Ero sivun ”Volkswagen Passat (B3)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(mittatietojen järjestelyä) |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1988]]–[[1993]]| | valmistusaika = [[1988]]–[[1993]]| | ||
luokka = [[C/D-segmentti]]| | luokka = [[C/D-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| |
moottori = [[R4]], [[VR6]]| | moottori = [[R4]], [[VR6]]| | ||
huippunopeus = 153–224 km/h| | huippunopeus = 153–224 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8,2–19,4 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,2–19,4 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 1595 –2792 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = 1595–2792 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 50–128 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 5,8–9,8 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 5,8–9,8 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]| |
hintaluokka = 32.600–39.100 € (1993)| | hintaluokka = 32.600–39.100 € (1993)| | ||
edeltäjä = [[Volkswagen_Passat_32B|Passat 32B]]| | edeltäjä = [[Volkswagen_Passat_32B|Passat 32B]]| | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
35i -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | 35i -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992 | !Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 42: | Rivi 42: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
| − | !colspan=2|Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6'''||[[R4]] kat||[[VAG 1F-moottori|1F]]/[[VAG EZ-moottori|EZ]]||1595 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 2750 r/min | |'''1.6'''||[[R4]] kat||[[VAG 1F-moottori|1F]]/[[VAG EZ-moottori|EZ]]||1595 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 2750 r/min | ||
| Rivi 64: | Rivi 60: | ||
|'''G60 Syncro'''||[[R4]]||[[VAG PG-moottori|PG]]||1781 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5600 r/min||225 Nm @ 3600 r/min | |'''G60 Syncro'''||[[R4]]||[[VAG PG-moottori|PG]]||1781 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5600 r/min||225 Nm @ 3600 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AEP-moottori|AEP]]||? cm<sup>3</sup>|| | + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AEP-moottori|AEP]]||? cm<sup>3</sup>||79 kW (107 hv)|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0i'''||[[R4]] [[OHC]] kat||[[VAG 2E-moottori|2E]]/[[VAG ADY-moottori|ADY]]/[[VAG AGG-moottori|AGG]]/[[VAG AKR-moottori|AKR]]||1985 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min | |'''2.0i'''||[[R4]] [[OHC]] kat||[[VAG 2E-moottori|2E]]/[[VAG ADY-moottori|ADY]]/[[VAG AGG-moottori|AGG]]/[[VAG AKR-moottori|AKR]]||1985 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min | ||
| Rivi 78: | Rivi 74: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
| − | !colspan=2|Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6 TD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG RA-moottori|RA]]/[[VAG SB-moottori|SB]]||1588 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min | |'''1.6 TD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG RA-moottori|RA]]/[[VAG SB-moottori|SB]]||1588 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min | ||
| Rivi 97: | Rivi 89: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | {| | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | + | ! !!Sedan!!Variant | |
|- | |- | ||
| − | |Pituus||colspan=2|4569 mm | + | |'''Pituus'''||colspan=2|4569 mm |
|- | |- | ||
| − | |Leveys||colspan=2|1704 mm | + | |'''Leveys'''||colspan=2|1704 mm |
|- | |- | ||
| − | |Korkeus||1428 mm<br>Syncro 1432||1448 mm | + | |'''Korkeus'''||1428 mm<br>Syncro 1432||1448 mm |
|- | |- | ||
| − | |Akseliväli||colspan=2|2623 mm<br>Syncro 2627 | + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2623 mm<br>Syncro 2627 |
|- | |- | ||
| − | |Raideleveys (e/t)||1480/1420 mm||1479/1422 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1480/1420 mm||1479/1422 mm |
|- | |- | ||
| − | |Omamassa||1130–1390 kg||1180–1460 kg | + | |'''Omamassa'''||1130–1390 kg||1180–1460 kg |
|- | |- | ||
| − | |Polttoainesäiliö||colspan=2|70 l | + | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|70 l |
|- | |- | ||
| − | |Tavaratila||495 l||465 l | + | |'''Tavaratila (VDA)'''||495 l||465 l |
|} | |} | ||
| Rivi 126: | Rivi 118: | ||
*[[Pierburg]]in kaasutin jäätyy talvisin. Syynä tähän on ilmanpuhdistuskotelossa sijaitseva läppä, joka ohjaa koneelle joko kuumaa tai kylmää ilmaa. Lipan alipainejärjestelmä tuppaa menemään epäkuntoon, josta johtuu että kone saa pelkästään kylmää ilmaa. Tämä jäädyttää kurkun ja kaasuttimen. Vika korjaantuu helposti sillä, että pönkkää sen lipan ottamaan koneelta tulevaa ilmaa. Kesäksi tietenkin poistaa pönkän. | *[[Pierburg]]in kaasutin jäätyy talvisin. Syynä tähän on ilmanpuhdistuskotelossa sijaitseva läppä, joka ohjaa koneelle joko kuumaa tai kylmää ilmaa. Lipan alipainejärjestelmä tuppaa menemään epäkuntoon, josta johtuu että kone saa pelkästään kylmää ilmaa. Tämä jäädyttää kurkun ja kaasuttimen. Vika korjaantuu helposti sillä, että pönkkää sen lipan ottamaan koneelta tulevaa ilmaa. Kesäksi tietenkin poistaa pönkän. | ||
| − | {{ | + | {{Tyyppiviat}} |
| − | == | + | == Aiheesta muualla == |
* [http://www.ajovalo.net/Historia/vw_passat88.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1988 - 1996)] | * [http://www.ajovalo.net/Historia/vw_passat88.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1988 - 1996)] | ||
Versio 21. kesäkuuta 2009 kello 01.30
| Passat 35i | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1988–1993 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, VR6 |
| Iskutilavuus | 1595–2792 cm3 |
| Teho | 50–128 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–19,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 153–224 km/h |
| Kulutus | 5,8–9,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 32.600–39.100 € (1993) |
| Edeltäjä | Passat 32B |
| Seuraaja | Passat B4 |
| Saman luokan autoja | Opel Vectra |
Passat 35i B3 eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna 1987, ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen 1993 asti. Vuonna 1993 Ilmestyi facelift, jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Umpikeula-Passatilla on myös paljon muita nimiä, mm. rumakeula ja peltikeula (vaikka keula onkin muovia). Nimitykset johtunevat pääasiassa ko. korimallin mielipiteitä jakavasta keulasta, jossa ei ole tavanomaista etusäleikköä ollenkaan.
