Ero sivun ”Toyota Yaris (XP130)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Hybridimalli)
 
(17 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 4: Rivi 4:
 
valmistaja = Toyota Motor Corporation|
 
valmistaja = Toyota Motor Corporation|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, Valenciennes ([[Toyota Motor Manufacturing France|TMMF]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://newsroom.toyota.eu/how-different-is-the-3-millionth-toyota-yaris-from-the-very-first-one/| Nimeke = How different is the 3 millionth Toyota Yaris from the very first one?| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota Europe Newsroom| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = | Selite = }}</ref><br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan ([[Kuozui Motors]]) <ref name="overseas">{{Verkkoviite | Osoite = https://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/companyinformation/worldwide/| Nimeke = Company information - Overseas Manufacturing Companies| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota Newsroom| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = | Selite = }}</ref><br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, ([[Toyota Motor Thailand]]) <ref name="overseas"/>|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, Valenciennes ([[Toyota Motor Manufacturing France|TMMF]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://newsroom.toyota.eu/how-different-is-the-3-millionth-toyota-yaris-from-the-very-first-one/| Nimeke = How different is the 3 millionth Toyota Yaris from the very first one?| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota Europe Newsroom| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = | Selite = }}</ref><br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan ([[Kuozui Motors]]) <ref name="overseas">{{Verkkoviite | Osoite = https://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/companyinformation/worldwide/| Nimeke = Company information - Overseas Manufacturing Companies| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota Newsroom| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = | Selite = }}</ref><br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, ([[Toyota Motor Thailand]]) <ref name="overseas"/>|
−
valmistusaika = [[2010]] &ndash; |
+
valmistusaika = [[2010]] &ndash; [[2020]]|
 
luokka = [[Pieni auto]]|
 
luokka = [[Pieni auto]]|
 
kori = 3 / 5 -ovinen [[hatchback]]|
 
kori = 3 / 5 -ovinen [[hatchback]]|
Rivi 19: Rivi 19:
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Toyota Yaris (XP90)]]|
 
edeltäjä = [[Toyota Yaris (XP90)]]|
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Toyota Yaris (XP210)]]|
−
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[Kia Rio]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}}
 
{{Pääartikkeli|Toyota Yaris}}
 
{{Pääartikkeli|Toyota Yaris}}
  
Rivi 33: Rivi 33:
  
 
Käyttömukavuutta lisäävään perusvarustukseen kuuluu sähkötoimiset ikkunannostimet edessä sekä sähkösäätöiset taustapeilit, kuljettajan ovesta toimiva [[Keskuslukitus|keskuslukitus]], korkeus- ja syvyyssuunnassa säätyvä ohjauspyörä, audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö (viisiovisten ''Club-'' ja ''Executive''-mallien etumatkustajan istuin on myös korkeussäädöllä) sekä 60/40-suhteessa alastaitettava takaistuimen selkänoja.
 
Käyttömukavuutta lisäävään perusvarustukseen kuuluu sähkötoimiset ikkunannostimet edessä sekä sähkösäätöiset taustapeilit, kuljettajan ovesta toimiva [[Keskuslukitus|keskuslukitus]], korkeus- ja syvyyssuunnassa säätyvä ohjauspyörä, audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö (viisiovisten ''Club-'' ja ''Executive''-mallien etumatkustajan istuin on myös korkeussäädöllä) sekä 60/40-suhteessa alastaitettava takaistuimen selkänoja.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Toyota Yaris (XP130) – Heckansicht.jpg|Toyota Yaris (2011-2014)
 +
</gallery>
  
 
=== Varustepaketit ===
 
=== Varustepaketit ===
Rivi 44: Rivi 48:
  
 
== Yaris Hybrid ==
 
== Yaris Hybrid ==
−
[[Tiedosto:Toyota Yaris (XP130) – Heckansicht.jpg|thumb|250px|Toyota Yaris (2011-2014) Euroopan versio]]
 
 
Yaris Hybrid -mallin polttomoottorina on [[Toyota Prius NWH20|Prius II]]:ssa jo aiemmin käyttöönotettu 1,5-litrainen bensiinimoottori. Yaris [[Hybridiauto|Hybridin]] tekniikka painaa 201 kg, mikä on 42 kg, tai prosentteina 20%, vähemmän kuin kokoluokka ylemmäs sijoittuvassa Toyota Auris Hybrid -mallissa. Akku on sijoitettu takaistuimen alle, mikä mahdollistaa Yaris Hybridille saman kokoisen tavaratilan kuin mitä perinteisemmällä voimalinjalla varustetussa Yariksessa on. Kuten muissakin Toyotan [[Hybrid Synergy Drive]] -malleissa, voimanlähteen valinta hoituu täysautomaattisesti tai kuljettaja voi käyttökatkaisijalla valita täyssähkö- tai polttomoottorikäytön väliltä.
 
Yaris Hybrid -mallin polttomoottorina on [[Toyota Prius NWH20|Prius II]]:ssa jo aiemmin käyttöönotettu 1,5-litrainen bensiinimoottori. Yaris [[Hybridiauto|Hybridin]] tekniikka painaa 201 kg, mikä on 42 kg, tai prosentteina 20%, vähemmän kuin kokoluokka ylemmäs sijoittuvassa Toyota Auris Hybrid -mallissa. Akku on sijoitettu takaistuimen alle, mikä mahdollistaa Yaris Hybridille saman kokoisen tavaratilan kuin mitä perinteisemmällä voimalinjalla varustetussa Yariksessa on. Kuten muissakin Toyotan [[Hybrid Synergy Drive]] -malleissa, voimanlähteen valinta hoituu täysautomaattisesti tai kuljettaja voi käyttökatkaisijalla valita täyssähkö- tai polttomoottorikäytön väliltä.
  
