Ero sivun ”Nissan Trade” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
 
(16 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
'''Ebro F-2xx''' oli niinsaottu Espanjalaisten kansallispakettiauto 1970-1980 -luvuilla. Autosta on olemassa normaali ja korotettu umpipakettiauto, pick-up sekä osittain ja kokonaan henkilökuljetukseen tarkoitetut pikkubussimallit.
+
{{Malli|
 +
nimi = Ebro F260 / F275 / F350<br>Ebro Trade<br>Nissan Trade|
 +
kuva= ||
 +
valmistaja = Motor Ibérica, S.A.|
 +
valmistusmaa = <br>[[Nissan Motor Ibérica S.A.]]<br>{{Lippu|ESP}} Espanja, <br>Ávila <ref>[http://www.elnortedecastilla.es/economia/motor/201502/03/fadisa-nissan-lucha-fabrica-20150128214848.html De Fadisa a Nissan: la lucha por una fábrica en la historia de Ávila ...| elnortedecastilla.es 3.2.2015]</ref><br>Barcelona|
 +
valmistusaika = [[1976]] &ndash; [[1987]] <small>([[Ebro]])</small><br>[[1987]] &ndash; [[2001]] <small>([[Nissan]])</small>|
 +
luokka = [[Hyötyajoneuvo|Kevyt hyötyajoneuvo]]|
 +
kori = [[Pakettiauto]]<br>[[Minibussi]]<br>[[Lava-auto]]<br>[[Ohjaamo-alusta]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]]|
 +
iskutilavuus = 1800 – 3000 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 37 – 78 kW|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
huippunopeus = |
 +
kiihtyvyys = |
 +
kulutus = |
 +
päästöt = |
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = [[Alfa Romeo F12|Ebro F100 / F108]]|
 +
seuraaja = [[Nissan Cabstar F22]]<br>[[Nissan Interstar|Nissan Interstar T35]]|
 +
samaaluokkaa = }}
 +
'''Nissan Trade''' on [[Nissan Motor Ibérica S.A]]:n vuosina 1987 &ndash; 2001 valmistama keskikokoinen pakettiautojen mallisarja. Umpikorisen pakettiauton lisäksi sitä valmistettiin ohjaamo-alusta-muodossa, joka oli tuotannossa vuoteen 1998 saakka.<ref name="historia">[http://www.jcyl.es/web/jcyl/binarios/391/621/Historia%20NISSAN%20Trade%204.pdf?blobheader=application%2Fpdf%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Cache-Control&blobheadername2=Expires&blobheadername3=Site&blobheadervalue1=no-store%2Cno-cache%2Cmust-revalidate&blobheadervalue2=0&blobheadervalue3=JCYL_EconomiaEmpleo&blobnocache=true HISTORIA DE LA NISSAN TRADE]</ref>
  
−
== Moottori ==
+
Nissan Trade tuli markkinoille Ebro F- / Trade -sarjan ajanmukaistettuna versiona sen jälkeen, kun japanilainen [[Nissan Motor Co., Ltd.]] oli vuonna 1987 hankkinut Ebro-merkkiä valmistaneen  [[Motor Ibérica S.A]]:n täyteen omistukseensa. Mallisarjan tuotanto oli alkanut jo vuonna 1976 ja Ebro-merkin lisäksi niitä oli valmistettu Avia-merkkisinä, malleina ''Avia 1000, Avia 1250 ja Avia 2000''.
  
−
Moottorina autossa on Perkinsin 1.8 -litrainen dieselmoottori
+
== Yleistä ==
 +
Vuonna 1976 espanjalaismerkit Ebro ja [[Avia (Espanja)|Avia]] toivat markkinoille Avian emoyhtiö ''Aeronáutica Industrial S.A:n (AISA)'' suunnitteleman keskikokoisen pakettiautojen mallisarjan. Tällä korvattiin vanhenevat [[Alfa Romeo F12|Ebro F100 / F108]] -mallit. Avia myi autoja mallitunnuksilla 1000, 1250 and 2000, Ebron käyttäessä tunnuksia F260, F275, F350, sekä myöhemmin Trade. Kaikkien Ebron ja Avian eri painoluokkien voimanlähteenä toimi edellisestä mallista periytynyt 37 kW:n (50 hv) 1800 cm<sup>3</sup>:n [[Perkins]] 4.108 -dieselmoottori.
  
