Ero sivun ”Ford Model A (1903)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Fuller siirsi sivun Ford Model A uudelle nimelle Ford Model A (1903)) |
|||
| (10 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Ford Model A<br>Fordmobile<br>Ford Model AC| | nimi = Ford Model A<br>Fordmobile<br>Ford Model AC| | ||
kuva = [[Kuva:Ford Model A 1903.jpg|250px]]| | kuva = [[Kuva:Ford Model A 1903.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat| |
| − | valmistusaika = [[1903]]–[[1904]]| | + | valmistusaika = [[1903]] – [[1904]]| |
luokka = | | luokka = | | ||
kori = 2-paikkainen runabout<br>4-paikkainen tonneau| | kori = 2-paikkainen runabout<br>4-paikkainen tonneau| | ||
| − | moottori = [[ | + | suunnittelija = [[Henry Ford]]| |
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[B2]]| | ||
| + | iskutilavuus = 1668 cm<sup>3<sup> <ref name="Kimes1989pp547–548">{{Kirjaviite | Nimike = Standard Catalog of American Cars 1805-1942 | Julkaisija = Krause Publications | Vuosi = 1989 | Tekijä = Kimes, Beverly Rae & Clark, Henry Austin Jr. | Sivut = 547–548 | Julkaisupaikka = Iola, Wisconsin | Isbn = 9780873411110}}</ref>| | ||
| + | teho = 8 hv <ref>[http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/Autos%20of%201904%20Booklet/Autos%20of%201904-17.html Autos of 1904 Booklet] – oldcarbrochures.com</ref>| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
huippunopeus = 48 km/h| | huippunopeus = 48 km/h| | ||
| − | + | kulutus = | | |
| − | |||
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | + | hintaluokka = 800–900 $| | |
| − | |||
| − | hintaluokka = | ||
edeltäjä = [[Ford Quadricycle]]| | edeltäjä = [[Ford Quadricycle]]| | ||
seuraaja = [[Ford Model C]]| | seuraaja = [[Ford Model C]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 23: | ||
== 1903 Model A == | == 1903 Model A == | ||
| − | |||
Vuoden 1903 '''Ford Model A''' oli tehtaan ensimmäinen varsinainen automalli. Sen edeltäjäksi nimitetty Quadricycle oli lähinnä Henry Fordin harjoitusajokki, jota Henry valmisti yhden kappaleen. | Vuoden 1903 '''Ford Model A''' oli tehtaan ensimmäinen varsinainen automalli. Sen edeltäjäksi nimitetty Quadricycle oli lähinnä Henry Fordin harjoitusajokki, jota Henry valmisti yhden kappaleen. | ||
| − | Model A:n ensimmäinen omistaja, samalla koko Ford Motor Companyn ensimmäinen asiakas, oli | + | Model A:n ensimmäinen omistaja, samalla koko Ford Motor Companyn ensimmäinen asiakas, oli tohtori Ernst Pfenning Chicagosta. Tuon ajokin ostopäiväksi on ilmoitettu 23. heinäkuuta 1903. |
| − | Model A:n sai valita joko 2-paikkaisena tai nelipaikkaisena, jonka etuna oli valinnaisvarusteena saatava katto. Autossa oli 2-sylinterinen [[sivuventtiilimoottori|sivuventtiilinen]] [[2-bokseri|vastaiskumoottori]], joka kehitti 8 hevosvoimaa. Tuon koneen [[sylinteri]]n halkaisija ja [[iskunpituus]] olivat kumpikin 102 mm. Fordissa oli myös 2-vaihteinen planeettapyörävaihteisto, samanlainen kuin esimerkiksi [[Ford Model T|Model T:ssä]]. | + | Model A:n sai valita joko 800$ maksaneena 2-paikkaisena tai 900$ maksaneena nelipaikkaisena <ref>Mainos Automobile Review -lehdessä, s. 10, Chicago, 15. joulukuuta 1903</ref>, jonka etuna oli valinnaisvarusteena saatava katto. Autossa oli 2-sylinterinen [[sivuventtiilimoottori|sivuventtiilinen]] [[2-bokseri|vastaiskumoottori]], joka kehitti 8 hevosvoimaa. Tuon koneen [[sylinteri]]n halkaisija ja [[iskunpituus]] olivat kumpikin 102 mm. Fordissa oli myös 2-vaihteinen planeettapyörävaihteisto, samanlainen kuin esimerkiksi [[Ford Model T|Model T:ssä]]. |
| − | Tehtaan sanotaan käyttäneen lähes kokonaan ne 28 000 dollaria, jotka oli säästänyt automallia varten. Tehtaan tililtä löytyi vain 223 dollaria ja 65 senttiä, kun ensimmäinen Model A myytiin. Onneksi Ford Motor Company alkoi tuottaa tulosta, ja tästä alkoikin Henry Fordin ensimmäinen tuottoisaksi osoittautunut yritys. | + | Tehtaan sanotaan käyttäneen lähes kokonaan ne 28 000 dollaria, jotka oli säästänyt automallia varten. Tehtaan tililtä löytyi vain 223 dollaria ja 65 senttiä, kun ensimmäinen Model A myytiin. Onneksi Ford Motor Company alkoi tuottaa tulosta, ja tästä alkoikin Henry Fordin ensimmäinen tuottoisaksi osoittautunut yritys. <ref>[http://www.ritzsite.nl/FORD_1/02_eford.htm Early Ford - models from the years 1903 - 1908]</ref> |
Model A:ta mainostettiin "maailman luotettavimpana koneena", sillä siinä ei ollut useita saman aikakauden autojen tyypillisiä ongelmia, kuten ylikuumenemista tai vaihteistomurheita. | Model A:ta mainostettiin "maailman luotettavimpana koneena", sillä siinä ei ollut useita saman aikakauden autojen tyypillisiä ongelmia, kuten ylikuumenemista tai vaihteistomurheita. | ||
