Land Rover Series III
| Land Rover Series III | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rover,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1971 – 1985 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 3- ja 5-ovinen maastoauto 2-ovinen avolava |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2286–3528 cm3 |
| Teho | 46–68 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 97– km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 26 500 € (1976, v. 2015 kerroin) |
| Edeltäjä | Land Rover Series IIA |
| Seuraaja | Land Rover Defender |
| Saman luokan autoja | Ford Bronco mk1 International Scout 800 Toyota Land Cruiser BJ40 Willys Jeep CJ-5 |
Land Rover Series III on vuosina 1971–1985 valmistettu maastoauto ja Land Roverin kolmas sukupolvi. Muutokset olivat vähäisiä, III:ssa oli sama kori ja samat moottorivaihtoehdot kuin edeltävässä IIA-mallistossa. Mallia valmistettiin kaikkiaan 440 000 yksilöä ja se on eniten valmistettu Land Rover.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Series III:n uutuus on täyssynkronoitu vaihteisto sekä lisävarusteena ylivaihde. Malli sai myös raitisilma- ja lämpölaitteen. Kojelautaa pehmustettiin, ohjauspyörä uusittiin ja radio sai oman paikkansa kojelaudasta. Vuonna 1971 valmistui Land Rover numero 800 000 ja vuoden 1971 tuotanto oli 57 000 yksilöä, mikä oli ennätys.
Vuoteen 1993 mennessä Land Rovereita oli valmistettu yli 1,5 miljoonaa yksilöä, joista oli käytössä yli miljoona. Suomeen oli tuotu vuoteen 1993 mennessä vajaa 4000 Land Roveria, joista rekisterissä oli 1993 noin 500 kappaletta, lisäksi tallessa ehkä toiset 500 kappaletta. Suuri poistuma johtuu siitä, että niistä suurin osa oli valtion ja suuryritysten käytössä, jossa ne usein ajettiin loppuun ja lopulta romutettiin. Maastoautoilla oli paljon käyttöä Suomen metsätöissä sekä sodan jälkeisissä isoissa rakennushankkeissa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Lyhyestä akselivälistä johtuen lyhyen mallin suuntavakavuus on heikko maantieajossa. Ohjaus on kevyt, mutta epätarkka. Jarrut eivät ole parhaat mahdolliset.
Dieselmallin (46 kW) suorituskyky on heikko ja huippunopeus on vain 97 km/h (Tekniikan Maailma 9/1976).
Maastoajossa Land Rover on erinomainen ja kulkee johdonmukaisesti.
Pitkä malli 110 Diesel[muokkaa]
Neliveto on pysyvä. R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2286 cm³. Suurin teho 45 kW /4000 r/min (60 hv). Suurin vääntömomentti on 140 Nm /1800 r/min DIN. Vaihteisto on viisiportainen manuaali.
Suorituskyky on heikko raskaan korin vuoksi (1995 kg). Auto motor und sport 22/1983 mittasi Land Rover 110:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 29,4 sekuntia, lukemaa 0–100 km/h auto ei ehtinyt saavuttaa kiihdytyksessä. Huippunopeus on vain 113 km/h.
Land Rover 110:n kulutus oli 13,8 litraa dieseliä /100 km (AMS). Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 82 dB.
Pitkä malli 109, 1971[muokkaa]
Neliveto on pysyvä. R4-moottorin iskutilavuus on 2286 cm³. Suurin teho 52 kW /4000 r/min (70 hv). Suurin vääntömomentti on 163 Nm /1750 r/min (16,6 kpm). Vaihteisto on neliportainen manuaali.
Auto motor und sport 8/1971 mittasi Land Rover 109:n (52 kW, 1702 kg) kiihtyvyydeksi 0–40 km/h 4,6 sekuntia, 0–60 km/h 9,6 sekuntia, 0–80 km/h 17,8 sekuntia ja 0–100 km/h 36,4 sekuntia. Huippunopeus on vain 106,5 km/h.
Land Rover 109:n kulutus oli 19,2 litraa /100 km (AMS). [1]
Vertailu 1975[muokkaa]
Land Rover 88 maksoi Suomessa vuonna 1975 31 400 markkaa. Land Rover kulkee sujuvasti maastossa. Hyvä jousitus myötäilee kuoppia ja auttaa mäkien kiipeämisessä. Moottorissa saisi olla enemmän tehoa ja vääntöä.
