Ero sivun ”Seat Toledo Typ 1L” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p (→Dieselmalli) |
||
| (9 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Seat-toledo-mk1.JPG|250px|Seat Toledo]]| | kuva = [[Kuva:Seat-toledo-mk1.JPG|250px|Seat Toledo]]| | ||
valmistaja = Seat| | valmistaja = Seat| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Espanja| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Espanja}} Espanja| |
valmistusaika = [[1991]]–[[1999]]| | valmistusaika = [[1991]]–[[1999]]| | ||
luokka = [[Alempi keskiluokka]]| | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]| | kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 165–215 km/h| | huippunopeus = 165–215 km/h| | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Seat Toledo Typ 1M]]| | seuraaja = [[Seat Toledo Typ 1M]]| | ||
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Toyota Carina E]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Toyota Carina E]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]}} | ||
| − | |||
'''[[Seat]] Toledo''' on ensimmäinen [[VAG|Volkswagen-konsernin]] aikana kehitetty ja tuotettu Seat-malli. | '''[[Seat]] Toledo''' on ensimmäinen [[VAG|Volkswagen-konsernin]] aikana kehitetty ja tuotettu Seat-malli. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | + | Vuonna [[1996]] keulan muotoilua muutettiin. Autossa on erittäin tilava takakontti. Toledosta ei ole [[farmari]]mallia. Toledo TDI valittiin vuonna [[1998]] Suomessa [[Vuoden Ekoauto]]ksi. | |
| − | + | ||
| − | + | == Dieselmalli == | |
| − | + | Vuonna 1996 Suomessa dieselmallia myytiin Toledoista eniten, "melkein kaikki" ostajat (lähes 90 %) valitsivat sen. VW:n suoraruiskutusdieselmalli (TDI) esiteltiin 1993, Suomeen se saapui vasta 1995 lopulla (VW Passatissa). Seat Toledo SE TDI maksoi (1996) 146 700 mk. | |
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 16/1996 mittasi Seat Toledo SE TDI:n (66 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,3 sekuntia ja 0–120 km/h 18,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 182 km/h. Kulutus on pieni, noin 4–5,5 l/100 km dieseliä, 100 km/h nopeudessa 4,6 l/100 km ja 120 km/h nopeudessa 5,5 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 16/1996</ref> | ||
| + | == Talviautovertailu 1993 == | ||
| + | '''Seat Toledo 2,0 GLX''' sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./17). Jarrut toimivat kiitettävästi (10) ja näkyvyys on hyvä (9/10), mutta muut arvosanat olivat 7 (6 kpl) ja kerran 8 (kylmäkulutus). Talviajo-ominaisuudet ovat hankalat (7/10), vaikka ohjaus onkin tarkka. Takapään luistoja esiintyy ryhmän eniten (yhdessä BMW:n ja Toyotan kanssa). <ref>Tekniikan Maailma 4/1993</ref> | ||
[[Kuva:Seat Toledo mk1 facelift.jpg|250px|thumb|right|1996 tuli pieni kasvojenkohotus]] | [[Kuva:Seat Toledo mk1 facelift.jpg|250px|thumb|right|1996 tuli pieni kasvojenkohotus]] | ||
| Rivi 36: | Rivi 41: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998 | + | !Vuosi!!1991!!1992!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||66||341||336||120||658||790||781 | + | |'''Määrä (kpl)'''||66||341||336||120||346||658||790||781 |
|} | |} | ||
| Rivi 108: | Rivi 113: | ||
* '''Tavaratila''' (VDA): 418 l | * '''Tavaratila''' (VDA): 418 l | ||
* '''Polttoainesäiliö''': 60 l | * '''Polttoainesäiliö''': 60 l | ||
| + | |||
| + | == Valmistus Kiinassa eri nimellä == | ||
| + | |||
| + | Toledon valmistuksen päätyttyä Seat-merkillä Europpassa, valmistetiin sitä Kiinassa [[Chery]]-merkillä tyypillä A15 ja A168 sekä nimillä Amulet, Flagcloud, Qiyun ja Viana sekä Venäjällä merkillä Vortex Corda. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Chery_A15}} | ||
| + | {{EngWikipedia|TagAZ#Model_lineup}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Seat|Toledo Typ 1L]] | [[Luokka:Seat|Toledo Typ 1L]] | ||
[[Luokka:Mallit|Toledo Typ 1L]] | [[Luokka:Mallit|Toledo Typ 1L]] | ||
Nykyinen versio 26. lokakuuta 2025 kello 19.34
| Seat Toledo | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Seat,  Espanja
|
| Valmistusaika | 1991–1999 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1595–1984 cm3 |
| Teho | 47–110 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,4–16,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 165–215 km/h |
| Kulutus | 5,1–7,9 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 146–156 g/km |
| Hintaluokka | 23.000–29.700 € (1999) |
| Edeltäjä | Seat Malaga |
| Seuraaja | Seat Toledo Typ 1M |
| Saman luokan autoja | Ford Mondeo Opel Vectra Toyota Carina E VW Vento |
Seat Toledo on ensimmäinen Volkswagen-konsernin aikana kehitetty ja tuotettu Seat-malli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Vuonna 1996 keulan muotoilua muutettiin. Autossa on erittäin tilava takakontti. Toledosta ei ole farmarimallia. Toledo TDI valittiin vuonna 1998 Suomessa Vuoden Ekoautoksi.