 
<gallery widths=250>
 
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Toyota Yaris Hybrid.JPG|Toyota Yaris ''Hybrid Synergy Drive'' (2012-2014)
 
Tiedosto:Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) – Frontansicht.jpg|Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) 2014-
 
Tiedosto:Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) – Frontansicht.jpg|Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) 2014-
 
Tiedosto:Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) – Heckansicht.jpg
 
Tiedosto:Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) – Heckansicht.jpg
−
Tiedosto:Toyota Yaris Hybrid.JPG|Toyota Yaris ''Hybrid Synergy Drive'' (2012-2014)
+
</gallery>
 +
 
 +
== Yaris GRMN ==
 +
Yaris GRMN on 7. maaliskuuta [[2017]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty erikoismalli. GRMN tulee sanoista ''GAZOO Racing Masters of Nurburgring''.
 +
 
 +
400 kappaleen tuotantoerä myytiin Eurooppaan nettivarausten perusteella. Tilauslista aukesi vuoden 2017 Neste Rallin ensimmäisen erikoiskokeen aikana 27.7. kello 19:00.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-yaris-grmn-tulinen-valays-tulevasta/| Nimeke = Koeajo: Toyota Yaris GRMN – tulinen väläys tulevasta| Tekijä = Aake Kinnunen| Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = | Selite = }}</ref>
 +
 
 +
Yaris GRMN:n ulkonäköön vaikuttavia, mallin yksinomaisia varusteita ovat mm. Gazoo Racing - väritys etupuskurissa, konepellissä ja kyljissä, kiiltomustat ulkopeilit, katto, haineväantenni, takaspoileri sekä ajo- ja sumuvalojen koristeet, 17-tuumaiset mustat BBS-kevytmetallivanteet, musta takailmanohjain sekä keskelle sijoitettu urheilullinen pakoputken ulostulo.
 +
 
 +
Yaris GRMN:n sisätilojen yksinomaiseen varustukseen kuuluu mm. nahkaverhoillut Gazoo Racing -ohjauspyörä ja käsijarrun kahva, Gazoo Racing -etuistuimet tummalla Alcantara-verhoilulla, musta sisäkaton verhoilu, mustat tekstiilimatot hopeanvärisillä yksityiskohdilla, metalliset poljinpinnat sekä mittaristo Gazoo Racing -yksityiskohdilla.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/yaris-grmn.json| Nimeke = Toyota Yaris GRMN Limited Edition - kilparadoilla kehitetty| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota Suomi| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = | Selite = }}</ref>
 +
 
 +
Yaris GRMN:n yksinomaisia teknisiä varusteita ovat TORSEN® -tasauspyörästö, etujoustintukien välinen poikittaistuki 15 mm vakiomalleja matalampi alusta sekä edessä nelimäntäiset jarrusatulat.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Toyota Yaris GRMN etu.jpg
 +
Tiedosto:Toyota Yaris GRMN taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Kehitys ==
 +
Syksyllä 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut, mallivuoden 2015 Yaris. Mallin ulkonäkö muuttui uuden keulan myötä samanlaiseksi, kuin jo aiemmin esitelty hybridi-versio. Ulkonäkömuutoksen lisäksi kolmeovinen malli pudotettiin pois valikoimasta ja Yarisia saa ainoastaan viisiovisena. Valinnaisena saa [[CVT]]-tyyppisen Multidrive S -automaatin, jossa on seitsemän virtuaalipykälää. Varustetasot Suomessa ovat lähtöversio Lifen ohella Active sekä Style.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Juha Peltonen| Osoite = https://www.is.fi/autot/art-2000000790439.html| Nimeke = Toyotan pikkumalli uudistui - ei saa enää kolmeovisena| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ilta-Sanomat| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.8.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2020}}</ref>
 +
 
 +
Vuonna 2017 Yaris sai toisen kasvojenkohotuksen, joka esiteltiin maaliskuussa 2017 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Tässä yhteydessä keulan ilmettä viilattiin kevyesti ja näkyvin ulkoinen muutoss oli uudet, aiempaa suurikokoisemmat takavalot. Hallintalaitteisiin ja niiden käytettävyyteen tehtiin parannuksia sekä lukuisa joukko vähemmälle huomiolle jjäviä muutoksia.
 +
 
