Ero sivun ”Audi S6 C7” versioiden välillä
| (7 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {| | + | {{Malli| |
| − | + | nimi = Audi S6 C7 (Typ 4G)| | |
| − | + | kuva = [[Tiedosto:Silver Audi S6 C7 fl IAA 2011.jpg|250px]]| | |
| − | | | + | valmistaja = Audi AG| |
| − | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, [[Audi Neckarsulm|Neckarsulm]]| | |
| − | | | + | valmistusaika = [[2012]] – | |
| − | + | luokka = [[E-segmentti]]| | |
| − | | | + | kori = 4-ovinen [[Sedan|sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari|kombi]]| |
| − | + | suunnittelija = | | |
| − | + | pohjalevy = | | |
| − | + | moottori = [[V8]]| | |
| − | + | iskutilavuus = 3993 cm<sup>3</sup>| | |
| − | + | teho = 309–331 kW| | |
| − | | | + | voimanvälitys = [[neliveto]]| |
| − | + | kiihtyvyys = 4,4–4,7 s (0–100 km/h)| | |
| − | | | + | huippunopeus = 250 km/h (rajoitettu)| |
| − | + | kulutus = | | |
| − | | | + | päästöt = | |
| − | | | + | hintaluokka = | |
| − | + | edeltäjä = [[Audi S6 C6]]| | |
| − | + | seuraaja = [[Audi S6 C8]]| | |
| − | + | samaaluokkaa = [[Audi A6 C7]]}} | |
| − | |||
| − | |||
{{Pääartikkeli|Audi S6}} | {{Pääartikkeli|Audi S6}} | ||
| − | '''Audi S6 C7''' esiteltiin vuoden 2011 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] ja se tuli markkinoille alkuvuodesta 2012. S6 -malliston neljännen sukupolven edustaja valmistetaan [[Audi AG]]:n [[Audi Neckarsulm|Neckarsulmin]] tehtaalla. Korimalleina ovat porrasperäinen neliovinen sedan sekä viisiovinen [[Farmari|kombi]] ''Avant''. | + | '''Audi S6 C7''' esiteltiin vuoden [[2011]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] ja se tuli markkinoille alkuvuodesta 2012. S6 -malliston neljännen sukupolven edustaja valmistetaan [[Audi AG]]:n [[Audi Neckarsulm|Neckarsulmin]] tehtaalla. Korimalleina ovat porrasperäinen neliovinen sedan sekä viisiovinen [[Farmari|kombi]] ''Avant''. |
| − | ==Yleistä== | + | == Yleistä == |
Audi S6 C7 eroaa edeltäjästään, [[Audi S6 C6|C6]]-mallista, pohjalevynsä osalta. Kuten jo aiemmin markkinoille tulleet, samaa C7-pohjalevyä käyttävät, emomalli [[Audi A6 C7]] ja sisarmalli [[Audi A7|S7]], myös S6 C7 perustuu VW-konsernin ''[[Modularer Längsbaukasten|MLB]]''-pohjalevyarkkitehtuurille. Kyseisen pohjalevykonseptin myötä auton akseliväli on kasvanut ja voimalinjaa on voitu siirtää 12 cm taaksepäin. Pituussuuntaan asennetun moottorin aiheuttamaa etupainoisuutta on tällä keinolla saatu vähennettyä ja mallin sisätilat ovat vastaavalla tasolla samankokoisen, poikittaismoottorisen verrokkimallin kanssa. | Audi S6 C7 eroaa edeltäjästään, [[Audi S6 C6|C6]]-mallista, pohjalevynsä osalta. Kuten jo aiemmin markkinoille tulleet, samaa C7-pohjalevyä käyttävät, emomalli [[Audi A6 C7]] ja sisarmalli [[Audi A7|S7]], myös S6 C7 perustuu VW-konsernin ''[[Modularer Längsbaukasten|MLB]]''-pohjalevyarkkitehtuurille. Kyseisen pohjalevykonseptin myötä auton akseliväli on kasvanut ja voimalinjaa on voitu siirtää 12 cm taaksepäin. Pituussuuntaan asennetun moottorin aiheuttamaa etupainoisuutta on tällä keinolla saatu vähennettyä ja mallin sisätilat ovat vastaavalla tasolla samankokoisen, poikittaismoottorisen verrokkimallin kanssa. | ||
| − | Emomallin tavoin S6:n korirakenteissa on yhdistetty suurlujuusteräksiä ja alumiinia. | + | Emomallin tavoin S6:n korirakenteissa on yhdistetty suurlujuusteräksiä ja alumiinia. S6 on emomalliaan levämpi ja pidempi. |
<gallery widths=200> | <gallery widths=200> | ||
| Rivi 53: | Rivi 51: | ||
=== Voimalinja === | === Voimalinja === | ||
