Ero sivun ”Toyota Land Cruiser (J50)” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
6-sylinterinen 3878 cm³ rivimoottori tuottaa 95,5 kW @ 3600 r/min (DIN, 130 hv) liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Suurin vääntömomentti 294 Nm / 2200 r/min liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Sylinterin mitat ovat 90 × 102 mm. | 6-sylinterinen 3878 cm³ rivimoottori tuottaa 95,5 kW @ 3600 r/min (DIN, 130 hv) liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Suurin vääntömomentti 294 Nm / 2200 r/min liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Sylinterin mitat ovat 90 × 102 mm. | ||
| − | Vuonna 1975 moottorin iskutilavuus nousi 4,2 litraan. | + | Vuonna 1975 moottorin iskutilavuus nousi 4,2 litraan. Toyotan ison F-bensiinimoottorin kulutus on melko suuri. Toisaalta moottori on osoittautunut melko kestäväksi. |
Vaihteisto on 3- tai 4-portainen manuaali, 1972 mallissa on jo neljäs vaihde. Suomessa vakiovarusteisiin kuului etupuskurissa oleva vinssi. | Vaihteisto on 3- tai 4-portainen manuaali, 1972 mallissa on jo neljäs vaihde. Suomessa vakiovarusteisiin kuului etupuskurissa oleva vinssi. | ||
Versio 29. lokakuuta 2016 kello 22.28
| Toyota Land Cruiser J50 Toyota Land Cruiser FJ55 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 1960–2001 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 5-ovinen maastoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3878–4230 cm³ |
| Teho | 96– kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 18,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Toyota Land Cruiser xJ6x |
| Saman luokan autoja | Jeep CJ Land Rover Series III Nissan Patrol International Scout II Ford Bronco mk1 |
Toyota Land Cruiser J50 on vuosina 1967–1980 valmistettu iso maastoauto. Ensimmäinen tuotantomalli oli vuonna 1967 FJ55.
Sisällysluettelo
Kori
Takana on pariovet. Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli sekä puolielliptiset lehtijouset. Ohjaus on tehostamaton kierukkaohjaus. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, eteen levyjarrut tulivat vasta vuonna 1979.
Tekniikka
6-sylinterinen 3878 cm³ rivimoottori tuottaa 95,5 kW @ 3600 r/min (DIN, 130 hv) liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Suurin vääntömomentti 294 Nm / 2200 r/min liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Sylinterin mitat ovat 90 × 102 mm.
Vuonna 1975 moottorin iskutilavuus nousi 4,2 litraan. Toyotan ison F-bensiinimoottorin kulutus on melko suuri. Toisaalta moottori on osoittautunut melko kestäväksi.
Vaihteisto on 3- tai 4-portainen manuaali, 1972 mallissa on jo neljäs vaihde. Suomessa vakiovarusteisiin kuului etupuskurissa oleva vinssi.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 14/1972 mittasi Toyota Land Cruiser FJ55:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,4 sekuntia.
Vientimaat
J50-maasturia vietiin moniin maihin ja sillä on ollut hyvin erilaisia käyttäjiä eri vientimaissa. Suomessa Land Cruiser FJ55-mallia käytettiin paljon ammattikäytössä, esimerkiksi palokunnat käyttivät Toyotan maasturia. Aasian ja Afrikan maissa sitä käytettiin esimerkiksi ambulanssina. Japanissa sitä käyttivät muun muassa poliisivoimat, metsähallinto ja valtiollinen voimayhtiö.
Mitat
| Pituus | 4675 mm |
| Leveys | 1735 mm |
| Korkeus | 1865 mm |
| Akseliväli | 2700 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1410 mm / 1400 mm |
| Omapaino | 1960 kg |
Lähteet
- Mobilisti 6/2006
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Land_Cruiser-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
