Ero sivun ”Mercedes-Benz SLK R170” versioiden välillä
p |
(→Mitat) |
||
| (25 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
nimi = Mercedes-Benz SLK R170| | nimi = Mercedes-Benz SLK R170| | ||
kuva = [[Kuva:Mercedes_SLK_200_schwarz.jpg|250px|MB SLK 200]]| | kuva = [[Kuva:Mercedes_SLK_200_schwarz.jpg|250px|MB SLK 200]]| | ||
valmistaja = Mercedes-Benz| | valmistaja = Mercedes-Benz| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka| |
valmistusaika = [[1996]]–[[2004]]| | valmistusaika = [[1996]]–[[2004]]| | ||
luokka = [[Roadster]]| | luokka = [[Roadster]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Roadster]]| | kori = 2-ovinen [[Roadster]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
huippunopeus = 208–250 km/h| | huippunopeus = 208–250 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 5,2–9, | + | kiihtyvyys = 5,2–9,7 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1998–3199 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1998–3199 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 100–260 kW| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | päästöt = 208–268| |
| − | hintaluokka = 55. | + | kulutus = 8,1–11,2 l/100 km (yhd. EU)| |
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = 55.900–69.600 € (2002)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Mercedes-Benz SLK R171|SLK R171]]| | seuraaja = [[Mercedes-Benz SLK R171|SLK R171]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Audi TT mk1|Audi TT | + | samaaluokkaa = [[Audi TT mk1|Audi TT]]<br>[[BMW Z3]]<br>[[MG F]]<br>[[Porsche Boxster 986|Porsche Boxster]]}} |
| − | '''Mercedes-Benz SLK R170''' on [[Mercedes-Benz SLK|SLK-mallisarjan]] vuonna [[1996]] [[Torinon autonäyttely]]ssä esitelty ensimmäinen sukupolvi. Euroopassa auto tuli myyntiin syyskuussa [[ | + | '''Mercedes-Benz SLK R170''' on [[Mercedes-Benz SLK|SLK-mallisarjan]] vuonna [[1996]] [[Torinon autonäyttely]]ssä esitelty ensimmäinen sukupolvi. Euroopassa auto tuli myyntiin syyskuussa [[1996]] ja ensimmäinen auto valmistui tuotantolinjalta tammikuussa [[1997]]. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 29: | Rivi 33: | ||
Ennen valmistuksen lopettamista, esiteltiin vielä keväällä 2003 '''Final Edition''' -erikoismalli, jossa oli mm. 16-tuumaiset alumiinivanteet, nappanahkasisustus ja krominen jäähdyttäjänsäleikkö. | Ennen valmistuksen lopettamista, esiteltiin vielä keväällä 2003 '''Final Edition''' -erikoismalli, jossa oli mm. 16-tuumaiset alumiinivanteet, nappanahkasisustus ja krominen jäähdyttäjänsäleikkö. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | R170 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1996 <ref>Tekniikan Maailma 8/1997 s. 45</ref>!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||4||30||33||36||34||28||14 | ||
| + | |} | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | | '''200'''||[[R4]]|| ||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 3700 r/min||1996–2000 | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''200'''||[[R4]] Kompressor|| ||1998 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5300 r/min||230 Nm @ 2500–4800 r/min||2000–2004 | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''230'''||[[R4]] Kompressor|| ||2295 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 5300 r/min||280 Nm @ 2500–4800 r/min||1996–2000 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''230'''||[[R4]] Kompressor|| ||2295 cm<sup>3</sup>||145 kW (197 hv) @ 5500 r/min||280 Nm @ 2500–5000 r/min||2000–2004 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''320'''||[[V6]]|| ||3199 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 5700 r/min||310 Nm @ 3000–4600 r/min||2000–2004 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''32 AMG'''||[[V6]] 18V Kompressor|| ||3199 cm<sup>3</sup> ||260 kW (354 hv) @ 6100 r/min||450 Nm @ 4400 r/min|| | ||
| + | |} | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
* '''200''': 208 km/h, 9,3 s | * '''200''': 208 km/h, 9,3 s | ||
| − | * ''' | + | * '''200 K''': 223 km/h, 8,2 s |
| − | * ''' | + | * '''230 K (193 hv)''': 231 km/h, 7,6 s, 8,8 l/100 km |
| − | * ''' | + | * '''230 K (197 hv)''': 240 km/h |
* '''320''': 245 km/h | * '''320''': 245 km/h | ||
* '''32 AMG''': 250 km/h, 5,2 s | * '''32 AMG''': 250 km/h, 5,2 s | ||
| Rivi 50: | Rivi 72: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: 4010 mm | + | * '''Pituus''': 4010 mm |
| − | *Leveys: | + | * '''Leveys''': 1715 mm |
| − | *Korkeus: | + | * '''Korkeus''': 1260 mm |
| − | *Akseliväli: 2400 mm | + | * '''[[Akseliväli]]''': 2400 mm |
| − | *Omamassa: | + | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1488/1471 mm (230 K/320 1488/1485 mm) |
| + | * '''Omamassa''': 1270–1405 kg | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | |||
| + | {{EuroNCAP| | ||
| + | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 26| | ||