 +
Kaikki malliversiot saivat ''Toyota Safety Sense'' -varustuksen, johon kuuluu törmäyksiä ennakoiva ''Pre-Collision'' -järjestelmä automaattisella hätäjarrutustoiminnolla, kaistavahti ja automaattiset kaukovalot. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/90-miljoonan-panostus-900-uutta-osaa-toyota-yaris-uutta-ylle/| Nimeke = 90 miljoonan panostus ja 900 uutta osaa – Toyota Yaris saa uutta ylle ja alle| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 8.2.2017| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2020}}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Comfort (XP130, Facelift 2015).jpg|Yaris, facelift (2015-2017)
 +
Tiedosto:Toyota Yaris facelift 2017 etu.jpg|Yaris 2017&ndash;2020
 +
Tiedosto:Toyota Yaris facelift 2017 taka.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
{| class="wikitable"
+
=== Bensiini- ja dieselmallit ===
−
|- align=center
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!width="20%" style="background:#bbbbbb;"| !!width="20%" style="background:#bbbbbb;"|1.0 [[Venttiilinajoitus|VVT-i]]!!width="20%" style="background:#bbbbbb;"|1.33 [[Venttiilinajoitus|Dual-VVT-i]]!!width="20%" style="background:#bbbbbb;"|Hybrid!!width="20%" style="background:#bbbbbb;"|1.4 D-4D
+
|
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
! colspan=2|1.0 VVT-i
−
|rowspan="2"|Moottori||[[Rivi-3]]||[[Rivi-4]]||Rivi-4 + sähkömoottori||Rivi-4
+
! 1.33 Dual-VVT-i
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
! 1.5 Dual-VVT-iE
−
|colspan="3"|[[Ruiskutusjärjestelmä|Imusarjasuihkutus]]||[[Yhteispaineruiskutus|Common-Rail]], [[Turboahdin|turbo]]
+
! 1.8 GRMN
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
! 1.4 D-4D
−
|Venttiilikoneisto||12 V [[DOHC]]||colspan="2"|16 V DOHC||8 V [[SOHC|OHC]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
! align=left|Vuosimalli
−
|Iskutilavuus||998 cm<sup>3</sup>||1329 cm<sup>3</sup>||1497 cm<sup>3</sup>||1364 cm<sup>3</sup>
+
| 2011–2018
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| 2018&ndash;2019
−
|Poraus &times; isku||71 &times; 84 mm||72,5 &times; 80,5 mm||75 &times; 84,7 mm||73 &times; 81,5 mm
+
| 2011–2017
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| 2017&ndash;2019
−
|Teho||51 kW (69 hv) @ 6000 r/min||73 kW (99 hv) @ 6000 r/min||74 kW (100 hv):<br>bensiini:<br>55 kW (75 hv) @ 4800 r/min<br>sähkö: 45 kW (61 hv)||66 kW (90 hv) @ 3800 r/min
+
| 2018 
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| 2011–2017
−
|Akkukapasiteetti||&ndash;||&ndash;||19 kW (25 hv), 144 V, 6,5 Ah||&ndash;
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
! align=left|Moottori
−
|Vääntömomentti||93 Nm @ 3600 r/min||125 Nm @ 4000 r/min||bensiini: 111 Nm @<br>3600&ndash;4400 r/min<br>sähkö: 169 Nm||205 Nm @ 1800&ndash;2800 r/min
+
| colspan=2| [[R3]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 12v [[Venttiilin ajoitus|VVT-i]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| [[R4]]-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus
−
|Tyhjäpaino||1045&ndash;1100 kg||1100&ndash;1150 kg||1160&ndash;1225 kg||1140&ndash;1190 kg
+
| R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-iE, monipistesuihkutus
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus, [[mekaaninen ahdin]]
−
|Vaihteisto, vakio||5-portainen manuaali||6-portainen manuaali||[[PSD-vaihteisto|PSD]]||6-portainen manuaali
+
| R4-[[dieselmoottori]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|Vaihteisto, valinnainen||&ndash;||PSD||&ndash;||&ndash;
+
! align=left|Moottoriperhe
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| colspan=2| [[Toyota KR -moottori|Daihatsu (Toyota) 1KR-FE]]
−
|Huippunopeus||155 km/h||175 km/h||165 km/h||175 km/h
+
| [[Toyota NR -moottori|Toyota 1NR-FKE]]
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| [[Toyota NR -moottori|Toyota 2NR-FKE]]
−
|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h||15,3 s||11,7 s <sup>(1)</sup>||11,8 s||10,8 s
+
| [[Toyota ZR -moottori|Toyota 2ZR-FE]]
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| [[Toyota ND -moottori|Toyota 1ND-TV]]
−
|Polttoainesäiliö||colspan="2"|42 l||36 l||42 l
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
! align=left|Iskutilavuus  
−
|Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty)||4,2&ndash;5,8 95 okt.||4,5&ndash;6,8 95 okt.||3,1&ndash;3,7 95 okt.||3,5&ndash;4,9 D
+
| colspan=2|998&nbsp;cm<sup>3</sup>  
−
|- bgcolor="#EEEEEE" align=center
+
| 1329&nbsp;cm<sup>3</sup>
−
|CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)||110&ndash;111 g/km||120&ndash;127 g/km <sup>(2)</sup>||79&ndash;85 g/km||104&ndash;108 g/km
+
| 1497&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| 1798&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| 1364&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 51&nbsp;kW (69&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
 +
| 53&nbsp;kW (72&nbsp;hv) @<br>6000 r/min  
 +
| 73&nbsp;kW (99&nbsp;hv) @<br>6000 r/min  
 +
| 82&nbsp;kW (111&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
 +
| 156&nbsp;kW (212&nbsp;hv) @<br>6800 r/min  
 +
| 66&nbsp;kW (90&nbsp;hv) @<br>3800 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 95&nbsp;Nm @<br>4300–6000 r/min
 +
| 93&nbsp;Nm @<br>4400–6000 r/min  
 +
| 125&nbsp;Nm @<br>4000 r/min  
 +
| 136&nbsp;Nm @<br>4400 r/min  
 +
| 249&nbsp;Nm @<br>5000 r/min
 +
| 205&nbsp;Nm @<br>1800–2800 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=6| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio  
 +
| colspan=2|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]  
 +
| colspan=4|6-portainen manuaali
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| colspan=2| —
 +
| colspan=2| [[CVT|Multidrive S]]
 +
| colspan=2| —
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus  
 +
| colspan=2|155&nbsp;km/h  
 +
| colspan=2|175&nbsp;km/h  
 +
| 230&nbsp;km/h
 +
| 175&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h  
 +
| colspan=2|15,3 s  
 +
| 11,7 s<br>(12,6 s)  
 +
| 11,0 s<br>(11,2 s)
 +
| 6,3 s 
 +
| 10,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 4,3 l/100 km
 +
| 4,6 l/100 km
 +
| 4,9–5,1 l/100 km<br>(4,9–5,1 l/100 km)  
 +
| 4,8–5,0 l/100 km<br>(4,7–4,8 l/100 km)
 +
| 7,5 l/100 km
 +
| 3,5–3,9 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt  
 +
| 99 &nbsp;g/km
 +
| 104 &nbsp;g/km  
 +
| 114–119&nbsp;g/km<br>(114–119&nbsp;g/km)  
 +
| 109–112&nbsp;g/km<br>(105–108&nbsp;g/km)
 +
| 170&nbsp; g/km
 +
| 91–102&nbsp;g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| colspan=6|Euro 6
 
