Ero sivun ”Nissan X-Trail (T33)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (7 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[J-segmentti]]| | luokka = [[J-segmentti]]| | ||
kori = 5-ovinen [[SUV]]| | kori = 5-ovinen [[SUV]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Lars Taubert<br>Takeo Horie<br>Shinya Momokawa| |
pohjalevy = [[Renault–Nissan CMF -pohjalevy|Renault–Nissan CMF-C/D]]| | pohjalevy = [[Renault–Nissan CMF -pohjalevy|Renault–Nissan CMF-C/D]]| | ||
moottori = [[R3]], [[hybridi]]| | moottori = [[R3]], [[hybridi]]| | ||
iskutilavuus = 1477–1497 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1477–1497 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 120–157 kW| |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | ||
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 7,0–9,6 s| |
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 170–200 km/h| |
| − | kulutus = | | + | kulutus = 5,8–7,6 l/100km| |
| − | päästöt = | | + | päästöt = 131–172| |
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = alk. 41.800€ (2024)| |
edeltäjä = [[Nissan X-Trail (T32)]]| | edeltäjä = [[Nissan X-Trail (T32)]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Honda CR-V ( | + | samaaluokkaa = [[Honda CR-V (RS)]]}} |
{{Pääartikkeli|Nissan X-Trail}} | {{Pääartikkeli|Nissan X-Trail}} | ||
| − | '''Neljännen sukupolven''' | + | '''Neljännen sukupolven X-Trail''' esiteltiin [[Shanghain autonäyttely]]ssä huhtikuussa 2021. Eurooppaan malli saapui kesällä 2022. X-Trailin tekniikkaa käyttävä sisarmalli on [[Mitsubishi Outlander IV|Mitsubishi Outlander]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Nick Yekikian | Osoite = https://www.motortrend.com/news/2022-mitsubishi-outlander-nissan-rogue-similarities-differences/|Nimeke = The 2022 Mitsubishi Outlander Is a Nissan Rogue in Disguise, Here's What's Different| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = www.motortrend.com| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 17.2.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.5.2024}}</ref> |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | Edeltäjäänsä verrattuna neljännen sukupolven X-Trail on 20 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi, mutta pituutta on yksi senttimetri vähemmän. Tarjolla on 5-paikkaisen version lisäksi myös 7-paikkainen versio. 7-paikkaisen version kaksi taaimmaista istuinta sopii valmistajan mukaan lähinnä alle 160 senttimetriä pitkille matkustajille.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/18b-2022/|Nimeke = AJETTUA: NISSAN X-TRAIL - Kolmen moottorin taktiikalla| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.10.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.5.2024}}</ref> | ||
| + | |||
| + | Suomessa X-Trailia tarjotaan kolmella eri varustelutasolla: ''Acenta'', ''N-Connecta'' ja ''Tekna''. Kaikkien mallien vakiovarusteluun kuuluu mm. kolmialueinen automaatti-ilmastointi, lämmitettävät etu- ja takaistuimet, nahkaverhoiltu lämmitettävä ohjauspyörä, vakionopeudensäädin, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä, peruutuskamera, peruutustutkan edessä ja takana, kaistavahti ja automaattinen hätäjarrutus.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Nissan | Osoite = https://www.nissan.fi/content/dam/Nissan/fi/brochures/pricelist/X-TRAIL_Asiakashinnasto.pdf|Nimeke = Uusi Nissan X-Trail - Hinnat, varusteet, tekniset tiedot, värivaihtoehdot| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = nissan.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.4.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.5.2024}}</ref> | ||
| + | |||
| + | X-Trail on saatavilla sekä etu- että nelivetoisina versiona Nissanin ''e-Power'' voimalinjoista. Nelivetoisen e-Power tekniikkaa käyttävän mallin nimi on ''e-4ORCE''. Saatavilla on myös perinteisempi kevythybridi-voimalinja. Dieselmoottorimalleja ei enää tarjota.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Roland Hildebrandt | Osoite = https://de.motor1.com/reviews/617025/neuer-nissan-xtrail-2022-test/|Nimeke = Neuer Nissan X-Trail (2022) im Test: Freund der Familie| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = de.motor1.com| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 18.10.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.5.2024}}</ref> | ||
| + | |||