Moottorina S6:ssa on [[Audi V8-Biturbo 4.0 TFSI -moottori|V8-Biturbo 4.0 TFSI]], joka on varustettu sylinterien lepuutusjärjestelmällä. Osakaasulla ajettaessa käytössä on ainoastaan neljä sylinteriä.<br> | Moottorina S6:ssa on [[Audi V8-Biturbo 4.0 TFSI -moottori|V8-Biturbo 4.0 TFSI]], joka on varustettu sylinterien lepuutusjärjestelmällä. Osakaasulla ajettaessa käytössä on ainoastaan neljä sylinteriä.<br> | ||
| − | Vaihteistona on seitsemänportainen [[ | + | Vaihteistona on seitsemänportainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|S tronic]] ja voimansiirtojärjestelmänä [[Quattro|quattro-neliveto]]. |
| + | |||
| + | == Facelift 2015 == | ||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:2014 Audi S6 Avant C7 Typ 4G V8 4.0 TFSI quattro Facelift Daytonagrau-Perleffekt Vorderansicht.jpg|S6 Avant (facelift, 2014-) | ||
| + | Tiedosto:2014 Audi S6 Avant C7 Typ 4G V8 4.0 TFSI quattro Facelift Daytonagrau-Perleffekt Heckansicht.jpg | ||
| + | Tiedosto:2014 Audi S6 Avant C7 Typ 4G V8 4.0 TFSI S tronic quattro Facelift Interieur Innenraum Arrasrot.jpg | ||
| + | Tiedosto:2014 Audi S6 Avant C7 Typ 4G V8 4.0 TFSI S tronic quattro Facelift Motorraum.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Mallivuodelle 2015 Audi toi kasvojenkohotuksen saaneen S6:n. Mallin ulkonäköön tehdyt muutokset ovat linjassa emomalli [[Audi A6#Facelift 2015|A6:n]] kanssa. Facelift-mallin moottorin teho on nostettu 309 kW:sta (420 hv) 331 kW:iin (450 hv). | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | |||
| + | {| class="wikitable" style="text-align:center" | ||
| + | |- class="hintergrundfarbe5" | ||
| + | ! !! colspan=2 | 4.0 TFSI quattro S tronic | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Valmistusaika: | ||
| + | | 04/2012–09/2014 || 09/2014- | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Rakenne: | ||
| + | | colspan=2 | [[V8]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[DOHC]], [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suorasuihkutus]], [[Turboahdin|Biturbo]], [[Sylinterien lepuutus|sylinterien lepuutus]] | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Iskutilavuus: | ||
| + | | colspan=2 | 3993 cm³ | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Teho: | ||
| + | | 309 kW (420 hv) @ 5500–6400 r/min || 331 kW (450 hv) @ 5800–6400 r/min | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Vääntömomentti: | ||
| + | | 550 Nm @ 1400–5200 r/min || 550 Nm @ 1400–5700 r/min | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Vetotapa: | ||
| + | | colspan=2 | [[Quattro|Neliveto]] | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Vaihteisto: | ||
| + | | colspan=2 | [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-portainen S tronic]] | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Kihtyvyys 0–100 km/h: | ||
| + | | 4,6 s<br>(4,7 s) || 4,4 s<br>(4,6 s) | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Huippunopeus: | ||
| + | | colspan=2 | 250 km/h (rajoitettu) | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty): | ||
| + | | 9,6 l<br>(9,7 l) || 9,2 l<br>(9,4 l) | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| CO<sub>2</sub>-päästöt<br>(yhdistetty): | ||
| + | | 225 g/km<br>(226 g/km) || 214 g/km<br>(219 g/km) | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="text-align:left"| EU-päästöluokitus: | ||
| + | | Euro 5 || Euro 6 | ||
| + | |} | ||
| + | * Arvot kaarisulkeissa (...) koskevat ''Avant''-korimallia. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Sedan!!Avant | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4931 mm||4942 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||colspan=2|2086 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1430 mm||1461 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2917 mm | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | '''2012 – 2014:''' | ||