|}
 
|}
−
* <sup>(1)</sup> = portaattomalla PSD-automaatilla 12,6 s 
 
−
* <sup>(2)</sup> = portaattomalla PSD-automaatila 118&ndash;127 g/km
 
  
 +
=== Hybridimalli ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! Hybrid
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 2012&ndash;2019
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän rakenne
 +
| Bensiinimoottori + sähkömoottori
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttomoottorin rakenne
 +
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|dual VVT-iE]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Atkinsonmoottori|Atkinson-kierto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| [[Toyota NR -moottori|Toyota 2NR-FKE]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 1497 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
 +
| 54 kW (73 hv) @ 4800 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
 +
| 45 kW (61 hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän teho
 +
| 74&nbsp;kW (100&nbsp;hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
 +
| 111 Nm @ 3600&ndash;4400 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
 +
| 169 Nm
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
 +
|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| [[eCVT]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 11,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 165 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus sähköllä
 +
|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 3,3&ndash;3,6 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Sähkönkulutus
 +
|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 75&ndash;82 g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akkukapasiteetti
 +
|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Toimintasäde
 +
|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| Euro 6
 +
|}
  
 +
== Mitat ==
 
* '''Pituus''' = 3885 mm
 
* '''Pituus''' = 3885 mm
 
* '''Leveys''' = 1695 mm
 
* '''Leveys''' = 1695 mm
 
* '''Korkeus''' = 1500 mm
 
* '''Korkeus''' = 1500 mm
 
* '''[[Akseliväli]]''' = 2510 mm
 
* '''[[Akseliväli]]''' = 2510 mm
−
 
−
== Facelift 2015 ==
 
−
''Toistaiseksi mallivuoden 2015 Yariksesta ei ole saatavilla käyttöoikeudellisia kuvia, lukuunottamatta tässä artikkelissa ylempänä olevia Hybrid-mallin kuvia. Polttomoottorimallit ovat ulkonäöltään samanlaisia Hybridin kanssa.''
 
−
 
−
Syksyllä [[2014]] markkinoille tuotiin faceliftin saanut, mallivuoden 2015 Yaris. Vaikka tehdas puhuu neljännestä sukupolvesta, kyseessä on oikeastaan korisuunnittelija Elvio D'Aprilen ideoima Yaris-facelift, jonka keulassa havaitaan korostunutta sukunäköisyyttä kesäkuussa esiteltyyn [[Toyota Aygo II|Aygoon]]. Sivuprofiililtaan ja takavinkkelistä uusi Yaris näyttää paljolti edeltäjältään.
 
−
 
−
Ehkä olennaisinta on se, että tästä lähin Yarisia saa vain ja ainoastaan viisiovisena. Valinnaisena saa [[CVT]]-tyyppisen Multidrive S -automaatin, jossa on seitsemän virtuaalipykälää. Varustetasot Suomessa ovat lähtöversio Lifen ohella Active sekä Style. 
 
−
 
−
== Yaris GRMN <ref>[http://www.autoexpress.co.uk/toyota/yaris/97360/toyota-yaris-grmn-hot-hatch-makes-2017-geneva-show-debut Toyota Yaris GRMN hot hatch makes 2017 Geneva show debut] -  John McIlroy,
 
−
Auto Express, autoexpress.co.uk, 7. maaliskuuta 2017</ref> ==
 
−
'''Yaris GRMN''' on 7. maaliskuuta [[2017]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty [[Tommi Mäkinen|Tommi Mäkisen]] [[Toyota GAZOO Racing]] -[[ralli]]tallin väreissä oleva erikoismalli. GRMN tulee sanoista ''GAZOO Racing Masters of Nurburgring''. Autoon tulee [[Lotus|Lotuksissa]] käytetty Toyotan 1,8-litrainen [[Mekaaninen ahdin|remmiahdettu]] nelisylinterinen, josta puristetaan ulos yli 200 hevosvoimaa. Auto on etuvetoinen ja siinä on [[Torsen]]-tyyppinen tasauspyörästön lukitus. Edessä on jäykempi kallistuksen vakaaja ja alustaa on madallettu lyhyemmillä jousilla sekä yhteistyössä [[Sachs]]in kanssa valmistetuin iskunvaimentimin. Yaris GRMN kiihtynee 0&ndash;100 km/h noin 6 sekunnissa, jolloin se on hieman nopeampi kuin kilpaileva malli [[Ford Fiesta ST]]. Autossa on [[BBS]]:n valmistava 17" alumiinivanteet ja takaluukun yläreunaan asennettu musta takaspoileri. Sisustuksessa on urheilulliset istuimet ja sama nahkainen ohjauspyörä mitä [[Toyota GT86|GT86]]-mallissa.
 
