Ero sivun ”Renault 21 Turbo” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Citroën BX GTi]]<br>[[Peugeot 405 Mi16]]}} | + | samaaluokkaa = [[Citroën BX GTi]]<br>[[Peugeot 405 Mi16]]<br>[[Opel Omega 3000 24V]]}} |
'''Renault 21 Turbo''' on [[Renault 21|21:n]] tehokas erikoismalli, jota valmistettiin huhtikuusta 1987 lokakuuhun 1993. | '''Renault 21 Turbo''' on [[Renault 21|21:n]] tehokas erikoismalli, jota valmistettiin huhtikuusta 1987 lokakuuhun 1993. | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 1/1988 mittasi | + | [[Tekniikan Maailma]] 1/1988 mittasi Renault 21 Turbon kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,0 sekuntia, 0-80 km/t 5,3 sekuntia, 0-100 km/t 7,5 sekuntia, 0-120 km/t 9,8 sekuntia, 0-140 km/t 13,0 sekuntia, 0-160 km/t 16,9 sekuntia ja 0-180 km/t 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 227 km/t. |
ECE-normikulutus 90/120/kaupunkiajo on 6,7/8,2/10,8 l/100 km. | ECE-normikulutus 90/120/kaupunkiajo on 6,7/8,2/10,8 l/100 km. | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | + | Renault 21 Turbo maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 248 000 markkaa eli 72 267 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). | |
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 29. maaliskuuta 2017 kello 21.51
| Renault 21 Turbo | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1987–1993 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1995 cm³ |
| Teho | 129 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 227 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 72 300 euroa (1988, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën BX GTi Peugeot 405 Mi16 Opel Omega 3000 24V |
Renault 21 Turbo on 21:n tehokas erikoismalli, jota valmistettiin huhtikuusta 1987 lokakuuhun 1993.
Sisällysluettelo
Kori
21 Turboa on madallettu 3 cm verrattuna tavalliseen 21:een. Jousitusta on jäykennetty. Eteen ja taakse on lisätty spoileri. Ajotietokone on vakiovaruste.
Tekniikka
Nelisylinterisen turboahdetun 1995 cm³ rivimoottorin suurin teho on 129 kW /5200 r/min (DIN, 175 hv) ja suurin vääntömomentti 270 Nm /3000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 88,0 × 82,0 mm. Moottorissa on kaksi ahtoilman jäähdytintä. Ahtopaineet on ykkösvaihteella rajoitettu puoleen.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 1/1988 mittasi Renault 21 Turbon kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,0 sekuntia, 0-80 km/t 5,3 sekuntia, 0-100 km/t 7,5 sekuntia, 0-120 km/t 9,8 sekuntia, 0-140 km/t 13,0 sekuntia, 0-160 km/t 16,9 sekuntia ja 0-180 km/t 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 227 km/t.
ECE-normikulutus 90/120/kaupunkiajo on 6,7/8,2/10,8 l/100 km.
Suomessa
Renault 21 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1988 248 000 markkaa eli 72 267 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).
Mitat
| Pituus | 4498 mm |
| Leveys | 1714 mm |
| Korkeus | 1385 mm |
| Akseliväli | 2597 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1450 mm /1402 mm |
| Omapaino | 1220 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 1/1988, s. 83
