Ero sivun ”SsangYong Musso” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Moottorit)
 
(7 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = SsangYong Musso|
+
nimi = SsangYong Musso<br>Daewoo Musso<br>(FJ)|
−
kuva = [[Kuva:SsangYong Musso front 20080320.jpg|250px|Ssangyong Musso]]|
+
kuva = [[Tiedosto:SsangYong Musso front 20080320.jpg|250px|Ssangyong Musso]]|
 
valmistaja = Ssangyong|
 
valmistaja = Ssangyong|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea<br>Iran|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea<br>{{Lippu|Puola}} Puola, [[FSC|Lublin]] (1998&ndash;2001) <ref name="Daewoo">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20100701021612/http://www.daewoo.lublin.pl/historia.html| Nimeke = Historia - Daewoo Motor Polska| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Daewoo Lublin| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.4.2025}}</ref><br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam (1997&ndash;2005)<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina (2001&ndash;2006)<br>{{Lippu|Iran}} Iran (2003&ndash;2007)|
−
valmistusaika = [[1993]]&ndash;[[2005]]|
+
valmistusaika = [[1993]] &ndash; [[2005]]|
−
luokka = [[SUV]]|
+
luokka = [[J-segmentti]]|
 
kori = 5-ovinen [[SUV]]<br>4-ovinen [[Avolava]]|
 
kori = 5-ovinen [[SUV]]<br>4-ovinen [[Avolava]]|
−
suunnittelija = |
+
suunnittelija = Ken Greenley|
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
−
moottori = |
+
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]]|
−
huippunopeus = |
+
iskutilavuus = 1998&ndash;3199 cm<sup>3</sup>|
−
kiihtyvyys = |
+
teho = 70&ndash;165 kW|
−
iskutilavuus = |
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
−
teho = |
+
kiihtyvyys = ?&ndash;? s (0&ndash;100 km/h)|
 +
huippunopeus = 138&ndash;190 km/h|
 +
kulutus = ?&ndash;? l/100 km|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = |
 
−
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
 
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja =[[SsangYong Kyron]] |
 
seuraaja =[[SsangYong Kyron]] |
−
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[SsangYong Musso Sports]]}}
−
'''SsangYong Musso''' on korealaisen [[SsangYong Motor Company]]n vuosien 1993 ja 2005 välillä valmistama 5-paikkainen [[SUV]]-malli. Maastokelpoista nelivetoautoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1995&ndash;1998. ''Musso'' tarkoittaa sarvikuonoa. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.
+
'''SsangYong Musso''' on korealaisen [[SsangYong Motor Company]]n vuosien [[1993]] ja [[2005]] välillä valmistama 5-paikkainen [[SUV]]-malli. Maastokelpoista nelivetoautoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1995&ndash;1998. ''Musso'' tarkoittaa sarvikuonoa. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.
 +
 
 +
Vuosina 2008&ndash;2014 Venäjällä valmistettiin pitkälti Mussoon perustuvaa [[TagAZ Road Partner]]ia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.tagaz.ru/page-1| Nimeke = ТагАЗ. Современный качественный автомобиль для каждого| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = TagAZ| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.4.2025}}</ref>
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
Aluksi autossa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina [[1994]] ja [[1996]] [[Birminghamin autonäyttely]]ssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin nimellä. [[Sao Paulon autonäyttely]]ssä esiteltiin vuonna [[2002]] myös 4-ovinen, avolavalla varustettu [[SsangYong Musso Sports (P100)|Musso Sports]] -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.
 +
 +
Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisenssillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mercedeksen valmistamissa autoissa ja työkoneissa.
  
−
Aluksi autossa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina 1994 ja 1996 [[Birminghamin autonäyttely]]ssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin nimellä. [[Sao Paulon autonäyttely]]ssä vuonna 2002 esiteltiin myös 4-ovinen, avolavalla varustettu '''Musso Sports''' -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.
+
Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.
  