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==
Rivi 125: Rivi 278:
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/en/results/toyota/yaris/10997|}}
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/en/results/toyota/yaris/10997|}}
  
−
== Aiheesta muualla ==
+
==Suomessa==
−
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Toyota+Yaris+2011 Toyota Yaris 2011 -videoita]
+
=== Rekisteröinti ===
−
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Toyota+Yaris+Hybrid+2012 Toyota Yaris Hybrid 2012 -videoita]
+
XP130-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
−
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Toyota+Yaris+2015 Toyota Yaris 2015-videoita]
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Toyota+Yaris+Hybrid+2015 Toyota Yaris Hybrid 2015 -videoita]
+
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!'''Vuosi'''!!2010!!2011!!2012
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||2563||2126||3299
 +
|}
 +
 
 +
==Palkinnot yms.==
 +
* Suomen kultainen ohjauspyörä 2011 - Pienet autot (Lukijaäänestys Auto Bild Suomi)<ref>Auto Bild Suomi 22/2011</ref>
 +
 
 +
== Scion iA/Toyota Yaris iA/Toyota Yaris (Pohjois-Amerikka) ==
 +
Vaikka [[Mazda2 DJ|Mazda2:ta]] valmistettiin Mazdan tehtaalla Meksikossa, yritys ei myynyt ajoneuvoa Kanadassa tai Yhdysvalloissa (paitsi Puerto Ricossa). Sen sijaan Mazda2:n myynnistä näillä markkinoilla vuosina 20156ndash;2020 vastasi [[Toyota Motor North America]]. Uudelleennimetyt Mazdat saivat erilaisia mallikoodeja, alkaen DA:sta, DB:stä tai DD:stä. Kanadassa ajoneuvoa myytiin Yaris Sedanina kaikkina mallivuosina. Meksikossa ajoneuvo myytiin ''Yaris R'':nä, suuremman ja edullisemman Yaris Sedánin (muunnelma [[Toyota Vios|Viosista]] ja myöhemmin [[Toyota Yaris (XP150)|Yaris Ativista]]) rinnalla. Yaris R:ää myytiin kolmena versiona.
 +
 
 +
Yhdysvalloissa sedania myytiin useilla nimillä. Ensimmäisenä mallivuonna 2016 sitä markkinoitiin Toyotan nuorille suunnatulla [[Scion]]-tuotemerkillä Scion iA:na. Se oli ainoa 4-ovinen sedan jota markkinoitiin tuotemerkin alla ja ainoa malli, jota ei valmistettu Japanissa. Scion-tuotemerkin lopettamisen jälkeen auto nimettiin uudelleen ''Toyota Yaris iA'':ksi mallivuosille 2017 ja 2018. Mallivuosina 2019 ja 2020 sedan nimettiin uudelleen ''Toyota Yaris Sedan''iksi.
 +
 
 +
Kun ''iA'' esiteltiin ensimmäisen kerran sillä oli vain yksi varustetaso, kuten kaikilla Scion-ajoneuvoilla, ja se tarjosi ostajille vain mahdollisuuden valita ulkoväri ja valinnan 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja 6-vaihteisen automaattivaihteiston välillä. Vuodelle 2019 Yaris Sedanin uudelleenbrändäyksen myötä ajoneuvo sai pienen kasvojenkohotuksen ja L-, LE- ja XLE-varustetasot otettiin käyttöön erilaisilla sisä- ja ulkovaihtoehdoilla.
 +
 
 +
Toyota ei alun perin myynyt Mazda2:n viistoperäversiota, vaan lanseerasi sen sijaan markkinoille ''Yaris Liftback''in, joka perustui [[Toyota Yaris (XP130)|Toyota Vitziin (XP130)]]. Kun Vitz lopetettiin, Mazda2:een perustuva ''Yaris Hatchback'' -niminen malli tuli myyntiin lokakuussa 2019 mallivuodeksi 2020. Sekä sedanin että viistoperän vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin kesäkuussa 2020 uusien määräysten ja hitaan myynnin vuoksi. Heinäkuussa se peruutettiin Kanadan markkinoilla. Mazda2-pohjainen Yaris lopetettiin myös Meksikossa 27. elokuuta 2020, jättäen vain Thaimaasta tuodun XP150-sarjan [[Toyota Yaris (XP150)|Yarisin]] ja [[Toyota Vios (XP150)|Yaris Sedánin]] sen epäsuoriksi korvaajiksi.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Scion iA 2016.jpg|2016 Scion iA eli Meksikossa valmistettu Mazda2 Sedan
 +
Tiedosto:2017 Toyota Yaris iA sedan 2017 etu.jpg|2017 Yaris iA eli Meksikossa valmistettu Mazda2 Sedan
 +
Tiedosto:Toyota Yaris iA sedan 2017 taka.jpg
 +
Tiedosto:Toyota Yaris XLE Hatchback 2020 etu.jpg|2020 Toyota Yaris XLE Hatchback eli Meksikossa valmistettu Mazda2
 +
Tiedosto:Toyota Yaris XLE Hatchback 2020 taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Nykyinen versio 20. huhtikuuta 2025 kello 00.03

Toyota Yaris
(XP130)
Toyota Yaris (XP130) – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of France.svg.png Ranska, Valenciennes (TMMF) [1]
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan (Kuozui Motors) [2]
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, (Toyota Motor Thailand) [2]
Valmistusaika 2010 – 2020
Luokka Pieni auto
Kori 3 / 5 -ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy Toyota B
Moottori R3, R4
Iskutilavuus 1000 – 1500 cm3
Teho 51 – 73 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 10,8 – 15,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155 – 175 km/h
Kulutus 3,1 – 6,8 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 79 – 127 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Toyota Yaris (XP90)
Seuraaja Toyota Yaris (XP210)
Saman luokan autoja Kia Rio
VW Polo

Pääartikkeli: Toyota Yaris

Toyota Yaris -nimellä Euroopassa myytävä malli sai lähtölaukauksensa 22. päivä joulukuuta vuonna 2010, kun Yokohamassa esiteltiin Japanin ja Australaasian markkinoilla Toyota Vitz -nimellä myytävän mallin kolmas sukupolvi.

