Ero sivun ”Fiat Nuova Balilla 1100 (508 C)” versioiden välillä
p (Fuller siirsi sivun Fiat 1100 mk1 uudelle nimelle Fiat Nuova Balilla 1100 (508 C): Selkeämpi nimi) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Fiat 1100 ( | + | nimi = Fiat Nuova Balilla 1100<br>(508 C)| |
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Fiat 508C 1936.jpg|250px]]| |
valmistaja = Fiat| | valmistaja = Fiat| | ||
valmistusmaa = <br>Italia| | valmistusmaa = <br>Italia| | ||
| − | valmistusaika = [[1937]]–[[1953]]| | + | valmistusaika = [[1937]] – [[1953]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| |
| − | kori = [[Sedan]]| | + | kori = [[Sedan|Berlina]], [[Avoauto|Cabriolet]] | |
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = [[Dante Giacosa]] | |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | ''' | + | '''Nuova Balilla 1100''' on italialaisen [[Fiat Automobiles S.p.A.|Fiat S.p.A:n]] vuosina [[1937]] – [[1953]] valmistama automalli. |
| − | + | Fiat 1100 tuli markkinoille ensimmäisen kerran vuonna 1937, [[Fiat 508|508 "Balillan"]] ajantasaistettuna versiona, mallin alkuperäinen mallinimi ''508 C'' juontaa juurensa tästä. Mallin ulkonäössä on samankaltaisuutta vuonna 1936 esitellyn pienemmän [[Fiat Topolino|Fiat 500 "Topolinon"]] ja suuremman [[Fiat 1500 (1935)|1500:n]] kanssa. Kaikki edellämainitut mallit ovat tuolloin uransa alussa olleen italialaisen designeri [[Dante Giacosa]]n käsialaa ja hän loi Fiatin mallistolle yhtenäisen ja tunnistettavan ilmeen mm. maskin muotoilulla. | |
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Ensimmäisenä versiona, vuosien 1937 – 1939 välisenä aikana, mallia valmistettiin nimellä ''Balilla 1100'' tai ''Fiat 508 C / L''. Neliovinen umpimalli oli tarjolla kahdella eri akselivälillä, lyhyen ''C''-version akseliväli oli 2420 mm ja pidemmän ''L''-version 2743 mm. Nuova Balillan runko on X-jäykisteellä vahvistettu tikapuurunko. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Balillan 995 cm<sup>3</sup>:n moottorin sijasta Nuova Balillan voimanlähteenä toimi 1089 cm<sup>3</sup>:n nelisylinterinen [[OHV]]-moottori. Se antoi tehoa 30 – 32 hv @ 4000 r/min, joka on noin kolmanneksen enemmän kuin edeltäjässään. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 43: | Rivi 47: | ||
*Omamassa: 890 kg | *Omamassa: 890 kg | ||
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
| − | [[Luokka:Fiat|1100 | + | [[Luokka:Fiat|Nuova Balilla 1100 (508 C)]] |
| − | [[Luokka:Mallit|1100 | + | [[Luokka:Mallit|Nuova Balilla 1100 (508 C)]] |
Versio 11. maaliskuuta 2015 kello 21.50
| Fiat Nuova Balilla 1100 (508 C) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1937 – 1953 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | Berlina, Cabriolet |
| Suunnittelija | Dante Giacosa |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1089 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 110 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | 508 "Balilla" |
| Seuraaja | Fiat 1100 mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Nuova Balilla 1100 on italialaisen Fiat S.p.A:n vuosina 1937 – 1953 valmistama automalli.
Fiat 1100 tuli markkinoille ensimmäisen kerran vuonna 1937, 508 "Balillan" ajantasaistettuna versiona, mallin alkuperäinen mallinimi 508 C juontaa juurensa tästä. Mallin ulkonäössä on samankaltaisuutta vuonna 1936 esitellyn pienemmän Fiat 500 "Topolinon" ja suuremman 1500:n kanssa. Kaikki edellämainitut mallit ovat tuolloin uransa alussa olleen italialaisen designeri Dante Giacosan käsialaa ja hän loi Fiatin mallistolle yhtenäisen ja tunnistettavan ilmeen mm. maskin muotoilulla.
Sisällysluettelo
Yleistä
Ensimmäisenä versiona, vuosien 1937 – 1939 välisenä aikana, mallia valmistettiin nimellä Balilla 1100 tai Fiat 508 C / L. Neliovinen umpimalli oli tarjolla kahdella eri akselivälillä, lyhyen C-version akseliväli oli 2420 mm ja pidemmän L-version 2743 mm. Nuova Balillan runko on X-jäykisteellä vahvistettu tikapuurunko.
Tekniikka
Balillan 995 cm3:n moottorin sijasta Nuova Balillan voimanlähteenä toimi 1089 cm3:n nelisylinterinen OHV-moottori. Se antoi tehoa 30 – 32 hv @ 4000 r/min, joka on noin kolmanneksen enemmän kuin edeltäjässään.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1100 | R4 OHV | 1089 cm3 | 24 kW (32 hv) @ 4400 r/min |
Mitat
- Pituus 4020 mm
- Leveys 1482 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Omamassa: 890 kg
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
