Ero sivun ”Super Select” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Aiheesta muualla) |
|||
| (5 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Nelivetotapoja on neljä | Nelivetotapoja on neljä | ||
# 2H - Nopea takaveto | # 2H - Nopea takaveto | ||
| − | # 4H - Nopea neliveto, | + | # 4H - Nopea neliveto, [[keskitasauspyörästö]]n lukko avattuna, [[viskokytkin|VCU]] säätää, jatkuva neliveto, pitävälle pinnalle. Voimanjako on normaalisti noin 50:50, mutta muuttuu kuitenkin taka- ja etuakselin pyörimiseron mukaan. |
# 4HLc - Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, maastoajoon/huonolle tielle, ei sovi pitävälle pinnalle, Voimanjako 50:50 | # 4HLc - Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, maastoajoon/huonolle tielle, ei sovi pitävälle pinnalle, Voimanjako 50:50 | ||
# 4LLc - Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, vaativaan maastoajoon, Voimanjako 50:50 | # 4LLc - Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, vaativaan maastoajoon, Voimanjako 50:50 | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
Taka[[tasauspyörästö]]ssä on osassa malleista [[tasauspyörästönlukko]]. | Taka[[tasauspyörästö]]ssä on osassa malleista [[tasauspyörästönlukko]]. | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Mtsubishi+Super+Select Super Select -aiheisia videoita] | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Mitsubishi]] | ||
| + | [[Luokka:Voimansiirto]] | ||
Nykyinen versio 9. syyskuuta 2016 kello 22.12
Mitsubishin kehittämä nelivetojärjestelmä, jota käytetään mm. Mitsubishi Pajero maastoautossa. Nelivetojärjestelmä tarjoaa sekä jatkuvan että kytkettävän nelivetojärjestelmän edut samassa. Super Select nelivetojärjestelmän seuraaja on Super Select II
Nelivetotapoja on neljä
- 2H - Nopea takaveto
- 4H - Nopea neliveto, keskitasauspyörästön lukko avattuna, VCU säätää, jatkuva neliveto, pitävälle pinnalle. Voimanjako on normaalisti noin 50:50, mutta muuttuu kuitenkin taka- ja etuakselin pyörimiseron mukaan.
- 4HLc - Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, maastoajoon/huonolle tielle, ei sovi pitävälle pinnalle, Voimanjako 50:50
- 4LLc - Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, vaativaan maastoajoon, Voimanjako 50:50
Tasauspyörästöt[muokkaa]
Keskitasauspyörästö on lukittava, kun lukko on auki VCU (Viscous Coupling Unit) säätää voimanjakoa, joka normaalisti on noin 50:50. Lukko kytkettynä päälle voimanjako on aina tasan 50:50, eikä muutu.
Takatasauspyörästössä on osassa malleista tasauspyörästönlukko.
