Ero sivun ”Alfa Romeo 155” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (kuva)
 
(→‎Mittaukset)
 
(50 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Alfa Romeo 155|
 
nimi = Alfa Romeo 155|
−
kuva = [[Kuva:Alfa1.7TwinSpark1992-1995 800.jpg|250px|Alfa Romeo 155 mk1]]|
+
kuva = [[Kuva:Alfa-Romeo-155.jpg|250px|Alfa Romeo 155]]|
 
valmistaja = Alfa Romeo|
 
valmistaja = Alfa Romeo|
−
valmistusmaa = Italia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Pomigliano d'Arco|
 
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1997]]|
 
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1997]]|
 
luokka = [[C/D-segmentti]]|
 
luokka = [[C/D-segmentti]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
−
moottori = 4- ja 6-sylinterisiä|
+
suunnittelija = Ercole Spada (I.DE.A Institute)|
 +
pohjalevy = Fiat Type 3|
 +
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
huippunopeus = 180&ndash;225 km/h|
 
huippunopeus = 180&ndash;225 km/h|
−
kiihtyvyys = 7,0&ndash;10,5 s/100 km/h|
+
kiihtyvyys = 7&ndash;10,5 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = 1598&ndash;2500 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1598&ndash;2492 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 92&ndash;190 hv|
+
teho = 68&ndash;137 kW|
−
kulutus = -|
+
päästöt = |
−
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
+
kulutus = 8,8 l/100 km (yhd.)|
−
hintaluokka = -|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
 +
hintaluokka = 34.900&ndash;60.100€ (1996)|
 
edeltäjä = [[Alfa Romeo 75]]|
 
edeltäjä = [[Alfa Romeo 75]]|
 
seuraaja = [[Alfa Romeo 156]]|
 
seuraaja = [[Alfa Romeo 156]]|
−
samaaluokkaa = [[Saab 900]]<br/>[[Audi A4]]}}
+
samaaluokkaa = [[Audi A4]]<br>[[Lancia Dedra]]<br>[[Saab 900]]}}
 +
'''[[Alfa Romeo]] 155''' esiteltiin vuonna [[1992]] ja se korvasi takavetoisen [[Alfa Romeo 75|75]]-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. [[Ilmanvastus]]kerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992&ndash;1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden [[1995]] keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen [[Lancia]]/[[Fiat]]-lohkoinen [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|Twin Spark -moottori]]. Malliston huipulla oli [[neliveto]]inen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin [[Lancia Delta]] Integralesta. [[Zagato]] on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.
 +
[[Kuva:Alfa1.7TwinSpark1992-1995 800.jpg|thumb|right|300px|Alfa Romeo 155]]
 +
== Kori ==
 +
Takatilat ovat riittävän isot, joskin pääntilaa saisi olla enemmän. Ajoasentoa TL-lehti moitti. Etuistuin antaa hyvin tukea, mutta sen muotoilu voisi olla parempikin. Osa mittareista ei näy kunnolla, varsinkin yläkulmassa olevat moottoriöljyn paine- ja lämpömittarit jäävät pimentoon. Varusteita on runsaasti. Tavaratila on iso, VDA-normin mukaan 525 litraa.
  
−
'''[[Alfa Romeo]] 155''' esiteltiin vuonna [[1992]] ja se korvasi takavetoisen [[Alfa Romeo 75|75]]-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. [[Ilmanvastus]]kerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992-1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden [[1995]] keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen [[Lancia]]/[[Fiat]]-lohkoinen [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|Twin Spark -moottori]]. Malliston huipulla oli [[neliveto]]inen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin [[Lancia Delta]] Integralesta. Autosta on tehty myös 155 GTA -katuversio kilpa-autoluokitusta varten. Lisäksi [[Zagato]] on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.
+
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja tasapainoiset. Ohjaus on tarkka ja tehostuksesta huolimatta tunnokas. <ref>Tuulilasi 8/1992</ref>
  
−
=== Moottorivaihtoehdot mk1 [[1992]]-[[1995]] ===
+
== Mittaukset ==
 +
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1992 mittasi Alfa Romeo 155 2.0 Twin Sparkin (104 kW, 1275 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h.
 +
 
 +
Kulutus on noin 8,3&ndash;9,2 litraa /100 km.
 +
 
 +
[[Auto 2000]] 3/1993 mittasi Alfa Romeo 155 V6:n (122 kW, 1400 kg, 5-v vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus 10,2 l/100 km. <ref>Auto 2000 3/1993</ref>
 +
 