−
Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisenssillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mercedeksen valmistamissa autoissa ja työkoneissa.
+
=== Kehitys ===
 +
 
 +
Vuonna 1998 Musso sai pienen päivityksen, jossa sen nimi muuttui useilla markkinoilla Daewoo Mussoksi. Nämä mallit valmistettiin Puolassa, Etelä Koreasta tuoduista SKD-sarjoista.<ref name="Daewoo"/> Auton ulkonäköön oli tehty muutamia muutoksia, joihin sisältyi muun muassa uusi konepelti, jäähdyttimen säleikkö, ajovalot, sivumuovit, takaluukun koristelu, takapuskuri, takavalot ja pyöränkaaren lista sekä sivukynnyslista. Lisäksi jousitusta paranneltiin säätämällä jousien ja iskunvaimentimien jäykkyyksiä. Rajoitetun luiston taka-tasauspyörästö oli nyt vakiovaruste.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20110811085756/http://www.ssangyong4wdclubofaustralia.org/Musso/deawoo_musso_specs.htm| Nimeke = SsangYong & Daewoo Musso| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ssangyong 4WD Club of Australia| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.4.2025}}</ref>
  
−
Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös Puolassa (Intrall Poland) valmistettiin vuosina 1998&ndash;2000 Daewoo Mussoa. Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Musso-1993taka.jpg|Musso 1993&ndash;1998
 +
Tiedosto:Musso-2002.jpg|Musso 1998&ndash;2005
 +
Tiedosto:Musso-2002taka.jpg
 +
</gallery>
  
−
== Kori ==
+
== Koeajo 1995 <ref>Tekniikan Maailma 18/1995, s. 128-133</ref> ==
 +
=== Kori ===
 
Musson sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti. Autossa on erillinen runko ja teräspeltikori.
 
Musson sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti. Autossa on erillinen runko ja teräspeltikori.
  
−
== Ajo-ominaisuudet ==
+
=== Ajo-ominaisuudet ===
 
SsangYong Musson ajettavuus on tunnokasta, suuntavakavuus on hyvä. Tavallisessa ajossa ohjaus on kevyt ja se toimii hyvin, mutta nopeissa väistöissä ohjaustehostin ei toimi kunnolla eikä ohjaus tottele, joten ajajan täytyy varoa äkkinäisiä ohjausliikkeitä.
 
SsangYong Musson ajettavuus on tunnokasta, suuntavakavuus on hyvä. Tavallisessa ajossa ohjaus on kevyt ja se toimii hyvin, mutta nopeissa väistöissä ohjaustehostin ei toimi kunnolla eikä ohjaus tottele, joten ajajan täytyy varoa äkkinäisiä ohjausliikkeitä.
  
Rivi 41: Rivi 53:
 
Maasto-ominaisuuksia auttaa alennusvaihteisto (2,48 suhde). Auto on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään tarvittaessa. Lukkoperää ei ole. Maasto-ominaisuuksia heikentää myös pohjapanssarin puute, jolloin polttoainesäiliö, alapalkki ja öljynjäähdytin ovat arkoja kolhuille.
 
Maasto-ominaisuuksia auttaa alennusvaihteisto (2,48 suhde). Auto on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään tarvittaessa. Lukkoperää ei ole. Maasto-ominaisuuksia heikentää myös pohjapanssarin puute, jolloin polttoainesäiliö, alapalkki ja öljynjäähdytin ovat arkoja kolhuille.
  
−
== Mittaukset ==
+
=== Mittaukset ===
 
[[Tekniikan Maailma]] 18/1995 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 20,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on auton kokoon nähden suhteellisen alhainen, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,0 ja 12,3 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.
 
[[Tekniikan Maailma]] 18/1995 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 20,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on auton kokoon nähden suhteellisen alhainen, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,0 ja 12,3 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.
  
−
== Vertailu 1996 ==
+
== Vertailu 1996 <ref>Tekniikan Maailma 9/1996</ref> ==
−
SsangYong Musso 602 EL sijoittui Tekniikan Maailman 9/1996 4 maastoauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Maantieominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ryhmän parhaat, mutta monissa muissa arvostelukohteissa Musso oli ryhmän heikoin. Jarrujen ja käyttökulujen arvosana oli vain 6/10, loput arvosanat olivat 7 tai 8. [[Tekniikan Maailma]] 9/1996 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 181 Nm, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 12,2 sekuntia, 0-100 km/h 20,1 sekuntia ja 0-120 km/h 31,6 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 9/1996</ref>
+
SsangYong Musso 602 EL sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1996 4 maastoauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Maantieominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ryhmän parhaat, mutta monissa muissa arvostelukohteissa Musso oli ryhmän heikoin. Jarrujen ja käyttökulujen arvosana oli vain 6/10, loput arvosanat olivat 7 tai 8. Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 181 Nm, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 20,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 31,6 sekuntia.
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
−
 
 
Musso -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
Musso -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998
 