Dieselmalli[muokkaa]
Vuonna 1996 Suomessa dieselmallia myytiin Toledoista eniten, "melkein kaikki" ostajat (lähes 90 %) valitsivat sen. VW:n suoraruiskutusdieselmalli (TDI) esiteltiin 1993, Suomeen se saapui vasta 1995 lopulla (VW Passatissa). Seat Toledo SE TDI maksoi (1996) 146 700 mk.
Tekniikan Maailma 16/1996 mittasi Seat Toledo SE TDI:n (66 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,3 sekuntia ja 0–120 km/h 18,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 182 km/h. Kulutus on pieni, noin 4–5,5 l/100 km dieseliä, 100 km/h nopeudessa 4,6 l/100 km ja 120 km/h nopeudessa 5,5 l/100 km. [1]
Talviautovertailu 1993[muokkaa]
Seat Toledo 2,0 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./17). Jarrut toimivat kiitettävästi (10) ja näkyvyys on hyvä (9/10), mutta muut arvosanat olivat 7 (6 kpl) ja kerran 8 (kylmäkulutus). Talviajo-ominaisuudet ovat hankalat (7/10), vaikka ohjaus onkin tarkka. Takapään luistoja esiintyy ryhmän eniten (yhdessä BMW:n ja Toyotan kanssa). [2]
Rekisteröinti[muokkaa]
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 66 | 341 | 336 | 120 | 346 | 658 | 790 | 781 |
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 | ABN | 1595 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 125 Nm @ 2500 r/min |
| 1.6i | R4 | 1F | 1595 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min | 125 Nm @ 2700 r/min |
| 1.6i | R4 | 1F | 1595 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 125 Nm @ 2600 r/min |
| 1.6i | R4 | AFT | 1595 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min | 140 Nm @ 3500 r/min |
| 1.8i | R4 | RP | 1781 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min | 142 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8i | R4 | ABS / ADZ | 1781 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 145 Nm @ 2700–2900 r/min |
| 1.8i | R4 16V | PL | 1781 cm3 | 94 kW (128 hv) @ 6000 r/min | 160 Nm @ 4500 r/min |
| 2.0i | R4 | 2E | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 166 Nm @ 3200 r/min |
| 2.0i | R4 | AGG | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 166 Nm @ 2600 r/min |
| 2.0i | R4 16V | ABF | 1984 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 180 Nm @ 4200–5000 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D | R4 | 1Y | 1896 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 4400 r/min | 124 Nm @ 2000–3000 r/min |
| 1.9 D | R4 | 1Y | 1896 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 4400 r/min | 127 Nm @ 2200–2600 r/min |
| 1.9 SDI | R4 | AEY | 1896 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 4200 r/min | 125 Nm @ 2200–2800 r/min |
| 1.9 TD | R4 Turbo | AAZ | 1896 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4200 r/min | 150 Nm @ 2400–3400 r/min |
| 1.9 TDI | R4 Turbo | 1Z / AHU | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 202 Nm @ 1900 r/min |
| 1.9 TDI | R4 Turbo | AFN | 1896 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 1900 r/min |
Suorituskyky[muokkaa]
- Kiihtyvyys (0-100 km/h): 13,3 s (1.6); 9,4 s (1.8 16V) ja 10,5 s (2.0)
- Huippunopeus: 170 km/h (1.6); 182 km/h (1.8); 202 km/h (1.8 16V) ja 196 km/h (2.0)
- Kulutus (maantie/yhdistetty/kaupunki):
- 5,7/7,3/9,3 l/100 km (1.6)
- 6,1/7,5/10,6 (1.8)
- 6,6/8,6/11,3 (1.8 16V)
- 4,6/6,6/7,5 (1.9 DSL)
- 6,3/7,9/10,5 (2.0)
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4321 mm
- Leveys: 1662 mm
- Korkeus: 1424 mm
- Akseliväli: 2471 mm
- Raideleveys (e/t): 1429/1422 mm
- Omamassa: 1015–1230 kg
- Tavaratila (VDA): 418 l
- Polttoainesäiliö: 60 l
Valmistus Kiinassa eri nimellä[muokkaa]
Toledon valmistuksen päätyttyä Seat-merkillä Europpassa, valmistetiin sitä Kiinassa Chery-merkillä tyypillä A15 ja A168 sekä nimillä Amulet, Flagcloud, Qiyun ja Viana sekä Venäjällä merkillä Vortex Corda.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chery_A15-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian TagAZ#Model_lineup-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