| + | === e-Power === | ||
| + | e-POWER-järjestelmä on yhdistelmä suuritehoista akustoa sekä muuttuvapuristussuhteista (8:1–14:1) 158 hevosvoiman polttomoottoria. Generaattori, invertteri sekä Nissanin sähköautoista tuttu 150 kW -sähkömoottori muodostavat yhdistelmän saumatonta kiihtyvyyttä, joka on tuttu täyssähköautoista. e-POWER-voimalinjassa polttomoottori hoitaa akuston latauksen, joten ulkoista latausta ei tarvita. Nelivetoisiin e-4ORCE -malleihin on lisätty sähkömoottori taka-akselille, tehden autosta nelivetoisen. | ||
| + | |||
| + | e-POWER-järjestelmä on ainutlaatuinen, koska polttomoottoria käytetään pelkästään auton akuston lataukseen, kun taas vetävät pyörät saavat voimansa suoraan sähkömoottorista. Tämä tarkoittaa sitä, että polttomoottori käy jatkuvasti sen optimialueella ja siten sen polttoaineenkulutus ja päästöt ovat perinteistä polttomoottoria pienemmät.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/nissan-nordic-europe/r/taysin-uusi-nissan-qashqai--sahkoistetyt-voimalinjat-kiihdyttavat-euroopan-suosituimman-crossoverin-,c3268519| Nimeke = Täysin Uusi Nissan Qashqai: Sähköistetyt voimalinjat kiihdyttävät Euroopan suosituimman crossoverin tulevaisuuteen| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Nissan Nordic Europe| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.1.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.5.2024}}</ref> | ||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| Rivi 33: | Rivi 44: | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=750px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! 1.5 VC-T MHEV | ||
| + | ! 1.5 VC-T e-Power | ||
| + | ! 1.5 VC-T e-Power e-4ORCE | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Valmistusaika | ||
| + | | colspan=3|09/2022– | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | colspan=3|[[R3]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Hiukkassuodatin|GPF]], [[Muuttuva venttiilien ajoitus|VVT]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottoriperhe | ||
| + | | [[Nissan KR -moottori|KR15DDT]] | ||
| + | | colspan=2|[[Nissan KR -moottori|KH5T]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | colspan=3|1477–1497 cm³ | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Puristussuhde | ||
| + | | colspan=3|8:1–14:1 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho, polttomoottori | ||
| + | | 120 kW (163 hv) / 4800 r/min | ||
| + | | colspan=2|116 kW (158 hv) / 4600 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho, sähkömoottori | ||
| + | | — | ||
| + | | 150 kW (204 hv) | ||
| + | | 157 kW (214 hv) | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori | ||
| + | | 300 Nm / 2800–3600 r/min | ||
| + | | colspan=2|250 Nm / 2400–4400 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori | ||
| + | | — | ||
| + | | 330 Nm | ||
| + | | 330 Nm + 195 Nm | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | | colspan=2|[[Etuveto]] | ||
| + | | [[Neliveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto | ||
| + | | [[CVT]] | ||
| + | | colspan=2|Yksivaihteinen [[alennusvaihde]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Huippunopeus | ||
| + | | 200 km/h | ||
| + | | 170 km/h | ||
| + | | 180 km/h | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Kiihtyvyys 0-100 km/h | ||
| + | | 9,6 s | ||
| + | | 8,0 s | ||
| + | | 7,0–7,2 s | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Polttoaineenkulutus (WLTP) | ||
| + | | 7,1–7,6 l/100km | ||
| + | | 5,8–6,2 l/100km | ||
| + | | 6,3–6,7 l/100km | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt | ||
| + | | 161–172 g/km | ||
| + | | 131–141 g/km | ||
| + | | 143–152 g/km | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Päästöluokitus | ||