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Audi+S6+Limousine+2012 Audi S6 Limousine 2012 -videoita] | ||
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Audi+S6+Avant+2012 Audi S6 Avant 2012 -videoita] | ||
| + | |||
| + | '''2014 –:''' | ||
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Audi+S6+Limousine+2015 Audi S6 Limousine 2015 -videoita] | ||
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Audi+S6+Avant+2015 Audi S6 Avant 2015 -videoita] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * [http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Audi-S6-Quattro-2012-CAR-review/ Audi S6 Quattro (2012) CAR review - Car Magazine] | ||
| + | * [https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public.html Audi MediaServices - public content] | ||
| + | * [http://www.audi.at/modelle/a6/s6_limousine/technische_daten/ Die Audi S6 Limousine. Technische Daten.] | ||
| + | * [http://www.audi.at/modelle/a6/s6_avant/technische_daten/ Der Audi S6 Avant Technische Daten] | ||
| + | |||
| + | {{Audi-aikajana 2010-}} | ||
[[Luokka:Audi|S6 C7]] | [[Luokka:Audi|S6 C7]] | ||
[[Luokka:Mallit|S6 C7]] | [[Luokka:Mallit|S6 C7]] | ||
Nykyinen versio 18. marraskuuta 2020 kello 21.09
| Audi S6 C7 (Typ 4G) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, |
| Valmistusaika | 2012 – |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen kombi |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 3993 cm3 |
| Teho | 309–331 kW |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,4–4,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h (rajoitettu) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Audi S6 C6 |
| Seuraaja | Audi S6 C8 |
| Saman luokan autoja | Audi A6 C7 |
Pääartikkeli: Audi S6
Audi S6 C7 esiteltiin vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä ja se tuli markkinoille alkuvuodesta 2012. S6 -malliston neljännen sukupolven edustaja valmistetaan Audi AG:n Neckarsulmin tehtaalla. Korimalleina ovat porrasperäinen neliovinen sedan sekä viisiovinen kombi Avant.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Audi S6 C7 eroaa edeltäjästään, C6-mallista, pohjalevynsä osalta. Kuten jo aiemmin markkinoille tulleet, samaa C7-pohjalevyä käyttävät, emomalli Audi A6 C7 ja sisarmalli S7, myös S6 C7 perustuu VW-konsernin MLB-pohjalevyarkkitehtuurille. Kyseisen pohjalevykonseptin myötä auton akseliväli on kasvanut ja voimalinjaa on voitu siirtää 12 cm taaksepäin. Pituussuuntaan asennetun moottorin aiheuttamaa etupainoisuutta on tällä keinolla saatu vähennettyä ja mallin sisätilat ovat vastaavalla tasolla samankokoisen, poikittaismoottorisen verrokkimallin kanssa.
Emomallin tavoin S6:n korirakenteissa on yhdistetty suurlujuusteräksiä ja alumiinia. S6 on emomalliaan levämpi ja pidempi.
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
S6:n käyttömukavuutta lisäävä varustus noudattaa hyvin pitkälti emomalli A6:n linjaa. Mallin eksklusiivisia ominaisuuksia ovat mm. nahka-Alcantara -verhoilu, SD-muistikorttiperustainen navigaattori ja kymmenen kaiuttimen audiojärjestelmä. Audiojärjestelmän ominaisuuksiin kuuluu aktiivinen vastamelu-toiminto, joka vähentää esimerkiksi renkaiden aiheuttamaa tasaista melua.
Valinnaisia mukavuusvarusteita ovat esim. 15:n kaiuttimen audiojärjestelmä, kovalevyperustainen navigaattori ja lasinen panoraamakatto.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Myös käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävä varustus noudattaa emomalli S6:n linjaa, vakiovarusteisiin kuuluvat mm. Xenon-ajovalot. Valinnaisia varusteita ovat mm. adaptiivinen vakionopeussäädin, adaptiiviset valot, aktiivinen kaistavahti ja keraamiset jarrut.