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998
Rivi 59: Rivi 70:
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
Moottorit on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä [[SsangYong]]in ja [[Daewoo]]n yhteistyönä.
 +
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[SsangYong-Daewoo M162.940 -moottori|M162.940]]||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (135 hv) @ 5500 r/min||189 Nm @ 4000 r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[SsangYong-Daewoo M162.970 -moottori|M162.970]]||2295 cm<sup>3</sup>||110 kW (148 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 4000 r/min||1993 &ndash; 2003
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[SsangYong-Daewoo M162.979 -moottori|M162.979]]||2295 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5300 r/min||204 Nm @ 3700&ndash;4500 r/min||1996 &ndash; 1998
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.2'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[SsangYong-Daewoo M162.990 -moottori|M162.990]]||3199 cm<sup>3</sup>||161 kW (219 hv) @ 5750 r/min||307 Nm @ 4000 r/min||1993 &ndash; 1999
 +
|}
 +
 +
=== Dieselmoottorit ===
 +
2,9-litraisen dieselin sylinterin mitat ovat 89,0 &times; 92,4 mm.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.3'''|| || || || ||
+
|'''2.3 D'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[SsangYong-Daewoo OM661 -moottori|OM661]]||2299 cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv) @ 3800 r/min||144 Nm @ 2300&ndash;2800 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.2'''|| || || || ||
+
|'''2.3 TD'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V Turbo||[[SsangYong-Daewoo OM661.920 -moottori|OM661.920]]||2299 cm<sup>3</sup>||74 kW (101 hv) @ 4000 r/min||209 Nm @ 2400&ndash;2800 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.3 TD'''|| ||Turbo|| || ||
+
|'''2.9 D'''||[[R5]] [[SOHC]] 10V||[[SsangYong-Daewoo OM662.910 -moottori|OM662.910]]||2874 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 4000 r/min||181 Nm @ 2400 r/min||1996 &ndash; 1998
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.9 TD'''||[[R5]] ||||2874 cm³||70 kW (95 hv) @ 4000 r.p.m||192 Nm @ 2400-2600 r.p.m.
+
|'''2.9 TD'''||[[R5]] [[SOHC]] 10V Turbo||[[SsangYong-Daewoo OM662.920 -moottori|OM662.920]]||2874 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 4000 r/min||256 Nm @ 2400 r/min||1998 &ndash; 06/2005
 
|}
 
|}
−
Moottori ja 5-portainen manuaalivaihteisto on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä. R5 diesel 2874 cm³, sylinterin mitat ovat 89,0 × 92,4 mm.
+
 
 +
== Vaihteistot ==
 +
Manuaalivaihteisto on [[Tremec]]in tekemä ja [[BorgWarner]]in suunnittelema [[BorgWarner T-5 -vaihteisto|T5 -vaihteisto]]. Automaattivaihteistot ovat joko Mercedes-Benzin tai BTRA:n valmistamia.
 +
{{Palstoitus alkaa}}
 +
=== Manuaalivaihteistot ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!2.0!!2.3!!3.2!!2.3 TD!!2.9 D!!2.9 TD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vaihteisto'''||colspan=6|[[BorgWarner T-5 -vaihteisto|Tremec T5]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.'''||colspan=6|3,969
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.'''||colspan=6|2,341
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.'''||colspan=6|1,457
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.'''||colspan=6|1,000
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5.'''||colspan=6|0,851
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''R'''||colspan=6|3,705
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Perä'''||4,55||4,55||3,73||4,55||4,55||4,27
 +
|}
 +
{{Palstanvaihto}}
 +
=== MB-automaattivaihteistot ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=250px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!2.3!!3.2!!2.9 TD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vaihteisto'''||colspan=6|[[Mercedes-Benz W4A040 -vaihteisto|MB W4A040]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.'''||colspan=6|3,969
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.'''||colspan=6|2,341
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.'''||colspan=6|1,457
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.'''||colspan=6|1,000
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''R'''||colspan=6|3,705
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Perä'''||4,27||3,73||5,38
 +
|}
 +
{{Palstanvaihto}}
 +
=== BTRA-automaattivaihteistot ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!2.3!!3.2!!2.3 TD!!2.9 TD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vaihteisto'''||colspan=6|[[BTRA M74LE -vaihteisto|BTRA M74LE (4WD)]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.'''||colspan=6|3,969
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.'''||colspan=6|2,341
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.'''||colspan=6|1,457
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.'''||colspan=6|1,000
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''R'''||colspan=6|3,705
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Perä'''||5,86||4,89||5,38||4,89
 +
|}
 +
{{Palstoitus loppuu}}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4640 mm
 
|'''Pituus'''||4640 mm
Rivi 85: Rivi 174:
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2630 mm
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2630 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1510/1520 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1510 mm / 1520 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Ilmanvastuskerroin'''||0.42
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omapaino'''||1895 kg
 
|'''Omapaino'''||1895 kg
Rivi 91: Rivi 182:
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* Tekniikan Maailma 18/1995
+
{{EngWikipedia|SsangYong_Musso}}
−
{{engWikipedia|SsangYong_Musso}}
 