| + | | colspan=3|Euro 6d-ISC-FCM | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | ''Sulkeissa 7-paikkaisen version tiedot''. | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !align="left"|Malli!!MHEV!!e-Power!!e-4FORCE | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Pituus'''||colspan=3|4680 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Leveys'''|| colspan=3|1840 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Korkeus'''||colspan=3|1725 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Akseliväli'''||colspan=3|2705 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Raideleveys e / t'''||colspan=3|1585 mm / 1590 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Maavara'''||210 mm||205 mm||192 mm (198 mm) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Kahluusyvyys'''||colspan=3|450 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Kääntösäde'''||colspan=3|11,1 m | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Tavaratila / toinen rivi kaadettu'''||585 l (485 l) / 1424 l (1298 l) ||575 l / 1396 l||575 l (485 l) / 1396 l (1298 l) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|55 l | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Vetomassa jarruton / jarrullinen'''||750 kg / 2000 kg (1800 kg)||670 kg / 670 kg||750 kg / 1800 kg (1650 kg) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Omamassa'''||1664 kg–1781 kg||1800 kg–1833 kg||1908 kg–2024 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Nousukulma edessä / takana'''||colspan=3|19,0° / 23,7° | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Töyräänylityskulma'''||colspan=3|18,2° | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | ;2021 | ||
| + | {{EuroNCAP09| | ||
| + | yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5| | ||
| + | aikuismatkustajan prosentit = 91| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 34.7| | ||
| + | lapsimatkustajan prosentit = 90| | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = 44.3| | ||
| + | jalankulkijan prosentit = 70| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 38.2| | ||
| + | turvallisuus avusteiden prosentit = 95| | ||
| + | turvallisuus avusteiden pisteet = 15.2| | ||
| + | valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot| | ||
| + | kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/74670/euroncap-2021-nissan-x-trail-datasheet.pdf|}} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 31. lokakuuta 2024 kello 00.10
| Nissan X-Trail (T33) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan Motor Co., Ltd.,  Japani, Kanda
|
| Valmistusaika | 2021– |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Lars Taubert Takeo Horie Shinya Momokawa |
| Pohjalevy | Renault–Nissan CMF-C/D |
| Moottori | R3, hybridi |
| Iskutilavuus | 1477–1497 cm3 |
| Teho | 120–157 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,0–9,6 s |
| Huippunopeus | 170–200 km/h |
| Kulutus | 5,8–7,6 l/100km |
| CO2-päästöt | 131–172 g/km |
| Hintaluokka | alk. 41.800€ (2024) |
| Edeltäjä | Nissan X-Trail (T32) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Honda CR-V (RS) |
Pääartikkeli: Nissan X-Trail
Neljännen sukupolven X-Trail esiteltiin Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa 2021. Eurooppaan malli saapui kesällä 2022. X-Trailin tekniikkaa käyttävä sisarmalli on Mitsubishi Outlander.[1]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Edeltäjäänsä verrattuna neljännen sukupolven X-Trail on 20 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi, mutta pituutta on yksi senttimetri vähemmän. Tarjolla on 5-paikkaisen version lisäksi myös 7-paikkainen versio. 7-paikkaisen version kaksi taaimmaista istuinta sopii valmistajan mukaan lähinnä alle 160 senttimetriä pitkille matkustajille.[2]
Suomessa X-Trailia tarjotaan kolmella eri varustelutasolla: Acenta, N-Connecta ja Tekna. Kaikkien mallien vakiovarusteluun kuuluu mm. kolmialueinen automaatti-ilmastointi, lämmitettävät etu- ja takaistuimet, nahkaverhoiltu lämmitettävä ohjauspyörä, vakionopeudensäädin, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä, peruutuskamera, peruutustutkan edessä ja takana, kaistavahti ja automaattinen hätäjarrutus.[3]
X-Trail on saatavilla sekä etu- että nelivetoisina versiona Nissanin e-Power voimalinjoista. Nelivetoisen e-Power tekniikkaa käyttävän mallin nimi on e-4ORCE. Saatavilla on myös perinteisempi kevythybridi-voimalinja. Dieselmoottorimalleja ei enää tarjota.[4]
e-Power[muokkaa]
e-POWER-järjestelmä on yhdistelmä suuritehoista akustoa sekä muuttuvapuristussuhteista (8:1–14:1) 158 hevosvoiman polttomoottoria. Generaattori, invertteri sekä Nissanin sähköautoista tuttu 150 kW -sähkömoottori muodostavat yhdistelmän saumatonta kiihtyvyyttä, joka on tuttu täyssähköautoista. e-POWER-voimalinjassa polttomoottori hoitaa akuston latauksen, joten ulkoista latausta ei tarvita. Nelivetoisiin e-4ORCE -malleihin on lisätty sähkömoottori taka-akselille, tehden autosta nelivetoisen.
