Ero sivun ”VAG APL-moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG APL-moottori| | nimi = VAG APL-moottori| | ||
| − | kohteet = [[Volkswagen Transporter T4 | + | kohteet = [[Volkswagen Transporter T4]] | |
| − | käyttöaika = [[ | + | käyttöaika = 5 / [[1999]] – 12 / [[1999]] | |
sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2461 cm<sup>3</sup>| |
teho = 85 kW (115 hv) @ 4500 r/min| | teho = 85 kW (115 hv) @ 4500 r/min| | ||
vääntö = 200 Nm @ 2200 r/min| | vääntö = 200 Nm @ 2200 r/min| | ||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
puristussuhde = ?| | puristussuhde = ?| | ||
venttiilit = 10| | venttiilit = 10| | ||
| − | materiaali = | | + | materiaali = [[Sylinterilohko|Lohko]]:<br>valurauta<br>[[Sylinterikansi|Kansi]]:<br>kevytmetalli | |
| − | syöttö = Simos | + | syöttö = [[Simos]] 3.5 | |
öljytilavuus = ?| | öljytilavuus = ?| | ||
sytytysjärjestys = ?}} | sytytysjärjestys = ?}} | ||
| − | '''APL | + | '''APL''' on eräs versio [[Volkswagen Group|VW-konsernin]] valmistamasta viisisylinterisestä, 2,5-litraisesta [[Ottomoottori|ottomoottorista]]. Kyseistä versiota asennettiin [[Volkswagen Transporter T4]] -malleihin toukokuun 1999 ja joulukuun 1999 välisenä aikana. Kyseessä on ns. ''undersquare''-moottori, koska sen iskunpituus on suurempi kuin sylinterin poraus. |
| + | |||
| + | Kampiakseli on tuettu kuudella runkolaakeripukilla. Sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli saa käyttövoimansa kampiakselilta hammashihnan välittämänä. | ||
| + | |||
| + | Polttoainejärjestelmänä on epäsuora, sekventiaalinen Bosch-[[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]], viidellä imusarjaan asennetulla ruiskusuuttimella. Moottorinohjausjärjestelmänä on Siemensin [[Simos]] 3.5. | ||
[[Luokka:VAG-moottorit|APL]] | [[Luokka:VAG-moottorit|APL]] | ||
Nykyinen versio 29. maaliskuuta 2015 kello 14.46
| VAG APL-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Volkswagen Transporter T4 |
| Käyttöaika | 5 / 1999 – 12 / 1999 |
| Tyyppi | R5 SOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 2461 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 10 |
| Puristussuhde | ? |
| Teho | 85 kW (115 hv) @ 4500 r/min |
| Vääntömomentti | 200 Nm @ 2200 r/min |
| Materiaali | Lohko: valurauta Kansi: kevytmetalli |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Simos 3.5 |
| Öljytilavuus | ? |
| Sytytysjärjestys | ? |
APL on eräs versio VW-konsernin valmistamasta viisisylinterisestä, 2,5-litraisesta ottomoottorista. Kyseistä versiota asennettiin Volkswagen Transporter T4 -malleihin toukokuun 1999 ja joulukuun 1999 välisenä aikana. Kyseessä on ns. undersquare-moottori, koska sen iskunpituus on suurempi kuin sylinterin poraus.
Kampiakseli on tuettu kuudella runkolaakeripukilla. Sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli saa käyttövoimansa kampiakselilta hammashihnan välittämänä.
Polttoainejärjestelmänä on epäsuora, sekventiaalinen Bosch-yhteispaineruiskutus, viidellä imusarjaan asennetulla ruiskusuuttimella. Moottorinohjausjärjestelmänä on Siemensin Simos 3.5.