Etusäleikön kohdalla sijaitsee VW-logo. Ilmanottoa ei ole kuitenkaan toteutettu sen kautta, vaan imuilma ohjataan jäähdyttimelle keulan alaosassa sijaitsevan muovisen etuspoilerin avulla.
Rekisteröinti
35i -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1448 | 2531 | 1706 | 688 | 521 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 kat | 1F/EZ | 1595 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min | 125 Nm @ 2750 r/min |
| 1.6 | R4 | AEK/AFT | 1595 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5800 r/min | |
| 1.8 | R4 | AAM | 1781 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 140 Nm @ 2500 r/min |
| 1.8i | R4 kat | ABS/ADZ/RP | 1781 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min | 142 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8i | R4 kat | PF | 1781 cm3 | 79 kW (107 hv) @ 5400 r/min | 154 Nm @ 3800 r/min |
| 1.8i | R4 | PB | 1781 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min | 159 Nm @ 4000 r/min |
| 1.8i | R4 16V kat | KR | 1781 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5800 r/min | 180 Nm @ 4400 r/min |
| G60 Syncro | R4 | PG | 1781 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min | 225 Nm @ 3600 r/min |
| 2.0 | R4 | AEP | ? cm3 | 79 kW (107 hv) | |
| 2.0i | R4 OHC kat | 2E/ADY/AGG/AKR | 1985 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 166 Nm @ 3200 r/min |
| 2.0 | R4 16V | 9A | 1984 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5800 r/min | 180 Nm @ 4400 r/min |
| 2.0 | R4 16V | ABF | 1984 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 180 Nm @ 4800 r/min |
| 2.8 | VR6 | AAA | 2792 cm3 | 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min | 240 Nm @ 4200 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TD | R4 Turbo | RA/SB | 1588 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min | 180 Nm @ 2500 r/min |
| 1.9 D | R4 | 1Y | 1896 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 4400 r/min | 127 Nm @ 2400 r/min |
| 1.9 TD | R4 Turbo | AAZ | 1896 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4400 r/min | 150 Nm @ 2400 r/min |
| 1.9 TD | R4 Turbo | 1Z | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 202 Nm @ 1900 r/min |
| 1.9 TD | R4 Turbo | AFN | 1896 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 1900 r/min |
Mitat
| Sedan | Variant | |
|---|---|---|
| Pituus | 4569 mm | |
| Leveys | 1704 mm | |
| Korkeus | 1428 mm Syncro 1432 |
1448 mm |
| Akseliväli | 2623 mm Syncro 2627 | |
| Raideleveys (e / t) | 1480/1420 mm | 1479/1422 mm |
| Omamassa | 1130–1390 kg | 1180–1460 kg |
| Polttoainesäiliö | 70 l | |
| Tavaratila (VDA) | 495 l | 465 l |
Malleja
Passatin 35i-mallista on kehitetty mm. Passat G60- ja Passat VR6 -erikoismallit.
Tyyppiviat
- Ovenkahvat ja lukot jäätyvät herkästi ilman öljyämistä. Myös merkkiliikkeessä myytävä vahvempi jousi auttaa.
- Pierburgin kaasutin jäätyy talvisin. Syynä tähän on ilmanpuhdistuskotelossa sijaitseva läppä, joka ohjaa koneelle joko kuumaa tai kylmää ilmaa. Lipan alipainejärjestelmä tuppaa menemään epäkuntoon, josta johtuu että kone saa pelkästään kylmää ilmaa. Tämä jäädyttää kurkun ja kaasuttimen. Vika korjaantuu helposti sillä, että pönkkää sen lipan ottamaan koneelta tulevaa ilmaa. Kesäksi tietenkin poistaa pönkän.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.