 +
== 1995 malli ==
 +
1995 keväällä uusittiin koria ja moottoreita. 2,0-litran mallissa on uusi 16-venttiilinen Twin Spark -moottori (aiemmin venttiilejä oli vain 8), teho on noussut 110 kW:iin. Jokaisessa sylinterissä on 2 erikokoista sytytystulppaa. Kaikkien mallien raideväli on leveämpi, S-mallissa maavaraa on laskettu 15 mm. Moottori on sitkeä ja vetää jo 2500 kierroksesta (r/min) ylöspäin. Matalat renkaat eivät jousta ja jousitus on melko kova.
 +
 
 +
Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,2 ja 8,0 l/100 km, kaupunkiajossa 9,7 l/100 km. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,0 sekuntia ja huippunopeudeksi 208 km/h. <ref>Tuulilasi 5/1995</ref>
 +
 
 +
== Talviautovertailu 1993 ==
 +
'''Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark''' sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 10 (10-11./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Lämmityslaite on kohtalaisen tehokas (8/10). Etenemiskyky on heikohko (6/10) ja myös jarruissa on parannettavaa (6/10). <ref>Tekniikan Maailma 4/1993</ref>
 +
 
 +
== Tekniikka ==
 +
=== Moottorit mk1 [[1992]]&ndash;[[1995]] ===
  
 
==== Bensiinimoottorit ====
 
==== Bensiinimoottorit ====
  
−
* '''1.7 8V''', 1749 cm<sup>3</sup>, 84 kW (115 hv) @6000 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* '''1.8 8V''', 1773 cm<sup>3</sup>, 98 kW (129 hv) @6000 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
* '''2.0 8V''', 1995 cm<sup>3</sup>,  104 kW (143 hv) @6000 r/min, 187 Nm @5000 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''2.5 V6''', 2492 cm<sup>3</sup> SOHC, 120 kW (163 hv) @5800 r/min, 216 Nm @4500 r/min
+
|'''1.7'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||1749 cm<sup>3</sup>||84 kW (115 hv) @ 6000 r/min||146 Nm @ 3500 r/min||
−
* '''Q4''', 1995 cm<sup>3</sup> Turbo, 139 kW (190 hv) @6000 r/min, 293 Nm @2500 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||1773 cm<sup>3</sup>||98 kW (129 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 5000 r/min||1992&ndash;1996
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||1995 cm<sup>3</sup>||104 kW (141 hv) @ 6000 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992&ndash;1995
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 Q4'''||[[R4]] [[DOHC]] Turbo||1995 cm<sup>3</sup>||137 kW (190 hv) @ 6000 r/min||291 Nm @ 2500 r/min||1992&ndash;1995
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5'''||[[V6]] [[OHC]]||2492 cm<sup>3</sup>||122 kW (166 hv) @ 5800 r/min||216 Nm @ 4500 r/min||1992&ndash;1996
 +
|}
  
 
==== Dieselmoottorit ====
 
==== Dieselmoottorit ====
  
−
* '''2.0 TD''', 1929 cm<sup>3</sup>, 66 kW (92 hv) @4100 r/min
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; float:right;"
−
* '''2.5 TD''', 2500 cm<sup>3</sup>, 92 kW (125 hv) @4200 r/min
+
|+ Valmistusmäärät
 +
! Malli ||Määrät (kpl)
 +
|-
 +
|155 1.6 ||align=right| 6,310
 +
|-
 +
|155 1.7 ||align=right| 36,359
 +
|-
 +
|155 1.8 ||align=right| 67,295
 +
|-
 +
|155 1.8 Silverstone/Formula || align="right" | 2,500
 +
|-
 +
|155 1.8 8v Sport|| align="right" |2,500
 +
|-
 +
|155 1.8 /1.6 16v Sport|| align="right" | 2,500
 +
|-
 +
|155 2.0 ||align=right| 38,315
 +
|-
 +
|155 2.5 ||align=right| 7,196
 +
|-
 +
|155 2.0 TD ||align=right| 15,652
 +
|-
 +
|155 2.0 Q4 92/93||align=right| 2,591
 +
|-
 +
|155 2.0 Q4 MY 95||align=right| 110
 +
|-
 +
|155 2.5 TD ||align=right| 11,290
 +
|-
 +
!Kokonaismäärä || 192,618
 +
|}
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||1929 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ 4100 r/min||186 Nm @ 2400 r/min||1993&ndash;1995
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||2500 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4200 r/min||294 Nm @ 2000 r/min||1992&ndash;1995
 +
|}
  