| + | lapsimatkustajan tähdet = | | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = | | ||
| + | jalankulkijan tähdet = Encap_p_1| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 8| | ||
| + | valmistenumero = kaikki mallisarjan autot| | ||
| + | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_slk_2002/122.aspx|}} | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| Rivi 60: | Rivi 95: | ||
* Vuodesta [[2003]] alkaen valmistettu [[Chrysler Crossfire]] perustuu teknisesti R170-sukupolveen. | * Vuodesta [[2003]] alkaen valmistettu [[Chrysler Crossfire]] perustuu teknisesti R170-sukupolveen. | ||
| − | == Palkintoja == | + | == Palkintoja ym. == |
* Bild am Sonntag palkitsi mallin marraskuussa 1996 ''Kultainen ohjauspyörä'' -palkinnolla. | * Bild am Sonntag palkitsi mallin marraskuussa 1996 ''Kultainen ohjauspyörä'' -palkinnolla. | ||
* Auto Motor und Sport -lehden lukijat valitsivat auton parhaaksi avoautoksi vuonna 1997. | * Auto Motor und Sport -lehden lukijat valitsivat auton parhaaksi avoautoksi vuonna 1997. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Mercedes-Benz|SLK R170]] | [[Luokka:Mercedes-Benz|SLK R170]] | ||
| − | [[Luokka: | + | [[Luokka:Mallit|SLK R170]] |
Nykyinen versio 9. lokakuuta 2025 kello 13.14
| Mercedes-Benz SLK R170 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, |
| Valmistusaika | 1996–2004 |
| Luokka | Roadster |
| Kori | 2-ovinen Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1998–3199 cm3 |
| Teho | 100–260 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,2–9,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 208–250 km/h |
| Kulutus | 8,1–11,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 208–268 g/km |
| Hintaluokka | 55.900–69.600 € (2002) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | SLK R171 |
| Saman luokan autoja | Audi TT BMW Z3 MG F Porsche Boxster |
Mercedes-Benz SLK R170 on SLK-mallisarjan vuonna 1996 Torinon autonäyttelyssä esitelty ensimmäinen sukupolvi. Euroopassa auto tuli myyntiin syyskuussa 1996 ja ensimmäinen auto valmistui tuotantolinjalta tammikuussa 1997.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Ensimmäisenä täytenä valmistusvuonna autoa valmistettiin yli 48.000 kappaletta - noin puolet alunperin suunniteltua enemmän. Autoja valmistettiin sekä Saksassa että Etelä-Afrikassa. Ensimmäisen sukupolven viimeinen auto valmistettiin huhtikuussa 2004 ja myytyjä autoja laskettiin yhteensä yli 311.000 kappaletta.
Maaliskuussa 2000 esiteltiin facelift-malli. Vakiovarusteiksi tulivat mm. ajonvakautusjärjestelmä, 6-portainen manuaalivaihteisto, sivuturvatyynyt sekä ilmastointi. Samalla esiteltiin 200 Kompressor ja 320 -moottorit. Lisäksi 230K-moottori sai 4 lisähevosvoimaa.
Keväällä 2001 esiteltiin suorituskykyinen SLK 32 AMG -malli.
Ennen valmistuksen lopettamista, esiteltiin vielä keväällä 2003 Final Edition -erikoismalli, jossa oli mm. 16-tuumaiset alumiinivanteet, nappanahkasisustus ja krominen jäähdyttäjänsäleikkö.
Rekisteröinti[muokkaa]
R170 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1996 [1] | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 4 | 30 | 33 | 36 | 34 | 28 | 14 |
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | R4 | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5500 r/min | 190 Nm @ 3700 r/min | 1996–2000 | |
| 200 | R4 Kompressor | 1998 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5300 r/min | 230 Nm @ 2500–4800 r/min | 2000–2004 | |
| 230 | R4 Kompressor | 2295 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5300 r/min | 280 Nm @ 2500–4800 r/min | 1996–2000 | |
| 230 | R4 Kompressor | 2295 cm3 | 145 kW (197 hv) @ 5500 r/min | 280 Nm @ 2500–5000 r/min | 2000–2004 | |
| 320 | V6 | 3199 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 5700 r/min | 310 Nm @ 3000–4600 r/min | 2000–2004 | |
| 32 AMG | V6 18V Kompressor | 3199 cm3 | 260 kW (354 hv) @ 6100 r/min | 450 Nm @ 4400 r/min | ||
Suorituskyky[muokkaa]
- 200: 208 km/h, 9,3 s
- 200 K: 223 km/h, 8,2 s
- 230 K (193 hv): 231 km/h, 7,6 s, 8,8 l/100 km
- 230 K (197 hv): 240 km/h
- 320: 245 km/h
- 32 AMG: 250 km/h, 5,2 s
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4010 mm
- Leveys: 1715 mm
- Korkeus: 1260 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Raideleveys (e/t): 1488/1471 mm (230 K/320 1488/1485 mm)
- Omamassa: 1270–1405 kg
Turvallisuus[muokkaa]
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | 26 pistettä | |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija | 8 pistettä | |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Katso myös[muokkaa]
- Vuodesta 2003 alkaen valmistettu Chrysler Crossfire perustuu teknisesti R170-sukupolveen.
Palkintoja ym.[muokkaa]
- Bild am Sonntag palkitsi mallin marraskuussa 1996 Kultainen ohjauspyörä -palkinnolla.
- Auto Motor und Sport -lehden lukijat valitsivat auton parhaaksi avoautoksi vuonna 1997.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 8/1997 s. 45