 
* World of Cars Catalogue 2005&ndash;2006
 
* World of Cars Catalogue 2005&ndash;2006
 
* http://histomobile.com/m5/l2/ssangyong-musso/18434875.htm
 
* http://histomobile.com/m5/l2/ssangyong-musso/18434875.htm

Nykyinen versio 16. huhtikuuta 2025 kello 01.09

SsangYong Musso
Daewoo Musso
(FJ)
Ssangyong Musso
Valmistaja ja valmistusmaa Ssangyong,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea
Flag of Poland.svg.png Puola, Lublin (1998–2001) [1]
Flag of Vietnam.svg.png Vietnam (1997–2005)
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina (2001–2006)
Flag of Iran.svg.png Iran (2003–2007)
Valmistusaika 1993 – 2005
Luokka J-segmentti
Kori 5-ovinen SUV
4-ovinen Avolava
Suunnittelija Ken Greenley
Pohjalevy
Moottori R4, R5, R6
Iskutilavuus 1998–3199 cm3
Teho 70–165 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys ?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus 138–190 km/h
Kulutus ?–? l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja SsangYong Kyron
Saman luokan autoja SsangYong Musso Sports

SsangYong Musso on korealaisen SsangYong Motor Companyn vuosien 1993 ja 2005 välillä valmistama 5-paikkainen SUV-malli. Maastokelpoista nelivetoautoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1995–1998. Musso tarkoittaa sarvikuonoa. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.

Vuosina 2008–2014 Venäjällä valmistettiin pitkälti Mussoon perustuvaa TagAZ Road Partneria.[2]

Yleistä[muokkaa]

Aluksi autossa käytettiin Mercedes-Benzin valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina 1994 ja 1996 Birminghamin autonäyttelyssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin nimellä. Sao Paulon autonäyttelyssä esiteltiin vuonna 2002 myös 4-ovinen, avolavalla varustettu Musso Sports -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.

Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisenssillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mercedeksen valmistamissa autoissa ja työkoneissa.

Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1998 Musso sai pienen päivityksen, jossa sen nimi muuttui useilla markkinoilla Daewoo Mussoksi. Nämä mallit valmistettiin Puolassa, Etelä Koreasta tuoduista SKD-sarjoista.[1] Auton ulkonäköön oli tehty muutamia muutoksia, joihin sisältyi muun muassa uusi konepelti, jäähdyttimen säleikkö, ajovalot, sivumuovit, takaluukun koristelu, takapuskuri, takavalot ja pyöränkaaren lista sekä sivukynnyslista. Lisäksi jousitusta paranneltiin säätämällä jousien ja iskunvaimentimien jäykkyyksiä. Rajoitetun luiston taka-tasauspyörästö oli nyt vakiovaruste.[3]

  • Musso 1993–1998

  • Musso 1998–2005

  • Musso-2002taka.jpg

Koeajo 1995 [4][muokkaa]

Kori[muokkaa]

Musson sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti. Autossa on erillinen runko ja teräspeltikori.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

SsangYong Musson ajettavuus on tunnokasta, suuntavakavuus on hyvä. Tavallisessa ajossa ohjaus on kevyt ja se toimii hyvin, mutta nopeissa väistöissä ohjaustehostin ei toimi kunnolla eikä ohjaus tottele, joten ajajan täytyy varoa äkkinäisiä ohjausliikkeitä.

Jarrut ovat heikkotehoiset. Myös ajovalot ovat turhan himmeät.

Maasto-ominaisuuksia auttaa alennusvaihteisto (2,48 suhde). Auto on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään tarvittaessa. Lukkoperää ei ole. Maasto-ominaisuuksia heikentää myös pohjapanssarin puute, jolloin polttoainesäiliö, alapalkki ja öljynjäähdytin ovat arkoja kolhuille.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 18/1995 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 12,5 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on auton kokoon nähden suhteellisen alhainen, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,0 ja 12,3 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.

