Ero sivun ”Mazda 616 Capella” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = 19.300 € (1972, v. 2013 kerroin)| | hintaluokka = 19.300 € (1972, v. 2013 kerroin)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Mazda 626 CB]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
'''Mazda 616 Capella''' on vuosina [[1970]]–[[1979]] valmistettu keskikokoinen auto. Mallin tehdasnimi on [[Mazda Capella]] SNA S122A. Korimalleja olivat 4-ovinen porrasperä ja 2-ovinen coupe. Moottorivaihtoehtoina olivat 1,6 litran ja 1,8 litran (74 kW) moottori. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 1,6 litran porrasperäistä versiota. | '''Mazda 616 Capella''' on vuosina [[1970]]–[[1979]] valmistettu keskikokoinen auto. Mallin tehdasnimi on [[Mazda Capella]] SNA S122A. Korimalleja olivat 4-ovinen porrasperä ja 2-ovinen coupe. Moottorivaihtoehtoina olivat 1,6 litran ja 1,8 litran (74 kW) moottori. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 1,6 litran porrasperäistä versiota. | ||
Versio 17. marraskuuta 2016 kello 20.06
| Mazda 616 Capella | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1970–1979 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2- ja 4-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1586-1769 cm³ |
| Teho | 55-74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 14,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 165 km/h |
| Kulutus | 7,5-15,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 19.300 € (1972, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mazda 626 CB |
| Saman luokan autoja | |
Mazda 616 Capella on vuosina 1970–1979 valmistettu keskikokoinen auto. Mallin tehdasnimi on Mazda Capella SNA S122A. Korimalleja olivat 4-ovinen porrasperä ja 2-ovinen coupe. Moottorivaihtoehtoina olivat 1,6 litran ja 1,8 litran (74 kW) moottori. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 1,6 litran porrasperäistä versiota.
Sisällysluettelo
Kori
Sisätilat ovat neljälle hyvät, mutta takaistuimen leveys ei riitä kolmelle aikuiselle. Istuinten verhoilumateriaali on hiostavaa muovia. Hallintalaitteet on sijoitettu käytännöllisesti. Työn laatu on hyvä.
Ohjaus on hidas ja epätarkka. Tiukoissa kaarteissa etupyörien koristekapselit voivat irrota. Etujousitus on liian pehmeä. Takana on jäykkä taka-akseli ja Panhard-tanko.
Jarrut ovat kohtuullisen hyvät, edessä ja takana ovat rumpujarrut.
Tekniikka
Mazdassa on nelisylinterinen rivimoottori. R4-moottorin iskutilavuus on 1586 cm³. Tehoa on 55 kW (DIN, 75 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 104 hv /6000). Suurin vääntömomentti 144 Nm /2500 (epätarkka SAE-bruttoluku, 14,7 kpm).
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 1/1972 mittasi Capellan kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,5 sekuntia, 0-80 km/t 9,2 sekuntia, 0-100 km/t 14,9 sekuntia ja 0-120 km/t 22,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 163,8 km/t, valmistajan mukaan lähes sama eli 165 km/t. Suorituskyky on kohtalaisen hyvä.
Koeajon keskikulutus oli 11,7 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Kulutus vaihtelee suuresti välillä 7,5-15,5 litraa /100 km.
Mazda 616 Capella maksoi Suomessa vuonna 1972 15.425 markkaa eli 19.311 euroa (v. 2013, kerroin 1,2519).
Mitat
| Pituus | 4150 mm |
| Leveys | 1580 mm |
| Korkeus | 1428 mm |
| Akseliväli | 2470 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1285 mm / 1280 mm |
| Omapaino | 990 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 1/1972
