Ero sivun ”Toyota Century 1” versioiden välillä
p |
|||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Toyota-Century-1.jpg|thumb|right|300px|Toyota Century]] | [[Kuva:Toyota-Century-1.jpg|thumb|right|300px|Toyota Century]] | ||
| + | [[Kuva:Toyota-Century-1-takaa.jpg|thumb|right|300px|Toyota Century]] | ||
'''[[Toyota Century]]'''n ensimmäisen sukupolven mallia valmistettiin vuosina 1967–1997. | '''[[Toyota Century]]'''n ensimmäisen sukupolven mallia valmistettiin vuosina 1967–1997. | ||
| − | Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko | + | Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko vähitellen kasvoi. Ensimmäisen sukupolven Centurystä oli myös pitkä L-type-malli, jonka koria oli pidennetty 5,3 metriin. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä kosmeettisia muutoksia ja moottoria päivitettiin ajan saatossa. |
Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä, mutta Centuryn statusarvo nousi vuosi vuodelta. Lopulta Toyota Century oli kotimaassaan halutuin edustusauto. <ref>Mobilisti 4/2020</ref> | Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä, mutta Centuryn statusarvo nousi vuosi vuodelta. Lopulta Toyota Century oli kotimaassaan halutuin edustusauto. <ref>Mobilisti 4/2020</ref> | ||
| Rivi 11: | Rivi 12: | ||
Korinumerot: | Korinumerot: | ||
| − | * VG20 - 3. | + | * VG20 - 3.0 l 3V V8 |
| − | * VG30 - 3. | + | * VG30 - 3.4 l 4V V8 |
| − | * VG40 - 4. | + | * VG40 - 4.0 l 5V V8 |
| − | * VG45 - 4. | + | * VG45 - 4.0 l 5V V8 (L-Type) |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 20: | Rivi 21: | ||
<references/> | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Toyota|Century]] | + | [[Luokka:Toyota|Century 1]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Century]] | + | [[Luokka:Mallit|Century 1]] |
Nykyinen versio 12. lokakuuta 2025 kello 10.30
Toyota Centuryn ensimmäisen sukupolven mallia valmistettiin vuosina 1967–1997.
Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 Toyota Crowniin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin V8-moottori. Myöhemmin moottorin koko vähitellen kasvoi. Ensimmäisen sukupolven Centurystä oli myös pitkä L-type-malli, jonka koria oli pidennetty 5,3 metriin. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä kosmeettisia muutoksia ja moottoria päivitettiin ajan saatossa.
Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan (Nissan President) myynnistä, mutta Centuryn statusarvo nousi vuosi vuodelta. Lopulta Toyota Century oli kotimaassaan halutuin edustusauto. [1]
Kori on kulmikas ja vanhanaikaisen näköinen. Valmistusmäärä vuodesta 1967 vuoteen 1991 mennessä oli 30 000 kpl. 1991 valmistui noin 150 Centurya kuukaudessa. Saatavilla oli myös pidennetty malli. Centuryn ajaminen ei ole "lystiä", tarkoitettu palkatun kuljettajan ajettavaksi. Kuljettajan istuin on iso, mutta ei kovin hyvä. Saatavilla oli myös 3 hengen etuistuin. Takatilat ovat ylelliset ja isot. [2]
1993 Century L: V8-moottorin iskutilavuus on 3994 cm³. Sylinterin mitat ovat 87,0 × 84,0 mm. Suurin teho 121 kW /4400 r/min (JIS net, 165 hv) ja suurin vääntömomentti 289 Nm /3600 r/min. 4-portainen automaattivaihteisto. Takaveto. Pituus 527 cm. Paino 1890-1950 kg. [3]
Korinumerot:
- VG20 - 3.0 l 3V V8
- VG30 - 3.4 l 4V V8
- VG40 - 4.0 l 5V V8
- VG45 - 4.0 l 5V V8 (L-Type)
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Century-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