Vuoden 2011 loppuun saavuttaessa kolmannen sukupolven, edeltäjiään huomattavasti kulmikkaammin muotoiltu Yaris, oli saatu myyntiin kaikissa Euroopan markkina-alueen maissa. Korimallin design otettiin käyttöön myös monissa muissa Toyotan henkilöautomalleissa.

Kesäkuussa 2012 markkinoille tuotiin Yaris Hybrid Synergy Drive -mallli. Euroopassa myytävien Yaris-mallien valmistus tapahtuu Ranskan Valenciennes'sa, Toyota Motor Manufacturing Francen (TMMF) tehtaalla, josta toimitetaan myös Pohjois-Amerikan markkinoille myyntiin menevät autot.

Varustelu[muokkaa]

Vakiovarusteena mallissa on kuljettajalle sekä etumatkustajalle etu- ja sivuturvatyynyt, päätä suojaava turvaverho edessä ja takana sekä kuljettajan polviturvatyyny. Hidastimina edessä on jäähdytetyt levyjarrut, takana rumpujarrut, jarrujärjestelmä on lukkiutumaton ABS, sähköisellä jarruvoiman jaolla (EBD). Muita turvallisuusavusteita ovat ajonvakautusjärjestelmä (VSC, Vehicle Stability Control) yhdistettynä luistonestojärjestelmään (TRC, Traction Control). Ohjausjärjestelmä on sähkö-hydraulisesti tehostettu.

Käyttömukavuutta lisäävään perusvarustukseen kuuluu sähkötoimiset ikkunannostimet edessä sekä sähkösäätöiset taustapeilit, kuljettajan ovesta toimiva keskuslukitus, korkeus- ja syvyyssuunnassa säätyvä ohjauspyörä, audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö (viisiovisten Club- ja Executive-mallien etumatkustajan istuin on myös korkeussäädöllä) sekä 60/40-suhteessa alastaitettava takaistuimen selkänoja.

  • Toyota Yaris (2011-2014)

Varustepaketit[muokkaa]

  • Cool: ilmastointi, RDS-CD-Radio MP3-liitännällä, keskuslukitus kauko-ohjaimella sekä 175/65 R 15 -renkaat (vakiona 175/70 R 14)
  • Life: kierroslukumittari, nahkaverhoillut ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi, Toyota Touch -infotainmentjärjestelmä 6" näytöllä, johon on yhdistetty Bluetooth sekä peruutuskamera. Toyota Touch&Go -navigaatiojärjestelmä on saatavana lisämaksusta Life-, Club- ja Executive -malleihin.
  • Club: takapyörien levyjarrut, 195/50 R 16 -renkaat kevytmetallivanteilla, tilaasäästävä varapyörä (kaikissa muissa malleissa varusteena renkaan paikkaussarja), sähkölämmitteiset taustapeilit.
  • Executive: Korkein varustetaso, jonka saa ainoastaan viisioviseen malliin, 1,3-litraisen moottorin yhteydessä: 175/65 R 15-renkaat kevytmetallivanteilla, sähkötoimiset ikkunannostimet myös takana, edessä kaksialueilmastointi.

Yaris Hybrid[muokkaa]

Yaris Hybrid -mallin polttomoottorina on Prius II:ssa jo aiemmin käyttöönotettu 1,5-litrainen bensiinimoottori. Yaris Hybridin tekniikka painaa 201 kg, mikä on 42 kg, tai prosentteina 20%, vähemmän kuin kokoluokka ylemmäs sijoittuvassa Toyota Auris Hybrid -mallissa. Akku on sijoitettu takaistuimen alle, mikä mahdollistaa Yaris Hybridille saman kokoisen tavaratilan kuin mitä perinteisemmällä voimalinjalla varustetussa Yariksessa on. Kuten muissakin Toyotan Hybrid Synergy Drive -malleissa, voimanlähteen valinta hoituu täysautomaattisesti tai kuljettaja voi käyttökatkaisijalla valita täyssähkö- tai polttomoottorikäytön väliltä.

  • Toyota Yaris Hybrid Synergy Drive (2012-2014)

  • Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) 2014-

  • Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) – Heckansicht.jpg

Yaris GRMN[muokkaa]

Yaris GRMN on 7. maaliskuuta 2017 Geneven autonäyttelyssä esitelty erikoismalli. GRMN tulee sanoista GAZOO Racing Masters of Nurburgring.

400 kappaleen tuotantoerä myytiin Eurooppaan nettivarausten perusteella. Tilauslista aukesi vuoden 2017 Neste Rallin ensimmäisen erikoiskokeen aikana 27.7. kello 19:00.[3]

Yaris GRMN:n ulkonäköön vaikuttavia, mallin yksinomaisia varusteita ovat mm. Gazoo Racing - väritys etupuskurissa, konepellissä ja kyljissä, kiiltomustat ulkopeilit, katto, haineväantenni, takaspoileri sekä ajo- ja sumuvalojen koristeet, 17-tuumaiset mustat BBS-kevytmetallivanteet, musta takailmanohjain sekä keskelle sijoitettu urheilullinen pakoputken ulostulo.

Yaris GRMN:n sisätilojen yksinomaiseen varustukseen kuuluu mm. nahkaverhoillut Gazoo Racing -ohjauspyörä ja käsijarrun kahva, Gazoo Racing -etuistuimet tummalla Alcantara-verhoilulla, musta sisäkaton verhoilu, mustat tekstiilimatot hopeanvärisillä yksityiskohdilla, metalliset poljinpinnat sekä mittaristo Gazoo Racing -yksityiskohdilla.[4]

Yaris GRMN:n yksinomaisia teknisiä varusteita ovat TORSEN® -tasauspyörästö, etujoustintukien välinen poikittaistuki 15 mm vakiomalleja matalampi alusta sekä edessä nelimäntäiset jarrusatulat.

