Range Rover Classic Turbodiesel

Range Rover Turbodiesel
Valmistaja ja valmistusmaa	Land Rover, Iso-Britannia
Valmistusaika	1986–1996
Luokka	Maastoauto
Kori	3/5-ovinen maastoauto
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	2393 cm³
Teho	84 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	19,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	147 km/t
Kulutus	9-15 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	58.900 € (1989, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja	Range Rover P38
Saman luokan autoja

Range Rover Classic Turbodiesel esiteltiin vuonna 1986. Italialainen VM Motori valmisti 2,4 litran dieselmoottorin, jota käytettiin myös Rover SD1:n vain Italiassa myydyssä dieselmallissa. Range Roverin dieselmallia myytiin eri maissa, myös Suomessa.

Varustelu on runsas, keskuslukitus ja sähkötoimiset ikkunat ovat vakiovarusteita. Edessä ja takana on levyjarrut.

Ajo-ominaisuudet ovat samat kuin tavallisessa V8-bensa-Rangessakin. Vähäisempi teho ja vääntövoima kuitenkin rajoittavat ajamisnopeutta. Jousitus on mukava.

Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2393 cm³. Suurin teho 84 kilowattia /4200 (113 hv, 112 britti-hv). Suurin vääntömomentti 248 Nm /2400. Moottori on melko tehoton 2009 kiloa painavaan autoon. Dieselin ääni kuuluu selvästi sisälle ja ulos.

Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteistossa on jakolaatikko hidasta maastoajoa varten. Neliveto on jatkuva.

Tekniikan Maailman 12/1989 esittely mittasi Range Rover Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 13,0 sekuntia, 0-100 km/t 19,8 sekuntia ja 0-120 km/t 36,8 sekuntia, lisäksi 0-1 km sujuu 39,8 sekunnissa. Kiihtyvyys on bensiinimalleihin verrattuna heikkoa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 147 km/t.

Kulutus on isoille maastoautoille tyypillisesti suurta myös dieselmallissa. Tasainen 80 km/t vie 9,1 litraa /100 km, mutta 120 km/t nopeus jo 14,3 litraa /100 km.

Range Rover Turbodiesel maksoi Suomessa vuonna 1989 218.000 markkaa eli 58.904 euroa (v. 2013, kerroin 0,2702). Bensiinikäyttöinen Range Rover Classic maksoi 1989 238.000 markkaa, automaattivaihteisena 250.000 markkaa. Diesel-malliin ei ollut saatavana automaattivaihteistoa.

Muuta

Vuonna 1986 Range Rover Turbodiesel rikkoi 27 kansallista (englantilaista) ja kansainvälistä kestävyysajon ennätystä. Esimerkiksi 24 tunnin yhtämittaisen ajon keskinopeus oli 164 km/t. Ennätysauto oli varmaankin tehokkaampi kuin myynnissä ollut vakiomalli, jonka huippunopeus oli valmistajan mukaan vain 147 km/t.

Lähteet

• Tekniikan Maailma 12/1989, sivu 53