Tekniikka[muokkaa]
Alusta[muokkaa]
S6:n vakiovarusteena on ilmajousitus. Vakiovaruste on myös Audi drive select -järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi säätää ilmajousituksen lisäksi myös ohjauksen, kaasupolkimen ja automaattivaihteiston ominaisuuksia mieltymystensä mukaisiksi.
Voimalinja[muokkaa]
Moottorina S6:ssa on V8-Biturbo 4.0 TFSI, joka on varustettu sylinterien lepuutusjärjestelmällä. Osakaasulla ajettaessa käytössä on ainoastaan neljä sylinteriä.
Vaihteistona on seitsemänportainen S tronic ja voimansiirtojärjestelmänä quattro-neliveto.
Facelift 2015[muokkaa]
Mallivuodelle 2015 Audi toi kasvojenkohotuksen saaneen S6:n. Mallin ulkonäköön tehdyt muutokset ovat linjassa emomalli A6:n kanssa. Facelift-mallin moottorin teho on nostettu 309 kW:sta (420 hv) 331 kW:iin (450 hv).
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 4.0 TFSI quattro S tronic | ||
|---|---|---|
| Valmistusaika: | 04/2012–09/2014 | 09/2014- |
| Rakenne: | V8-ottomoottori, DOHC, polttoaineen suorasuihkutus, Biturbo, sylinterien lepuutus | |
| Iskutilavuus: | 3993 cm³ | |
| Teho: | 309 kW (420 hv) @ 5500–6400 r/min | 331 kW (450 hv) @ 5800–6400 r/min |
| Vääntömomentti: | 550 Nm @ 1400–5200 r/min | 550 Nm @ 1400–5700 r/min |
| Vetotapa: | Neliveto | |
| Vaihteisto: | 7-portainen S tronic | |
| Kihtyvyys 0–100 km/h: | 4,6 s (4,7 s) |
4,4 s (4,6 s) |
| Huippunopeus: | 250 km/h (rajoitettu) | |
| Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty): |
9,6 l (9,7 l) |
9,2 l (9,4 l) |
| CO2-päästöt (yhdistetty): |
225 g/km (226 g/km) |
214 g/km (219 g/km) |
| EU-päästöluokitus: | Euro 5 | Euro 6 |
- Arvot kaarisulkeissa (...) koskevat Avant-korimallia.
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Avant |
|---|---|---|
| Pituus | 4931 mm | 4942 mm |
| Leveys | 2086 mm | |
| Korkeus | 1430 mm | 1461 mm |
| Akseliväli | 2917 mm | |
Aiheesta muualla[muokkaa]
2012 – 2014:
2014 –:
Lähteet[muokkaa]
- Audi S6 Quattro (2012) CAR review - Car Magazine
- Audi MediaServices - public content
- Die Audi S6 Limousine. Technische Daten.
- Der Audi S6 Avant Technische Daten
| Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | A1 (8X) | A1 (GB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 (8X) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | A3 (8P) | A3 (8V) | A3 (8Y) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S3 (8P) | S3 (8V) | S3 (8Y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS3 (8PA) | RS3 (8VA) | RS3 (8YA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | A4 (B8) | A4 (B9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S4 (B8) | S4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS4 (B8) | RS4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad quattro (B8) | A4 allroad quattro (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 (8T) | A5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S5 (8T) | S5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS5 (8T) | RS5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | A6 (C7) | A6 (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S6 (C7) | S6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS6 (C7) | RS6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 allroad quattro (C6) | A6 allroad quattro (C7) | A6 allroad quattro (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 (C7) | A7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 (C7) | S7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS7 (C7) | RS7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | A8 (D4) | A8 (D5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S8 (D4) | S8 (D5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Roadster | TT (8J) | TT (8S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS (8J) | TTS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS (8J) | TT RS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | R8 (typ 42) | R8 (4S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Q2 (GA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ2 (GA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q3 (8U) | Q3 (F3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q5 (8R) | Q5 (FY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron (GE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q7 (4L) | Q7 (4M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||