunnittelijansa mukaan nimettynä '''[[Bertone|Bertone]] GTV''':nä. Spider Veloce taas oli jatkoa [[Alfa Romeo Spider Veloce|Spider Duetolle]]. | Osassa GTV malleja oli myös lukkoperä eli [[Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko|tasauspyörästön lukko]]. GT Veloce malli muistutti ulkoisesti Giulia GT:tä ja siitä syystä sitä joskus kutsutaan Giulia GTV:ksi; malli tunnetaan yleisesti myös suunnittelijansa mukaan nimettynä '''[[Bertone|Bertone]] GTV''':nä. Spider Veloce taas oli jatkoa [[Alfa Romeo Spider Veloce|Spider Duetolle]]. | ||
Versio 12. maaliskuuta 2009 kello 20.24
| Alfa Romeo 2000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1971–1977 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 DOHC |
| Iskutilavuus | 1962 cm3 |
| Teho | 132 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 9–9,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 190–200 km/h |
| Kulutus | 11,9–12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 58.800–60.000 € (1974) |
| Edeltäjä | Alfa Romeo 1750 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Alfa Romeo 2000 mallia tehtiin vuosien 1971 ja 1977 välillä. Malli oli saatavilla kolmena versiona: 2000 Berlina (tyyppi 105.12, sedan),
2000 GT Veloce (tyyppi 105.21, coupe, kuvassa) ja 2000 Spider Veloce (tyyppi 105.24, avoauto). Auto on helpoin erottaa 1750 mallista erilaisesta maskista.
Autoon tuli 1750 mallista otettu moottori jonka iskutilavuus oli suurennettu 1962 cm3 kokoon. Kahdella tuplakaasuttimella se tuotti 132 hevosvoimaa.
Huippunopeus oli 200 km/h ja kiihtyvyys 0–100km/h 9,0 sekuntia. Yhdysvalloissa auto oli varustettu mekaanisella polttoaineenruiskutuksella (Spica).
Vaihteistona oli 5-vaihteinen manuaali. Berlinaa sai jopa automaattivaihteistolla varustettuna.
Osassa GTV malleja oli myös lukkoperä eli tasauspyörästön lukko. GT Veloce malli muistutti ulkoisesti Giulia GT:tä ja siitä syystä sitä joskus kutsutaan Giulia GTV:ksi; malli tunnetaan yleisesti myös suunnittelijansa mukaan nimettynä Bertone GTV:nä. Spider Veloce taas oli jatkoa Spider Duetolle.
Vuonna 1975 autoon tehtiin pieniä muutoksia.
Teknisiä tietoja
- Akseliväli: 2570 mm
- Raideleveys (e/t): 1324/1274 mm
- Jarrut (e/t): levyjarrut
- Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali tai 3-vaihteinen automaatti
- Omamassa: 1175 kg
