Ero sivun ”Fiat 128 Sport Coupé” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Fiat 128 Sport Coupé''' on vuonna 1971 esitelty 128-mallin erikoismalli, jota valmistettiin vuosina 1971–1975. Kori on kaksiovisena ja siinä on...) |
(→128 Sport Coupé 1300 SL) |
||
| (11 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Fiat 128 Sport Coupé''' on vuonna [[1971]] esitelty [[Fiat 128|128-mallin]] erikoismalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1975]]. Kori on | + | [[Kuva:Fiat-128-Sport-Coupe.jpg|thumb|right|300px|Fiat 128 Sport Coupé]] |
| + | '''Fiat 128 Sport Coupé''' on vuonna [[1971]] esitelty [[Fiat 128|128-mallin]] erikoismalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1975]]. | ||
| + | |||
| + | Kori on kaksiovinen ja 5 cm lyhyempi kuin tavallisessa 128:ssa (akseliväli on 22,5 cm lyhyempi kuin 128:ssa). [[Pääntuki]]a ei ole. Tavaratila on melko iso, mutta takatilat ovat ahtaat, polvitilaa on erittäin vähän – tilaa on kunnolla vain 2:lle. Mallit ovat 1100 S/SL (47 kW) ja 1300 S/SL (55 kW). SL -mallissa on kierroslukumittari, pehmustettu nahkaratti ja erikoisvanteet – jotka puuttuvat halvemmasta S-mallista. SL:n keulassa on kaksoisvalonheittimet, S:ssä kulmikkaat päävalot. Kummassakin mallissa on 4 vaihdetta, lämpömittari sekä hiostava istuinten muoviverhoilu. <ref>Tekniikan Maailma 1/1972</ref> | ||
| + | |||
| + | 1300 SL:n huippunopeus on 160 km/h, jossa nopeudessa kierroslukumittari käy punaisella alueella joka alkaa 6800 r/min (lyhyet välitykset, 1100:n huippunopeus on 150 km/h). Vaihteisto toimii hyvin. Kaarreajo sujuu hyvin. Moottori on äänekäs isoilla nopeuksilla. Jousitus on jäykkä, mutta ei epämiellyttävä. Läpituuletus toimii hyvin. <ref>Tekniikan Maailma 1/1972</ref> | ||
| + | |||
| + | SL tulee sanoista ''Sport Lusso''. Painot: 1100 S 810 kg, 1100 SL ja 1300 S 815 kg ja 1300 SL 820 kg. | ||
| + | |||
| + | == 128 Sport Coupé 1300 SL == | ||
| + | 1300 SL -mallissa on kierrosluku- ja lämpömittari, etuistuinten selkänojien säätö, ovien kyynärnojat sekä pehmustettu ratti ja kojelauta (jotka siis puuttuvat halvemmasta S-mallista). [[Pääntuki]]a ei ole. | ||
| + | |||
| + | 1290 cm³ moottori, teho 55 kW /6600 ja suurin vääntömomentti 92 Nm /3600. Vaihteita on neljä, etuveto. | ||
| + | |||
| + | Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,9 sekuntia ja huippunopeudeksi 160 km/h. <ref>Klassikot 8/2022</ref> | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.1'''||[[R4]] 8V|| ||1116 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 6000 r/min||81,4 Nm @ 3800 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.3'''||[[R4]] 8V|| ||1290 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 6600 r/min||92,2 Nm @ 3600 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Fiat 128 Sport Coupé 1300 SL maksoi Suomessa toukokuussa [[1973]] 24 960 markkaa. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Fiat_128}} | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Fiat|128 Sport Coupé]] | [[Luokka:Fiat|128 Sport Coupé]] | ||
[[Luokka:Mallit|128 Sport Coupé]] | [[Luokka:Mallit|128 Sport Coupé]] | ||
Nykyinen versio 12. huhtikuuta 2026 kello 16.49
Fiat 128 Sport Coupé on vuonna 1971 esitelty 128-mallin erikoismalli, jota valmistettiin vuosina 1971–1975.
Kori on kaksiovinen ja 5 cm lyhyempi kuin tavallisessa 128:ssa (akseliväli on 22,5 cm lyhyempi kuin 128:ssa). Pääntukia ei ole. Tavaratila on melko iso, mutta takatilat ovat ahtaat, polvitilaa on erittäin vähän – tilaa on kunnolla vain 2:lle. Mallit ovat 1100 S/SL (47 kW) ja 1300 S/SL (55 kW). SL -mallissa on kierroslukumittari, pehmustettu nahkaratti ja erikoisvanteet – jotka puuttuvat halvemmasta S-mallista. SL:n keulassa on kaksoisvalonheittimet, S:ssä kulmikkaat päävalot. Kummassakin mallissa on 4 vaihdetta, lämpömittari sekä hiostava istuinten muoviverhoilu. [1]
1300 SL:n huippunopeus on 160 km/h, jossa nopeudessa kierroslukumittari käy punaisella alueella joka alkaa 6800 r/min (lyhyet välitykset, 1100:n huippunopeus on 150 km/h). Vaihteisto toimii hyvin. Kaarreajo sujuu hyvin. Moottori on äänekäs isoilla nopeuksilla. Jousitus on jäykkä, mutta ei epämiellyttävä. Läpituuletus toimii hyvin. [2]
SL tulee sanoista Sport Lusso. Painot: 1100 S 810 kg, 1100 SL ja 1300 S 815 kg ja 1300 SL 820 kg.
Sisällysluettelo
128 Sport Coupé 1300 SL[muokkaa]
1300 SL -mallissa on kierrosluku- ja lämpömittari, etuistuinten selkänojien säätö, ovien kyynärnojat sekä pehmustettu ratti ja kojelauta (jotka siis puuttuvat halvemmasta S-mallista). Pääntukia ei ole.
1290 cm³ moottori, teho 55 kW /6600 ja suurin vääntömomentti 92 Nm /3600. Vaihteita on neljä, etuveto.
Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,9 sekuntia ja huippunopeudeksi 160 km/h. [3]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 8V | 1116 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 6000 r/min | 81,4 Nm @ 3800 r/min | |
| 1.3 | R4 8V | 1290 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6600 r/min | 92,2 Nm @ 3600 r/min | |
Suomessa[muokkaa]
Fiat 128 Sport Coupé 1300 SL maksoi Suomessa toukokuussa 1973 24 960 markkaa.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_128-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