−
== Mallit ==
+
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Ebro-F260.jpg|Ebro F260
 +
Tiedosto:Ebro-f275-2.jpg|Ebro F275
 +
Tiedosto:Ebro-f275-3.jpg
 +
</gallery>
  
−
*F-260
+
Mallin muuttuessa Ebro Tradeksi, se sai samalla kasvojenkohotuksen. Nimi Nissan ilmestyi uuden omistajan myötä auton kauppanimen yhteyteen.
−
*F-275
 
  
−
[[Luokka: Ebro|F]]
+
<gallery widths=200>
−
[[Luokka: Mallit|F]]
+
Tiedosto:Ebro-trade-4.jpg|Ebro Trade
 +
Tiedosto:Ebro Trade.JPG|Ebro Trade
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Nissan Trade ==
 +
Vuonna 1979 Nissan osti osuuden Ebroa valmistavasta yhtiöstä ja vuonna 1987 sekä Ebron että Avian valmistuksesta vastanneet yhtiöt siirtyivät kokonaisuudessaan sen haltuun. Yrityskaupan jälkeen mallisto uudistettiin ja se sai nimekseen Nissan Trade. Valmistushistoriansa aikana mallisarja sai yhden kasvojenkohotuksen.
 +
 
 +
Nissan Trade oli tarjolla sekä umpikorisena että ohjaamo-alusta-muodossa. Umpikorinenn versio oli vakiomallin lisäksi tarjolla pidemmän akseliväliin vesiona ''Trade Largo'' ja henkilöversiona ''Trade Combi'', jossa oli paikat 1+8 henkilölle. Ohjaamo-alusta-versio oli tarjolla vakio- ja miehistöohjaamolla. Nissan Traden ohjaamo-alustan valmistus loppui vuonna 1998, [[Nissan Cabstar]]in tullessa sen tilalle. Umpikoriversion valmistus jatkui vuoteen 2001 asti.
 +
 
 +
Nissan Trade varustettiin enoyhtiön omilla dieselmoottoreilla, joita sarjan valmistushistorian aikana oli tarjolla useita erilaisia.<ref name="historia"/>
 +
 
 +
* [[Nissan L -moottori|LD20-II]] R4, 2,0, 49 kW (67 hv) @ 4600 r/min, 127 Nm @ 2400 r/min
 +
* [[Nissan TD -moottori|TD23]] R4, 2,3, 56 kW (76 hv) @ 4300 r/min, 151 Nm
 +
* [[Nissan BD -moottori|BD30]] R4, 3,0, 74 kW (100 hv) @ 3800 r/min, 216 Nm @ 2000 r/min
 +
* [[Nissan BD -moottori|BD30TI]] R4, 3,0, 88 kW (120 hv) @ 3600 r/min, 255 Nm @ 2100 r/min, suorasuihkutus, turbo
 +
 
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Nissan Trade (1).jpg|Nissan Trade
 +
Tiedosto:Nissan Trade (2).jpg
 +
Tiedosto:Nissan Trade (facelift).JPG|Nissan Trade (facelift)
 +
Tiedosto:Nissan Trade (facelift)(2).jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
<references/>
 +
 
 +
[[Luokka:Ebro|Trade]]
 +
[[Luokka:Nissan]]
 +
[[Luokka:Mallit|Trade]]
 +
[[Luokka:Pakettiautot]]

Nykyinen versio 29. marraskuuta 2017 kello 21.51

Ebro F260 / F275 / F350
Ebro Trade
Nissan Trade
Valmistaja ja valmistusmaa Motor Ibérica, S.A.,
Nissan Motor Ibérica S.A.
Flag of Spain.svg.png Espanja,
Ávila [1]
Barcelona
Valmistusaika 1976 – 1987 (Ebro)
1987 – 2001 (Nissan)
Luokka Kevyt hyötyajoneuvo
Kori Pakettiauto
Minibussi
Lava-auto
Ohjaamo-alusta
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1800 – 3000 cm3
Teho 37 – 78 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ebro F100 / F108
Seuraaja Nissan Cabstar F22
Nissan Interstar T35
Saman luokan autoja