Vertailu 1996 [5][muokkaa]

SsangYong Musso 602 EL sijoittui Tekniikan Maailman 9/1996 4 maastoauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Maantieominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ryhmän parhaat, mutta monissa muissa arvostelukohteissa Musso oli ryhmän heikoin. Jarrujen ja käyttökulujen arvosana oli vain 6/10, loput arvosanat olivat 7 tai 8. Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 181 Nm, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 12,2 sekuntia, 0–100 km/h 20,1 sekuntia ja 0–120 km/h 31,6 sekuntia.

Rekisteröinti[muokkaa]

Musso -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1995 1996 1997 1998
Määrä (kpl) 25 31 53 4

1995 alkuvuoden aikana mallia oli myyty n. 30 kpl (TM 18/1995), eli malli oli tuolloin Suomen kolmanneksi myydyin maastoauto.

Moottorit[muokkaa]

Moottorit on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä SsangYongin ja Daewoon yhteistyönä.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R4 DOHC 16V M162.940 1998 cm3 100 kW (135 hv) @ 5500 r/min 189 Nm @ 4000 r/min
2.3 R4 DOHC 16V M162.970 2295 cm3 110 kW (148 hv) @ 5500 r/min 212 Nm @ 4000 r/min 1993 – 2003
2.3 R4 DOHC 16V M162.979 2295 cm3 103 kW (140 hv) @ 5300 r/min 204 Nm @ 3700–4500 r/min 1996 – 1998
3.2 R6 DOHC 24V M162.990 3199 cm3 161 kW (219 hv) @ 5750 r/min 307 Nm @ 4000 r/min 1993 – 1999

Dieselmoottorit[muokkaa]

2,9-litraisen dieselin sylinterin mitat ovat 89,0 × 92,4 mm.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.3 D R4 SOHC 8V OM661 2299 cm3 58 kW (79 hv) @ 3800 r/min 144 Nm @ 2300–2800 r/min
2.3 TD R4 SOHC 8V Turbo OM661.920 2299 cm3 74 kW (101 hv) @ 4000 r/min 209 Nm @ 2400–2800 r/min
2.9 D R5 SOHC 10V OM662.910 2874 cm3 70 kW (95 hv) @ 4000 r/min 181 Nm @ 2400 r/min 1996 – 1998
2.9 TD R5 SOHC 10V Turbo OM662.920 2874 cm3 88 kW (120 hv) @ 4000 r/min 256 Nm @ 2400 r/min 1998 – 06/2005

Vaihteistot[muokkaa]

Manuaalivaihteisto on Tremecin tekemä ja BorgWarnerin suunnittelema T5 -vaihteisto. Automaattivaihteistot ovat joko Mercedes-Benzin tai BTRA:n valmistamia.

Manuaalivaihteistot[muokkaa]

Malli 2.0 2.3 3.2 2.3 TD 2.9 D 2.9 TD
Vaihteisto Tremec T5
1. 3,969
2. 2,341
3. 1,457
4. 1,000
5. 0,851
R 3,705
Perä 4,55 4,55 3,73 4,55 4,55 4,27

MB-automaattivaihteistot[muokkaa]

Malli 2.3 3.2 2.9 TD
Vaihteisto MB W4A040
1. 3,969
2. 2,341
3. 1,457
4. 1,000
R 3,705
Perä 4,27 3,73 5,38

BTRA-automaattivaihteistot[muokkaa]

Malli 2.3 3.2 2.3 TD 2.9 TD
Vaihteisto BTRA M74LE (4WD)
1. 3,969
2. 2,341
3. 1,457
4. 1,000
R 3,705
Perä 5,86 4,89 5,38 4,89

Mitat[muokkaa]

Pituus 4640 mm
Leveys 1905 mm
Korkeus 1735 mm
Akseliväli 2630 mm
Raideleveys (e / t) 1510 mm / 1520 mm
Ilmanvastuskerroin 0.42
Omapaino 1895 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ 1,0 1,1 Historia - Daewoo Motor Polska – Daewoo Lublin, Viitattu: 13. huhtikuu 2025.
  2. ↑ ТагАЗ. Современный качественный автомобиль для каждого – TagAZ, Viitattu: 13. huhtikuu 2025.
  3. ↑ SsangYong & Daewoo Musso – Ssangyong 4WD Club of Australia, Viitattu: 16. huhtikuu 2025.
  4. ↑ Tekniikan Maailma 18/1995, s. 128-133
  5. ↑ Tekniikan Maailma 9/1996
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=SsangYong_Musso&oldid=238716"