  • Toyota Yaris GRMN etu.jpg
  • Toyota Yaris GRMN taka.jpg

Kehitys[muokkaa]

Syksyllä 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut, mallivuoden 2015 Yaris. Mallin ulkonäkö muuttui uuden keulan myötä samanlaiseksi, kuin jo aiemmin esitelty hybridi-versio. Ulkonäkömuutoksen lisäksi kolmeovinen malli pudotettiin pois valikoimasta ja Yarisia saa ainoastaan viisiovisena. Valinnaisena saa CVT-tyyppisen Multidrive S -automaatin, jossa on seitsemän virtuaalipykälää. Varustetasot Suomessa ovat lähtöversio Lifen ohella Active sekä Style.[5]

Vuonna 2017 Yaris sai toisen kasvojenkohotuksen, joka esiteltiin maaliskuussa 2017 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Tässä yhteydessä keulan ilmettä viilattiin kevyesti ja näkyvin ulkoinen muutoss oli uudet, aiempaa suurikokoisemmat takavalot. Hallintalaitteisiin ja niiden käytettävyyteen tehtiin parannuksia sekä lukuisa joukko vähemmälle huomiolle jjäviä muutoksia.

Kaikki malliversiot saivat Toyota Safety Sense -varustuksen, johon kuuluu törmäyksiä ennakoiva Pre-Collision -järjestelmä automaattisella hätäjarrutustoiminnolla, kaistavahti ja automaattiset kaukovalot. [6]

  • Yaris, facelift (2015-2017)

  • Yaris 2017–2020

  • Toyota Yaris facelift 2017 taka.jpg

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]

1.0 VVT-i 1.33 Dual-VVT-i 1.5 Dual-VVT-iE 1.8 GRMN 1.4 D-4D
Vuosimalli 2011–2018 2018–2019 2011–2017 2017–2019 2018 2011–2017
Moottori R3-ottomoottori, DOHC 12v VVT-i, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-iE, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus, mekaaninen ahdin R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe Daihatsu (Toyota) 1KR-FE Toyota 1NR-FKE Toyota 2NR-FKE Toyota 2ZR-FE Toyota 1ND-TV
Iskutilavuus 998 cm3 1329 cm3 1497 cm3 1798 cm3 1364 cm3
Suurin teho 51 kW (69 hv) @
6000 r/min 		53 kW (72 hv) @
6000 r/min 		73 kW (99 hv) @
6000 r/min 		82 kW (111 hv) @
6000 r/min 		156 kW (212 hv) @
6800 r/min 		66 kW (90 hv) @
3800 r/min
Suurin vääntö 95 Nm @
4300–6000 r/min 		93 Nm @
4400–6000 r/min 		125 Nm @
4000 r/min 		136 Nm @
4400 r/min 		249 Nm @
5000 r/min 		205 Nm @
1800–2800 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen — Multidrive S —
Huippunopeus 155 km/h 175 km/h 230 km/h 175 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 15,3 s 11,7 s
(12,6 s) 		11,0 s
(11,2 s) 		6,3 s 10,8 s
Polttoaineenkulutus 4,3 l/100 km 4,6 l/100 km 4,9–5,1 l/100 km
(4,9–5,1 l/100 km) 		4,8–5,0 l/100 km
(4,7–4,8 l/100 km) 		7,5 l/100 km 3,5–3,9 l/100 km
CO2-päästöt 99  g/km 104  g/km 114–119 g/km
(114–119 g/km) 		109–112 g/km
(105–108 g/km) 		170  g/km 91–102 g/km
Päästöluokitus Euro 6

Hybridimalli[muokkaa]

Hybrid
Vuosimalli 2012–2019
Järjestelmän rakenne Bensiinimoottori + sähkömoottori
Polttomoottorin rakenne R4, DOHC 16v, dual VVT-iE, monipistesuihkutus, Atkinson-kierto
Moottoriperhe Toyota 2NR-FKE
Iskutilavuus 1497 cm3
Suurin teho, polttomoottori 54 kW (73 hv) @ 4800 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 45 kW (61 hv)
Järjestelmän teho 74 kW (100 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 111 Nm @ 3600–4400 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 169 Nm
Järjestelmän suurin vääntö
Vaihteisto eCVT
Vetotapa Etuveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,8 s
Huippunopeus 165 km/h
Huippunopeus sähköllä
Polttoaineenkulutus 3,3–3,6 l/100 km
Sähkönkulutus
CO2-päästöt 75–82 g/km
Akkukapasiteetti
Toimintasäde
Päästöluokitus Euro 6

Mitat[muokkaa]

  • Pituus = 3885 mm
  • Leveys = 1695 mm
  • Korkeus = 1500 mm
  • Akseliväli = 2510 mm

Turvallisuus[muokkaa]

2011
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 89 % 32 pistettä
Lapsimatkustaja 81 % 40 pistettä
Jalankulkija 60 % 21 pistettä
Turvallisuus avusteet 86 % 6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

XP130-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 2563 2126 3299

Palkinnot yms.[muokkaa]

  • Suomen kultainen ohjauspyörä 2011 - Pienet autot (Lukijaäänestys Auto Bild Suomi)[7]

Scion iA/Toyota Yaris iA/Toyota Yaris (Pohjois-Amerikka)[muokkaa]

Vaikka Mazda2:ta valmistettiin Mazdan tehtaalla Meksikossa, yritys ei myynyt ajoneuvoa Kanadassa tai Yhdysvalloissa (paitsi Puerto Ricossa). Sen sijaan Mazda2:n myynnistä näillä markkinoilla vuosina 20156ndash;2020 vastasi Toyota Motor North America. Uudelleennimetyt Mazdat saivat erilaisia mallikoodeja, alkaen DA:sta, DB:stä tai DD:stä. Kanadassa ajoneuvoa myytiin Yaris Sedanina kaikkina mallivuosina. Meksikossa ajoneuvo myytiin Yaris R:nä, suuremman ja edullisemman Yaris Sedánin (muunnelma Viosista ja myöhemmin Yaris Ativista) rinnalla. Yaris R:ää myytiin kolmena versiona.