−
=== Moottorivaihtoehdot mk2 [[1995]]-[[1997]] ===
+
=== Moottorit mk2 [[1995]]&ndash;[[1997]] ===
  
 
==== Bensiinimoottorit ====
 
==== Bensiinimoottorit ====
  
−
* '''1.6 16V''', 1598 cm<sup>3</sup>, 88 kW (120 hv) @6300 r/min, 144 Nm @4500 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* '''1.8 16V''', 1747 cm<sup>3</sup>, 103 kW (140 hv) @6300 r/min, 165 Nm 4000 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
* '''2.0 16V''', 1970 cm<sup>3</sup>, 110 kW (150 hv) @6200 r/min, 187 Nm @4000 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''2.5 V6''',  2492 cm<sup>3</sup> SOHC, 120 kW (163 hv) @5800 r/min, 216 Nm @4500 r/min
+
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1598 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 6300 r/min||144 Nm @ 4500 r/min||1996&ndash;1997
−
* '''Q4''', 1995 cm<sup>3</sup> Turbo, 139 kW (190 hv) @6000 r/min, 293 Nm @2500 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.7'''||[[R4]] [[DOHC]]||1749 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 5800 r/min||152 Nm @ 5000 r/min||1995&ndash;1996
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]]||1773 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 5000 r/min||1996&ndash;1998
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1747 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 6300 r/min||165 Nm @ 4000 r/min||1996&ndash;1998
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1970 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||187 Nm @ 4000 r/min||1995&ndash;1998
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 Q4'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||1995 cm<sup>3</sup>||137 kW (186 hv) @ 6000 r/min||283 Nm @ 2500 r/min||1996&ndash;1998
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5'''||[[V6]] [[OHC]]||2492 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5800 r/min||216 Nm @ 4500 r/min||1995&ndash;1996
 +
|}
  
 
==== Dieselmoottorit ====
 
==== Dieselmoottorit ====
  
−
* '''2.0 TD''', 1929 cm<sup>3</sup>, 66 kW (92 hv) @4100 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* '''2.5 TD''', 2500 cm<sup>3</sup>, 92 kW (125 hv) @4200 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||1929 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4100 r/min||186 Nm @ 2400 r/min||1995&ndash;1997
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 TD'''||[[R4]] [[OHV]] Turbo||2500 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4200 r/min||294 Nm @ 2000 r/min||1995&ndash;1997
 +
|}
 +
 
 +
== Suorituskyky ==
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli
 +
!Huippunopeus (km/h)
 +
!Kiihtyvyys (s/0&ndash;100 km/h)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.7 8V'''||191||10,6
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 8V'''||200||10,3
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 8V'''||205||9,3
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.6 16V'''||195||11,4
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 16V'''||205||10,0
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 16V'''||210||9,0
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 Q4'''||225||7,0
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 V6'''||215||8,4
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 TD'''||180||13,5
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 TD'''||195||10,4
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|}
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
  
 
*Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
 
*Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
−
*Etujarrut : tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0), (284mm V6 & Q4)
+
*Etujarrut: tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0 8v), (284 mm 2.0 16v, V6 & Q4)
−
*Takajarrut : levyjarrut
+
*Takajarrut: levyjarrut (240 mm)
  
−
*Mitat  
+
== Mitat ==
−
**Pituus : 4443 mm
 
−
**Leveys : 1700 mm
 
−
**Korkeus : 1440 mm
 
−
**Akseliväli: 2540 mm
 
−
**Raideväli edessä: 1469 mm (V6 1477 mm)
 
−
**Raideväli takana: 1402 mm (V6 1402 mm)
 
−
**Paino: 1300kg (2.0TS 16V) - 1370kg (V6)
 
−
**Tavaratila: 525 l
 
  
−
== Varustelusta ==
+
*Pituus: 4443 mm
 +
*Leveys: 1700 mm
 +
*Korkeus: 1440 mm
 +
*Akseliväli: 2540 mm
 +
*Raideleveys (edessä / takana): 1469 mm / 1402 mm (V6 1477 mm / 1402 mm)
 +
*Omamassa: 1195&ndash;1445 kg
 +
*Tavaratila: 525 l
 +
*Polttonestesäiliö: 63 l
  
