Ero sivun ”Alfa Romeo GTA” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
| − | ''kesken'' | + | ''kesken'' GTA Junior puuttuu'' |
| + | == Giulia 1600 GTA SA (1967-1968) == | ||
| + | |||
| + | Harvinaisin GTA malli, rakennettu yhteensä vain 10 kpl. Autossa oli 2 keskipakoahdinta, joita pyöritettiin | ||
| + | hydraulimoottoreilla. Moottorilla ohjattiin muuttuvatilavuuksista pumppua joka piti yllä kompressorin kierroksia. | ||
| + | Paineistetut kaasuttimet hoitivat polttoaineen syöttöä. Moottori tuotti jopa 250 hv 1570 cm<sup>3</sup> kokoisesta | ||
| + | kaksitulppaisesta GTA moottorista. | ||
| + | |||
| + | |||
== 1750 GTAm /2000 GTAm (1970-1971)== | == 1750 GTAm /2000 GTAm (1970-1971)== | ||
Versio 6. elokuuta 2006 kello 13.54
| Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 GTA Alfa Romeo Giulia 1600 GTA SA Alfa Romeo Giulia 1300 GTA Junior Alfa Romeo Giulia 1750 GTAm Alfa Romeo Giulia 2000 GTAm | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1965–1972 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1290 cm3–1985 cm3 |
| Teho | 115–170 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | GTAm |
| Saman luokan autoja | - |
Giulia Sprint 1600 GTA (1965-1969)
GTA valmistui vuonna 1965 Autodeltan tekemänä. GTA (taulukon kuvassa: Giulia Sprint 1600 GTA) oli ulkoisesesti identtinen Bertonen ja Giugiaron muotoileman Giulia Sprint GT:n kanssa mutta nimensä mukaisesti GTA (Gran Turismo Alleggerita) oli kevennetty versio. Siinä oli alumiinipanelointi korissa ja 1.6 litran moottori kaksoissytyksellä (twin spark), joka tuotti vakiosäädöillä 115hv ja kilpasäädöillä 170hv. Autossa kaikki tähtäsi keveyteen mm. seuraavia metalleja käytettiin auton sisustassa: alumiini, magnesium, kupari ja sinkki. Auton vanteet olivat magnesiumia. Kevennetty auto painoi vain 760 kiloa (vakiomallinen Giulia Sprint 1600 GT painio 1040 kg). Yhteensä 500 GTA:ta valmistettiin, joista osa meni kilpailutarkoituksiin ja osa katukäyttöön. Tällä autolla voitettiin European Touring Car mestaruus vuosina 1966,1967 ja 1968. Valmistus päättyi vuonna 1969.
kesken GTA Junior puuttuu
Giulia 1600 GTA SA (1967-1968)
Harvinaisin GTA malli, rakennettu yhteensä vain 10 kpl. Autossa oli 2 keskipakoahdinta, joita pyöritettiin hydraulimoottoreilla. Moottorilla ohjattiin muuttuvatilavuuksista pumppua joka piti yllä kompressorin kierroksia. Paineistetut kaasuttimet hoitivat polttoaineen syöttöä. Moottori tuotti jopa 250 hv 1570 cm3 kokoisesta kaksitulppaisesta GTA moottorista.
1750 GTAm /2000 GTAm (1970-1971)
GTAm mallia valmistettiin vuosina 1970–1971. Auto oli johdannainen 1750 GT Veloce coupesta. Am lyhenne tulee sanasta America, ja viittaa USA malliin, näin ollen autossa piti olla polttoaineen suihkutus tiukempien päästörajoituksien vuoksi. Täydessä kilpavirityksessä auto tuotti kaksi kertaa normaalin kaasutinversioisen auton tehot (220hv) ja huippunopeus oli 240km/h. Korissa oli lasikuituovet, konepelti, ja kojetaulu sekä plexistä valmistetut sivuikkunat. 13 tuuman Campagnolo vanteet ja tuuletetut levyjarrut. Moottoria oli saatavilla joko 1779cm3 (1750 GTAm) tai 1985cm3 (2000 GTAm) kokoisena. Autodelta viritti auton European Touring Car sarjaan, jonka se voitti 1970 ja 1971. GTAm mallia tehtiin n. 40 kpl.