Yhdysvalloissa sedania myytiin useilla nimillä. Ensimmäisenä mallivuonna 2016 sitä markkinoitiin Toyotan nuorille suunnatulla Scion-tuotemerkillä Scion iA:na. Se oli ainoa 4-ovinen sedan jota markkinoitiin tuotemerkin alla ja ainoa malli, jota ei valmistettu Japanissa. Scion-tuotemerkin lopettamisen jälkeen auto nimettiin uudelleen Toyota Yaris iA:ksi mallivuosille 2017 ja 2018. Mallivuosina 2019 ja 2020 sedan nimettiin uudelleen Toyota Yaris Sedaniksi.

Kun iA esiteltiin ensimmäisen kerran sillä oli vain yksi varustetaso, kuten kaikilla Scion-ajoneuvoilla, ja se tarjosi ostajille vain mahdollisuuden valita ulkoväri ja valinnan 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja 6-vaihteisen automaattivaihteiston välillä. Vuodelle 2019 Yaris Sedanin uudelleenbrändäyksen myötä ajoneuvo sai pienen kasvojenkohotuksen ja L-, LE- ja XLE-varustetasot otettiin käyttöön erilaisilla sisä- ja ulkovaihtoehdoilla.

Toyota ei alun perin myynyt Mazda2:n viistoperäversiota, vaan lanseerasi sen sijaan markkinoille Yaris Liftbackin, joka perustui Toyota Vitziin (XP130). Kun Vitz lopetettiin, Mazda2:een perustuva Yaris Hatchback -niminen malli tuli myyntiin lokakuussa 2019 mallivuodeksi 2020. Sekä sedanin että viistoperän vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin kesäkuussa 2020 uusien määräysten ja hitaan myynnin vuoksi. Heinäkuussa se peruutettiin Kanadan markkinoilla. Mazda2-pohjainen Yaris lopetettiin myös Meksikossa 27. elokuuta 2020, jättäen vain Thaimaasta tuodun XP150-sarjan Yarisin ja Yaris Sedánin sen epäsuoriksi korvaajiksi.

  • 2016 Scion iA eli Meksikossa valmistettu Mazda2 Sedan

  • 2017 Yaris iA eli Meksikossa valmistettu Mazda2 Sedan

  • Toyota Yaris iA sedan 2017 taka.jpg

  • 2020 Toyota Yaris XLE Hatchback eli Meksikossa valmistettu Mazda2

  • Toyota Yaris XLE Hatchback 2020 taka.jpg

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ How different is the 3 millionth Toyota Yaris from the very first one? – Toyota Europe Newsroom,
  2. ↑ 2,0 2,1 Company information - Overseas Manufacturing Companies – Toyota Newsroom,
  3. ↑ Aake Kinnunen: Koeajo: Toyota Yaris GRMN – tulinen väläys tulevasta – Moottori,
  4. ↑ Toyota Yaris GRMN Limited Edition - kilparadoilla kehitetty – Toyota Suomi,
  5. ↑ Juha Peltonen: Toyotan pikkumalli uudistui - ei saa enää kolmeovisena – Ilta-Sanomat, 5. elokuu 2014. Viitattu: 9. toukokuu 2020.
  6. ↑ 90 miljoonan panostus ja 900 uutta osaa – Toyota Yaris saa uutta ylle ja alle – Moottori, 8. helmikuu 2017. Viitattu: 9. toukokuu 2020.
  7. ↑ Auto Bild Suomi 22/2011
Toyota logo.png Toyota -mallien aikajana 2010 – 2040 (Eurooppa)
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto iQ
Aygo I Aygo (AB40) Aygo X
Pieni auto Yaris (XP90) Yaris (XP130) Yaris (XP210)
Kompaktiluokka Corolla (E150) Corolla (E170) Corolla (E210)
Auris (E150) Auris (E180)
Prius (ZVW30) Prius (ZVW50) Prius (ZVW60)
Keskiluokka Avensis (T27) Camry (XV70)
Ylempi keskiluokka Mirai (JPD10) Mirai (JPD20)
Tila-auto Verso-S
Verso (R20)
Prius+ (ZVW40 / ZVW41)
Urheiluauto
Grand Touring 		GT86 (ZN6) GR86
GR Supra (A90)
Crossover Urban Cruiser Yaris Cross (XP210)
C-HR (AX10) C-HR (AX20)
Corolla Cross (XG10)
bZ4X (EA10)
Katumaasturi RAV4 (XA30) RAV4 (XA40) RAV4 (XA50)
Highlander (XU70)
Maastoauto Land Cruiser (J150) Land Cruiser (J250)
Land Cruiser (J200)
Lava-auto Hilux VII Hilux (AN120 / AN130)
Pakettiauto /
Tila-auto 		Proace City / Proace City Verso
Proace Proace II / Proace Verso
Kevyt hyötyajoneuvo U300 / U400 Dyna U600 / U700
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Yaris_(XP130)&oldid=238790"