−
16 venttiilistä myytiin Suomessa kahtena eri versiona Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja
+
== Varustelu ==
−
parempi sisusta. V6 ja Q4 malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.
+
 
 +
16-venttiilistä versiota myytiin Suomessa kahtena eri versiona: Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6- ja Q4-malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.
 +
 
 +
==Suomessa==
 +
=== Rekisteröinti ===
 +
 
 +
155 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!1992!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||19||1||7||54||38||17
 +
|}
  
 
== Kilpa-autoilusaavutukset ==
 
== Kilpa-autoilusaavutukset ==
  
−
*[[1992]]: 155 GTA Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
+
*[[1992]]: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
−
*[[1993]]: 155 V6 Ti German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
+
*[[1993]]: 155 V6 TI (2498 cm<sup>3</sup> V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
 
*[[1994]]: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
 
*[[1994]]: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
 
*[[1994]] ja [[1995]]: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus
 
*[[1994]] ja [[1995]]: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus
  
−
[[Luokka:Alfa Romeo|155]][[Luokka:Mallit|155]]
+
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Alfa_Romeo_155}}
 +
<references/>
 +
 
 +
[[Luokka:Alfa Romeo|155]]
 +
[[Luokka:Mallit|155]]

Nykyinen versio 2. marraskuuta 2025 kello 12.43

Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 155
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia, Pomigliano d'Arco
Valmistusaika 1992–1997
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Ercole Spada (I.DE.A Institute)
Pohjalevy Fiat Type 3
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1598–2492 cm3
Teho 68–137 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 7–10,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–225 km/h
Kulutus 8,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 34.900–60.100€ (1996)
Edeltäjä Alfa Romeo 75
Seuraaja Alfa Romeo 156
Saman luokan autoja Audi A4
Lancia Dedra
Saab 900

Alfa Romeo 155 esiteltiin vuonna 1992 ja se korvasi takavetoisen 75-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. Ilmanvastuskerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992–1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden 1995 keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen Lancia/Fiat-lohkoinen Twin Spark -moottori. Malliston huipulla oli nelivetoinen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin Lancia Delta Integralesta. Zagato on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.

Alfa Romeo 155

Kori[muokkaa]

Takatilat ovat riittävän isot, joskin pääntilaa saisi olla enemmän. Ajoasentoa TL-lehti moitti. Etuistuin antaa hyvin tukea, mutta sen muotoilu voisi olla parempikin. Osa mittareista ei näy kunnolla, varsinkin yläkulmassa olevat moottoriöljyn paine- ja lämpömittarit jäävät pimentoon. Varusteita on runsaasti. Tavaratila on iso, VDA-normin mukaan 525 litraa.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja tasapainoiset. Ohjaus on tarkka ja tehostuksesta huolimatta tunnokas. [1]

Mittaukset[muokkaa]

Tuulilasi 8/1992 mittasi Alfa Romeo 155 2.0 Twin Sparkin (104 kW, 1275 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia ja 0–120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h.

Kulutus on noin 8,3–9,2 litraa /100 km.

Auto 2000 3/1993 mittasi Alfa Romeo 155 V6:n (122 kW, 1400 kg, 5-v vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus 10,2 l/100 km. [2]

1995 malli[muokkaa]

1995 keväällä uusittiin koria ja moottoreita. 2,0-litran mallissa on uusi 16-venttiilinen Twin Spark -moottori (aiemmin venttiilejä oli vain 8), teho on noussut 110 kW:iin. Jokaisessa sylinterissä on 2 erikokoista sytytystulppaa. Kaikkien mallien raideväli on leveämpi, S-mallissa maavaraa on laskettu 15 mm. Moottori on sitkeä ja vetää jo 2500 kierroksesta (r/min) ylöspäin. Matalat renkaat eivät jousta ja jousitus on melko kova.

Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,2 ja 8,0 l/100 km, kaupunkiajossa 9,7 l/100 km. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,0 sekuntia ja huippunopeudeksi 208 km/h. [3]

Talviautovertailu 1993[muokkaa]

Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 10 (10-11./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Lämmityslaite on kohtalaisen tehokas (8/10). Etenemiskyky on heikohko (6/10) ja myös jarruissa on parannettavaa (6/10). [4]

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit mk1 1992–1995[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.7 R4 DOHC 8V 1749 cm3 84 kW (115 hv) @ 6000 r/min 146 Nm @ 3500 r/min
1.8 R4 DOHC 8V 1773 cm3 98 kW (129 hv) @ 6000 r/min 165 Nm @ 5000 r/min 1992–1996
2.0 R4 DOHC 8V 1995 cm3 104 kW (141 hv) @ 6000 r/min 187 Nm @ 5000 r/min 1992–1995
2.0 Q4 R4 DOHC Turbo 1995 cm3 137 kW (190 hv) @ 6000 r/min 291 Nm @ 2500 r/min 1992–1995
2.5 V6 OHC 2492 cm3 122 kW (166 hv) @ 5800 r/min 216 Nm @ 4500 r/min 1992–1996

Dieselmoottorit[muokkaa]

Valmistusmäärät
Malli Määrät (kpl)
155 1.6 6,310
155 1.7 36,359
155 1.8 67,295
155 1.8 Silverstone/Formula 2,500
155 1.8 8v Sport 2,500
155 1.8 /1.6 16v Sport 2,500
155 2.0 38,315
155 2.5 7,196
155 2.0 TD 15,652
155 2.0 Q4 92/93 2,591
155 2.0 Q4 MY 95 110
155 2.5 TD 11,290
Kokonaismäärä 192,618
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TD R4 OHC Turbo 1929 cm3 68 kW (92 hv) @ 4100 r/min 186 Nm @ 2400 r/min 1993–1995
2.5 TD R4 OHC Turbo 2500 cm3 92 kW (125 hv) @ 4200 r/min 294 Nm @ 2000 r/min 1992–1995

Moottorit mk2 1995–1997[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 DOHC 16V 1598 cm3 88 kW (120 hv) @ 6300 r/min 144 Nm @ 4500 r/min 1996–1997
1.7 R4 DOHC 1749 cm3 85 kW (116 hv) @ 5800 r/min 152 Nm @ 5000 r/min 1995–1996
1.8 R4 DOHC 1773 cm3 93 kW (126 hv) @ 6000 r/min 165 Nm @ 5000 r/min 1996–1998
1.8 R4 DOHC 16V 1747 cm3 103 kW (140 hv) @ 6300 r/min 165 Nm @ 4000 r/min 1996–1998
2.0 R4 DOHC 16V 1970 cm3 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min 187 Nm @ 4000 r/min 1995–1998
2.0 Q4 R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 137 kW (186 hv) @ 6000 r/min 283 Nm @ 2500 r/min 1996–1998
2.5 V6 OHC 2492 cm3 120 kW (163 hv) @ 5800 r/min 216 Nm @ 4500 r/min 1995–1996

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TD R4 OHC Turbo 1929 cm3 66 kW (90 hv) @ 4100 r/min 186 Nm @ 2400 r/min 1995–1997
2.5 TD R4 OHV Turbo 2500 cm3 92 kW (125 hv) @ 4200 r/min 294 Nm @ 2000 r/min 1995–1997

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
1.7 8V 191 10,6
1.8 8V 200 10,3
2.0 8V 205 9,3
1.6 16V 195 11,4
1.8 16V 205 10,0
2.0 16V 210 9,0
2.0 Q4 225 7,0
2.5 V6 215 8,4
2.0 TD 180 13,5
2.5 TD 195 10,4

Tekniikka[muokkaa]

  • Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
  • Etujarrut: tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0 8v), (284 mm 2.0 16v, V6 & Q4)
  • Takajarrut: levyjarrut (240 mm)

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4443 mm
  • Leveys: 1700 mm
  • Korkeus: 1440 mm
  • Akseliväli: 2540 mm
  • Raideleveys (edessä / takana): 1469 mm / 1402 mm (V6 1477 mm / 1402 mm)
  • Omamassa: 1195–1445 kg
  • Tavaratila: 525 l
  • Polttonestesäiliö: 63 l

Varustelu[muokkaa]

16-venttiilistä versiota myytiin Suomessa kahtena eri versiona: Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6- ja Q4-malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

155 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1992 1993 1994 1995 1996 1997
Määrä (kpl) 19 1 7 54 38 17

Kilpa-autoilusaavutukset[muokkaa]

  • 1992: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
  • 1993: 155 V6 TI (2498 cm3 V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
  • 1994: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
  • 1994 ja 1995: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_155-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tuulilasi 8/1992
  2. ↑ Auto 2000 3/1993
  3. ↑ Tuulilasi 5/1995
  4. ↑ Tekniikan Maailma 4/1993
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_155&oldid=241686"