| Rivi 35: | Rivi 36: | ||
=== Model AC === | === Model AC === | ||
| − | + | Vuonna [[1904]] myytiin muutamia autoja [[Ford Model C|Model C:n]] suuremmalla ja tehokkaammalla moottorilla varustettuina. Tuota mallia kutsuttiin '''Model AC''':ksi. <ref name="Kimes1989pp547–548"/> Model AC:n erotti ulkoisesti Model A:sta suuremmasta jäähdyttimestä. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.bonhams.com/auctions/22174/lot/308/ | Nimeke = 1904 Ford Model 'AC' 10hp Four Seater Rear Entrance Tonneau: Engine No. 982 | Ajankohta = 15.5.2014 | Julkaisija = Bonhams | sivusto = https://web.archive.org/web/20160426224251/https://www.bonhams.com/auctions/22174/lot/308/}}</ref> | |
| − | Vuonna [[1904]] myytiin muutamia autoja [[Ford Model C|Model C:n]] suuremmalla ja tehokkaammalla moottorilla varustettuina. Tuota mallia kutsuttiin '''Model AC''':ksi. | ||
| − | |||
| − | = | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | {{ | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Mitat === | === Mitat === | ||
| + | * '''Akseliväli''': 72" (1,8 m) <ref>[http://www.conceptcarz.com/vehicle/z7472/Ford-Model-A-Two.aspx 1903 Ford Model A Two History] – conceptcarz.com</ref> | ||
| + | * '''Omamassa''': 560 kg | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | {{EngWikipedia|Ford_Model_A_(1903–04)}} | |
| − | + | <references/> | |
{{Korjattava/laajennus}} | {{Korjattava/laajennus}} | ||
[[Luokka:Ford|Model A]] | [[Luokka:Ford|Model A]] | ||
| − | [[ | + | [[Luokka:Mallit|Model A]] |
Nykyinen versio 26. syyskuuta 2021 kello 19.25
| Ford Model A Fordmobile Ford Model AC | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1903 – 1904 |
| Luokka | |
| Kori | 2-paikkainen runabout 4-paikkainen tonneau |
| Suunnittelija | Henry Ford |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B2 |
| Iskutilavuus | 1668 cm3 [1] |
| Teho | 8 hv [2] |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 48 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 800–900 $ |
| Edeltäjä | Ford Quadricycle |
| Seuraaja | Ford Model C |
| Saman luokan autoja | |
Sisällysluettelo
1903 Model A[muokkaa]
Vuoden 1903 Ford Model A oli tehtaan ensimmäinen varsinainen automalli. Sen edeltäjäksi nimitetty Quadricycle oli lähinnä Henry Fordin harjoitusajokki, jota Henry valmisti yhden kappaleen.
Model A:n ensimmäinen omistaja, samalla koko Ford Motor Companyn ensimmäinen asiakas, oli tohtori Ernst Pfenning Chicagosta. Tuon ajokin ostopäiväksi on ilmoitettu 23. heinäkuuta 1903.
Model A:n sai valita joko 800$ maksaneena 2-paikkaisena tai 900$ maksaneena nelipaikkaisena [3], jonka etuna oli valinnaisvarusteena saatava katto. Autossa oli 2-sylinterinen sivuventtiilinen vastaiskumoottori, joka kehitti 8 hevosvoimaa. Tuon koneen sylinterin halkaisija ja iskunpituus olivat kumpikin 102 mm. Fordissa oli myös 2-vaihteinen planeettapyörävaihteisto, samanlainen kuin esimerkiksi Model T:ssä.
Tehtaan sanotaan käyttäneen lähes kokonaan ne 28 000 dollaria, jotka oli säästänyt automallia varten. Tehtaan tililtä löytyi vain 223 dollaria ja 65 senttiä, kun ensimmäinen Model A myytiin. Onneksi Ford Motor Company alkoi tuottaa tulosta, ja tästä alkoikin Henry Fordin ensimmäinen tuottoisaksi osoittautunut yritys. [4]
Model A:ta mainostettiin "maailman luotettavimpana koneena", sillä siinä ei ollut useita saman aikakauden autojen tyypillisiä ongelmia, kuten ylikuumenemista tai vaihteistomurheita.
Model A:ta valmistettiin kaksi vuotta. Näiden valmistusvuosiensa aikana sitä valmistettiin 1750 kappaletta.
Model AC[muokkaa]
Vuonna 1904 myytiin muutamia autoja Model C:n suuremmalla ja tehokkaammalla moottorilla varustettuina. Tuota mallia kutsuttiin Model AC:ksi. [1] Model AC:n erotti ulkoisesti Model A:sta suuremmasta jäähdyttimestä. [5]
Mitat[muokkaa]
- Akseliväli: 72" (1,8 m) [6]
- Omamassa: 560 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Model_A_(1903–04)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ 1,0 1,1 Kimes, Beverly Rae & Clark, Henry Austin Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, s. 547–548. Iola, Wisconsin: Krause Publications, 1989. ISBN 9780873411110.
- ↑ Autos of 1904 Booklet – oldcarbrochures.com
- ↑ Mainos Automobile Review -lehdessä, s. 10, Chicago, 15. joulukuuta 1903
- ↑ Early Ford - models from the years 1903 - 1908
- ↑ 1904 Ford Model 'AC' 10hp Four Seater Rear Entrance Tonneau: Engine No. 982 – Bonhams, https://web.archive.org/web/20160426224251/https://www.bonhams.com/auctions/22174/lot/308/, 15. toukokuu 2014.
- ↑ 1903 Ford Model A Two History – conceptcarz.com
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