Edessä on 3 etuistuinta, takana apuistuimet poikittain.
Ohjaus on ryhmän paras ja riittävän tarkka maantieajoon. Jousitus mukautuu epätasaisuuksiin hyvin (ryhmän parhaiten) ja auto on ryhmän mukavin. Jarrut eivät ole kovin tehokkaat. Suorituskyky on heikohko ja ryhmän 2. huonoin.
Moottori on 4-sylinterinen 2286 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 90,49 × 88,9 mm. Suurin teho 57,4 kW /4250 r/min (77 hv) ja suurin vääntömomentti 167 Nm /2500 r/min. Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Maastovälityksellä neliveto (alennusvaihteisto). [2]
Tekniikka[muokkaa]
Kori[muokkaa]
Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli sekä puolielliptiset lehtijouset. Vuonna 1979 jousitukseksi vaihtuivat kierrejouset.
Land Rover 88 Diesel painaa 1560 kiloa. Mallin 88 tulee akselivälistä 88 tuumaa eli 2235 mm (kolmiovinen lyhyt malli). Pitkän mallin akseliväli on 109 tuumaa eli 2769 mm ja ovia siinä on viisi. Edeltävän sukupolven IIA muutos vuonna 1968 oli lamppujen siirto maskista etulokasuojiin kansainvälisten valoasetusten vuoksi.
Joissakin vuosimalleissa varapyörä on sijoitettu konepellin päälle. Pääntuet puuttuvat ainakin vuoden 1976 malleista. Tuulilasi on jaettu. Lisävarusteena oli saatavissa kaapelivinssi asennettuna 2550 markalla ja rumpuvinssi 6000 markalla (1976).
Lyhyt malli rekisteröitiin seitsemälle: kolme eteen ja neljä taakse vastakkain sivuseinää vasten sijaitseville penkeille. Takaistuimet ovat karut. Taakse kuljetaan takana olevasta ovesta.
Melutaso on häiritsevän korkea. Lämmityslaite on heikkotehoinen ja lisälämmitin on tarpeen.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.25 | R4 OHV 8V | 2286 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 4000 r/min | 163 Nm @ 1750 r/min | 1971 | |
| 2.25 | R4 OHV 8V | 2286 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 4200 r/min | 160 Nm @ 2000 r/min | 1971–1985 | |
| 2.6 | R4 IOE | 2625 cm3 | 64 kW (86 hv) @ 4500 r/min | 178 Nm @ 1500 r/min | 1971–1979 | |
| Stage One | V8 OHV 16V | 3528 cm3 | 68 kW (91 hv) @ 3500 r/min | 225 Nm @ 2000 r/min | 1978–1985 | |
Dieselmoottori[muokkaa]
Nelisylinterinen 2286 cm3 dieselrivimoottori tuottaa 46 kW @ 4000 r/min (DIN, 62 hv). Suurin vääntömomentti 142 Nm @ 1800 r/min (DIN, 14,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 90 × 89 mm.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.25 | R4 OHV 8V | 10J | 2286 cm3 | 46 kW (62 hv) @ 4000 r/min | 142 Nm @ 1800 r/min | 1971–1985 |
Vaihteisto[muokkaa]
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu, lisäksi 2-nopeuksinen alennusvaihteisto. Neliveto oli myös laitettavissa erikseen päälle. Viisiportainen vaihteisto tuli 1984.
Mitat[muokkaa]
| Malli | Lyhyt | Pitkä |
|---|---|---|
| Pituus: | 3617 mm | 4445 mm |
| Leveys: | 1676 mm | |
| Korkeus: | 1968 mm | 2057 mm |
| Akseliväli: | 2235 mm (88") |
2769 mm (109") |
Suomessa[muokkaa]
Land Rover 88 Diesel maksoi Suomessa vuonna 1976 37 100 markkaa eli 26 504 euroa (v. 2015, kerroin 0,7144, lyhyt malli).
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 4/1993
- Tekniikan Maailma 9/1976
- Auto motor und sport 22/1983
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Land_Rover_Series-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