e-POWER-järjestelmä on ainutlaatuinen, koska polttomoottoria käytetään pelkästään auton akuston lataukseen, kun taas vetävät pyörät saavat voimansa suoraan sähkömoottorista. Tämä tarkoittaa sitä, että polttomoottori käy jatkuvasti sen optimialueella ja siten sen polttoaineenkulutus ja päästöt ovat perinteistä polttomoottoria pienemmät.[5]
X-Trail
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 1.5 VC-T MHEV | 1.5 VC-T e-Power | 1.5 VC-T e-Power e-4ORCE | |
|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 09/2022– | ||
| Moottori | R3-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo, GPF, VVT | ||
| Moottoriperhe | KR15DDT | KH5T | |
| Iskutilavuus | 1477–1497 cm³ | ||
| Puristussuhde | 8:1–14:1 | ||
| Suurin teho, polttomoottori | 120 kW (163 hv) / 4800 r/min | 116 kW (158 hv) / 4600 r/min | |
| Suurin teho, sähkömoottori | — | 150 kW (204 hv) | 157 kW (214 hv) |
| Suurin vääntö, polttomoottori | 300 Nm / 2800–3600 r/min | 250 Nm / 2400–4400 r/min | |
| Suurin vääntö, sähkömoottori | — | 330 Nm | 330 Nm + 195 Nm |
| Vetotapa | Etuveto | Neliveto | |
| Vaihteisto | CVT | Yksivaihteinen alennusvaihde | |
| Huippunopeus | 200 km/h | 170 km/h | 180 km/h |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 9,6 s | 8,0 s | 7,0–7,2 s |
| Polttoaineenkulutus (WLTP) | 7,1–7,6 l/100km | 5,8–6,2 l/100km | 6,3–6,7 l/100km |
| CO2-päästöt | 161–172 g/km | 131–141 g/km | 143–152 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 6d-ISC-FCM | ||
Mitat[muokkaa]
Sulkeissa 7-paikkaisen version tiedot.
| Malli | MHEV | e-Power | e-4FORCE |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4680 mm | ||
| Leveys | 1840 mm | ||
| Korkeus | 1725 mm | ||
| Akseliväli | 2705 mm | ||
| Raideleveys e / t | 1585 mm / 1590 mm | ||
| Maavara | 210 mm | 205 mm | 192 mm (198 mm) |
| Kahluusyvyys | 450 mm | ||
| Kääntösäde | 11,1 m | ||
| Tavaratila / toinen rivi kaadettu | 585 l (485 l) / 1424 l (1298 l) | 575 l / 1396 l | 575 l (485 l) / 1396 l (1298 l) |
| Polttoainesäiliö | 55 l | ||
| Vetomassa jarruton / jarrullinen | 750 kg / 2000 kg (1800 kg) | 670 kg / 670 kg | 750 kg / 1800 kg (1650 kg) |
| Omamassa | 1664 kg–1781 kg | 1800 kg–1833 kg | 1908 kg–2024 kg |
| Nousukulma edessä / takana | 19,0° / 23,7° | ||
| Töyräänylityskulma | 18,2° | ||
Turvallisuus[muokkaa]
- 2021
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 91 % | 34.7 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 90 % | 44.3 pistettä |
| Jalankulkija | 70 % | 38.2 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 95 % | 15.2 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Nick Yekikian: The 2022 Mitsubishi Outlander Is a Nissan Rogue in Disguise, Here's What's Different – www.motortrend.com, 17. helmikuu 2021. Viitattu: 15. toukokuu 2024.
- ↑ Lauri Ahtiainen: AJETTUA: NISSAN X-TRAIL - Kolmen moottorin taktiikalla – tekniikanmaailma.fi, 24. lokakuu 2022. Viitattu: 15. toukokuu 2024.
- ↑ Nissan: Uusi Nissan X-Trail - Hinnat, varusteet, tekniset tiedot, värivaihtoehdot – nissan.fi, 1. huhtikuu 2024. Viitattu: 15. toukokuu 2024.
- ↑ Roland Hildebrandt: Neuer Nissan X-Trail (2022) im Test: Freund der Familie – de.motor1.com, 18. lokakuu 2022. Viitattu: 16. toukokuu 2024.
- ↑ Täysin Uusi Nissan Qashqai: Sähköistetyt voimalinjat kiihdyttävät Euroopan suosituimman crossoverin tulevaisuuteen – Nissan Nordic Europe, Lehdistötiedote, 15. tammikuu 2021. Viitattu: 15. toukokuu 2024.
