Ero sivun ”Sisu E-sarja” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
 
(14 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Mallisarja|
−
|-
+
nimi = Sisu E-sarja|
−
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Sisu E-sarja
+
kuva = |
−
|-
+
valmistaja = Oy Sisu Auto Ab|
−
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Sisu E11, ensimmäinen sukupolvi.jpg|250px]]
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Suomi}} Suomi|
−
|- bgcolor=#f9f9f9
+
valmistusaika = [[1995]] &ndash; [[2006]]|
−
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Sisu|Oy Sisu-Auto Ab]],<br>Raasepori, Suomi
+
luokka = Raskas [[kuorma-auto]]|
−
|-
+
kori = 2-ovinen pystyhytti|
−
|'''Valmistusaika'''||[[1995]] &ndash; [[2008]]
+
moottori = E11 [[Cummins]] M11 [[rivi-6]]<br>E11 [[Renault]] DXi 11 [[rivi-6]]<br>E12 [[Mack]] E7 [[rivi-6]]<br>E14 [[Cummins]] N14 [[rivi-6]]<br>E13 [[Caterpillar]] C13 [[rivi-6]] <br> E18 [[Caterpillar]] C18 [[rivi-6]] |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
+
iskutilavuus = 10800 &ndash;18100 cm<sup>3</sup>|
−
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||Raskas [[kuorma-auto]]
+
teho = 272&ndash;521 kW|
−
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
−
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||
+
huippunopeus = ?&ndash;? km/h|
−
E11 [[Cummins]] M11 [[rivi-6]]<br>
+
kiihtyvyys = ? s (0&ndash;100 km/h)|
−
E11 [[Renault]] DTI 11 [[rivi-6]]<br>
+
hintaluokka = |
−
E12 [[Mack]] E7 [[rivi-6]]<br>
+
edeltäjä = [[Sisu S-sarja]]|
−
E14 [[Cummins]] N14 [[rivi-6]]<br>
+
seuraaja = [[Sisu R-sarja]]|
−
E18 [[Caterpillar]] C18 [[rivi-6]]
+
samaaluokkaa = [[Scania 4-sarja]]<br>[[Volvo F-sarja]]}}
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
+
{{Pääartikkeli|Sisu}}
−
|'''Voimanvälitys'''||[[Eaton]] Fuller <br>
 
  
−
|- class="hiddenStructure{{{pituus}}}"
+
Vuonna 1995 Håkan Lindbergista tulee ”uuden” Oy Sisu Auto Ab:n ensimmäinen toimitusjohtaja, hän hoitaa tointa vuoden 1994 marraskuusta vuoden 1995 helmikuuhun, jonka jälkeen tehtävään nimitetään Pekka E. Ojanen. Sisu-konsernin alaisuudessa toimineesta Sisu Axles -yksiköstä muodostetaan tytäryhtiö nimeltä Sisu Akselit Oy. Sisu-konsernissa sotilasajoneuvotuotannosta vastannut Sisu Defence -yksikkö yhtiöitetään ja se saa nimekseen Sisu Defence Oy. Sisun omalla ohjaamolla varustettu ensimmäisen sukupolven E-sarja esitellään marraskuussa.
−
|'''Pituus'''|| ? mm
+
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{leveys}}}"
+
== 1. sukupolvi kotimaisella ohjaamolla (1995 &ndash; 1997) ==
−
|'''Leveys'''||? mm
+
[[Tiedosto:Sisu E11, ensimmäinen sukupolvi.jpg|left|150px|Sisu E11]]
−
|- class="hiddenStructure{{{korkeus}}}"
+
Aluksi E-sarjassa oli [[S-sarja]]n bulldog-mallin hytistä kehitetty ohjaamo. Moottoreina olivat S-sarjasta tutut [[Cummins]]in 11- ja 14-litrainen [[rivi-6]]. Vaihteistona oli [[Eaton]]in synkronoimaton tai synkronoitu Fuller. Mallia toimitettiin mm. palokunnille ja [[Destia]]n edeltäjälle; tuolloin vielä valtion omistuksessa olleelle Tielaitokselle. Yksityisistä asiakkaista mm. puuautoilijat ja sorakuskit luottivat edelleen kotimaiseen. Tehovalikoima oli välillä 340 &ndash; 530 hv. Ohjaamon sai sekä korkeana että matalana päivä- ja makuuhytillisenä.
−
|'''Korkeus'''||? mm
+
{{clear|left}}
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{paino}}}"
+
 