Nissan Trade on Nissan Motor Ibérica S.A:n vuosina 1987 – 2001 valmistama keskikokoinen pakettiautojen mallisarja. Umpikorisen pakettiauton lisäksi sitä valmistettiin ohjaamo-alusta-muodossa, joka oli tuotannossa vuoteen 1998 saakka.[2]

Nissan Trade tuli markkinoille Ebro F- / Trade -sarjan ajanmukaistettuna versiona sen jälkeen, kun japanilainen Nissan Motor Co., Ltd. oli vuonna 1987 hankkinut Ebro-merkkiä valmistaneen Motor Ibérica S.A:n täyteen omistukseensa. Mallisarjan tuotanto oli alkanut jo vuonna 1976 ja Ebro-merkin lisäksi niitä oli valmistettu Avia-merkkisinä, malleina Avia 1000, Avia 1250 ja Avia 2000.

Yleistä[muokkaa]

Vuonna 1976 espanjalaismerkit Ebro ja Avia toivat markkinoille Avian emoyhtiö Aeronáutica Industrial S.A:n (AISA) suunnitteleman keskikokoisen pakettiautojen mallisarjan. Tällä korvattiin vanhenevat Ebro F100 / F108 -mallit. Avia myi autoja mallitunnuksilla 1000, 1250 and 2000, Ebron käyttäessä tunnuksia F260, F275, F350, sekä myöhemmin Trade. Kaikkien Ebron ja Avian eri painoluokkien voimanlähteenä toimi edellisestä mallista periytynyt 37 kW:n (50 hv) 1800 cm3:n Perkins 4.108 -dieselmoottori.

  • Ebro F260

  • Ebro F275

  • Ebro-f275-3.jpg

Mallin muuttuessa Ebro Tradeksi, se sai samalla kasvojenkohotuksen. Nimi Nissan ilmestyi uuden omistajan myötä auton kauppanimen yhteyteen.

  • Ebro Trade

  • Ebro Trade

Nissan Trade[muokkaa]

Vuonna 1979 Nissan osti osuuden Ebroa valmistavasta yhtiöstä ja vuonna 1987 sekä Ebron että Avian valmistuksesta vastanneet yhtiöt siirtyivät kokonaisuudessaan sen haltuun. Yrityskaupan jälkeen mallisto uudistettiin ja se sai nimekseen Nissan Trade. Valmistushistoriansa aikana mallisarja sai yhden kasvojenkohotuksen.

Nissan Trade oli tarjolla sekä umpikorisena että ohjaamo-alusta-muodossa. Umpikorinenn versio oli vakiomallin lisäksi tarjolla pidemmän akseliväliin vesiona Trade Largo ja henkilöversiona Trade Combi, jossa oli paikat 1+8 henkilölle. Ohjaamo-alusta-versio oli tarjolla vakio- ja miehistöohjaamolla. Nissan Traden ohjaamo-alustan valmistus loppui vuonna 1998, Nissan Cabstarin tullessa sen tilalle. Umpikoriversion valmistus jatkui vuoteen 2001 asti.

Nissan Trade varustettiin enoyhtiön omilla dieselmoottoreilla, joita sarjan valmistushistorian aikana oli tarjolla useita erilaisia.[2]

  • LD20-II R4, 2,0, 49 kW (67 hv) @ 4600 r/min, 127 Nm @ 2400 r/min
  • TD23 R4, 2,3, 56 kW (76 hv) @ 4300 r/min, 151 Nm
  • BD30 R4, 3,0, 74 kW (100 hv) @ 3800 r/min, 216 Nm @ 2000 r/min
  • BD30TI R4, 3,0, 88 kW (120 hv) @ 3600 r/min, 255 Nm @ 2100 r/min, suorasuihkutus, turbo

  • Nissan Trade

  • Nissan Trade (2).jpg

  • Nissan Trade (facelift)

  • Nissan Trade (facelift)(2).jpg

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ De Fadisa a Nissan: la lucha por una fábrica en la historia de Ávila ...| elnortedecastilla.es 3.2.2015
  2. ↑ 2,0 2,1 HISTORIA DE LA NISSAN TRADE
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Trade&oldid=166986"