Ero sivun ”Citroën Axel” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Citroên AX]] | |
samaaluokkaa = [[Citroën Visa]]<br>[[Oltcit]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën Visa]]<br>[[Oltcit]]}} | ||
Versio 28. huhtikuuta 2015 kello 11.26
| Citroën Axel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1985–1990 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B2, B4 |
| Iskutilavuus | 650–1299 cm3 |
| Teho | 34–61 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Citroên AX |
| Saman luokan autoja | Citroën Visa Oltcit |
Citroën Axel on Citroënin omalla nimellään myymä versio sen romanialaiselle autotehtaalle suunnittelemasta pienestä hatchback-mallista, Oltcitista.
Axel kehitettiin Citroënin prototyyppi Y:n pohjalta. Y:stä piti tulla Citroën Visa ennen kuin Peugeot osti Citroënin ja uusi malli piti tehdä Peugeot 104 pohjaiseksi. Axel siis tehtiin Visan alkuperäisten suunnitelmien pohjalta. Auto muistuttaakin ulkonäöltään paljon Visaa, mutta samoja osia autoissa kuitenkin on hyvin vähän.
Moottorit
0,7-litraista 2-sylinterisellä moottorilla varustettua mallia ei tuotu länsimaihin.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.7 | B2 | 650 cm3 | 25 kW (34 hv) | |
| 1.1 | B4 | 1129 cm3 | 42 kW (57 hv) | |
| 1.3 | B4 | 1299 cm3 | 45 kW (61 hv) |