−
|'''[[Tyhjäpaino]]'''||? kg
+
== 2. sukupolvi Renaultin ohjaamolla (1997 &ndash; 2006) ==
−
|- class="hiddenStructure{{{korkeus}}}"
+
 
−
|'''Edeltäjä'''||[[Sisu S-sarja]]
+
1997 E-sarjassa alettiin käyttää Renaultin ohjaamoa. Puskuri säilyi samana, jota oli käytetty kotimaisen ohjaamon kanssa. Lisäksi moottorivalikoimaan tuli lisäksi 12-litrainen Mack sekä 11-litrainen Renault DXi, jotka on peräisin Renaultilta. Myös vaihteistovalikoima kasvoi merkkien yhteistyön myötä, ja saataville tuli 16-vaihteinen synkronoitu ZF, joka myöhemmin korvasi tarjolla olleen synkronoidun Fullerin.
−
|- class="hiddenStructure{{{korkeus}}}"
+
 
−
|'''Seuraaja'''||[[Sisu C-sarja]]
+
<br>2001 Mallisarja sai kasvojenkohotuksen, sillä edeltävä puskuri kantikkain lampuin korvattiin uudella ns. nappisilmäkeulalla. Samaan aikaan päästöluokka nousi Euro 3:een ja 14-litrainen Cummins poistui moottorivalikoimasta. 2004 moottorivalikoima kasvoi Caterpillarin C13 sekä C18 moottoreilla. 2005 E-sarja sai jälleen kasvojenkohotuksen joka oli nimetty EVO2:ksi, mikä sisälsi maskin kiiltävät kehykset, sekä maskin ritilän kokoa kasvatettiin laajennuksella. EVO2 oli saatavilla lisävarusteena.
 +
{{clear|left}}
 +
 
 +
== Moottorivaihtoehdot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Renault'''||DXi 11|||10800 cm<sup>3</sup>||365-415hv||????-????
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Cummins'''||M11|||10800 cm<sup>3</sup>|| 380-440hv|| 1995-2006
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Mack'''||E7|||11900 cm<sup>3</sup>||430-480hv|| 1997-2006
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Caterpillar'''||C13|||12500 cm<sup>3</sup>||450-500hv|| 2004-2006
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Cummins'''||N14|||14010 cm<sup>3</sup>||425-530hv|| 1995-2002
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Caterpillar'''||C18|||18100 cm<sup>3</sup>||630-700 hv|| 2004-2006
 
|}
 
|}
−
{{Pääartikkeli|Sisu}}<br>
+
 
−
Vuonna 1995 Håkan Lindbergista tulee ”uuden” Oy Sisu Auto Ab:n ensimmäinen toimitusjohtaja, hän hoitaa tointa vuoden 1994 marraskuusta vuoden 1995 helmikuuhun, jonka jälkeen tehtävään nimitetään Pekka E. Ojanen. Sisu-konsernin alaisuudessa toimineesta Sisu Axles -yksiköstä muodostetaan tytäryhtiö nimeltä Sisu Akselit Oy. Sisu-konsernissa sotilasajoneuvotuotannosta vastannut Sisu Defence -yksikkö yhtiöitetään ja se saa nimekseen Sisu Defence Oy. Sisun omalla ohjaamolla varustettu ensimmäisen sukupolven E-sarja esitellään marraskuussa. Ohjaamo sai sekä korkeana edttä matalana päivä- ja makuuhytillisenä.
+
 
−
==1. sukupolvi omalla hytillä (1995 &ndash; 1997)==
+
{{Tynkä}}
−
Aluksi E-sarjassa oli [[S-sarja]]n bulldog-mallin hytistä kehitetty ohjaamo. Mottoreina olivat S-sarjasta tutut [[Cummins]]in 11- ja 14-litrainen [[rivi-6]]. Vaihteistona oli [[Eaton]]in synkronoimaton Fuller. Mallia toimitettiin mm. palokunnille ja [[Destia]]n edeltäjälle; tuolloin vielä valtion omistuksessa olleelle Tielaitokselle. Yksityisistä asiakkaista mm. tukkiautoilijat ja sorakuskit luottivat edelleen kotimaiseen. Tehovalikoima oli välillä 340 &ndash; 530 hv. Ohjaamon sai sekä korkeana että matalana päivä- ja makuuhytillisenä.
+
 
−
{{tynkä}}
+
== Lähteet ==
−
[[Tiedosto:Sisu E11, ensimmäinen sukupolvi.jpg|250px|right]]
+
*[https://huutokaupat.com/fi/v/501986 huutokaupat.com - Renault Premium]
 +
[[Luokka:Sisu|E-sarja]]

Nykyinen versio 22. toukokuuta 2024 kello 20.06

Sisu E-sarja
Valmistaja ja valmistusmaa Oy Sisu Auto Ab,
Flag of Finland.svg.png Suomi
Valmistusaika 1995 – 2006
Luokka Raskas kuorma-auto
Kori 2-ovinen pystyhytti
Moottori E11 Cummins M11 rivi-6
E11 Renault DXi 11 rivi-6
E12 Mack E7 rivi-6
E14 Cummins N14 rivi-6
E13 Caterpillar C13 rivi-6
E18 Caterpillar C18 rivi-6
Iskutilavuus 10800 –18100 cm3
Teho 272–521 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys ? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–? km/h
Hintaluokka
Edeltäjä Sisu S-sarja
Seuraaja Sisu R-sarja
Saman luokan autoja Scania 4-sarja
Volvo F-sarja

Pääartikkeli: Sisu

Vuonna 1995 Håkan Lindbergista tulee ”uuden” Oy Sisu Auto Ab:n ensimmäinen toimitusjohtaja, hän hoitaa tointa vuoden 1994 marraskuusta vuoden 1995 helmikuuhun, jonka jälkeen tehtävään nimitetään Pekka E. Ojanen. Sisu-konsernin alaisuudessa toimineesta Sisu Axles -yksiköstä muodostetaan tytäryhtiö nimeltä Sisu Akselit Oy. Sisu-konsernissa sotilasajoneuvotuotannosta vastannut Sisu Defence -yksikkö yhtiöitetään ja se saa nimekseen Sisu Defence Oy. Sisun omalla ohjaamolla varustettu ensimmäisen sukupolven E-sarja esitellään marraskuussa.

1. sukupolvi kotimaisella ohjaamolla (1995 – 1997)[muokkaa]

Sisu E11

Aluksi E-sarjassa oli S-sarjan bulldog-mallin hytistä kehitetty ohjaamo. Moottoreina olivat S-sarjasta tutut Cumminsin 11- ja 14-litrainen rivi-6. Vaihteistona oli Eatonin synkronoimaton tai synkronoitu Fuller. Mallia toimitettiin mm. palokunnille ja Destian edeltäjälle; tuolloin vielä valtion omistuksessa olleelle Tielaitokselle. Yksityisistä asiakkaista mm. puuautoilijat ja sorakuskit luottivat edelleen kotimaiseen. Tehovalikoima oli välillä 340 – 530 hv. Ohjaamon sai sekä korkeana että matalana päivä- ja makuuhytillisenä.

2. sukupolvi Renaultin ohjaamolla (1997 – 2006)[muokkaa]

1997 E-sarjassa alettiin käyttää Renaultin ohjaamoa. Puskuri säilyi samana, jota oli käytetty kotimaisen ohjaamon kanssa. Lisäksi moottorivalikoimaan tuli lisäksi 12-litrainen Mack sekä 11-litrainen Renault DXi, jotka on peräisin Renaultilta. Myös vaihteistovalikoima kasvoi merkkien yhteistyön myötä, ja saataville tuli 16-vaihteinen synkronoitu ZF, joka myöhemmin korvasi tarjolla olleen synkronoidun Fullerin.


2001 Mallisarja sai kasvojenkohotuksen, sillä edeltävä puskuri kantikkain lampuin korvattiin uudella ns. nappisilmäkeulalla. Samaan aikaan päästöluokka nousi Euro 3:een ja 14-litrainen Cummins poistui moottorivalikoimasta. 2004 moottorivalikoima kasvoi Caterpillarin C13 sekä C18 moottoreilla. 2005 E-sarja sai jälleen kasvojenkohotuksen joka oli nimetty EVO2:ksi, mikä sisälsi maskin kiiltävät kehykset, sekä maskin ritilän kokoa kasvatettiin laajennuksella. EVO2 oli saatavilla lisävarusteena.

Moottorivaihtoehdot[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vuodet
Renault DXi 11 10800 cm3 365-415hv ????-????
Cummins M11 10800 cm3 380-440hv 1995-2006
Mack E7 11900 cm3 430-480hv 1997-2006
Caterpillar C13 12500 cm3 450-500hv 2004-2006
Cummins N14 14010 cm3 425-530hv 1995-2002
Caterpillar C18 18100 cm3 630-700 hv 2004-2006



Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.

Lähteet[muokkaa]

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Sisu_E-sarja&oldid=229678"