Ero sivun ”Mercedes-Benz W114” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{mallisarja| | ||
| + | nimi = Mercedes-Benz W114<br>Mercedes-Benz W115| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Mercedes-Benz| | ||
| + | valmistusmaa = Saksa| | ||
| + | valmistusaika = [[1968]]–[[1976]]| | ||
| + | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
| + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = n. 2200–3000 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = [[Mercedes-Benz W110]]| | ||
| + | seuraaja = [[Mercedes-Benz W123]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
'''Mercedes-Benz W114''' ja sen nelisylinterinen versio '''W115''' oli huomattavasti edeltäjäänsä modernimpi, valot olivat muuttuneet pyöreästä soikeiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä. | '''Mercedes-Benz W114''' ja sen nelisylinterinen versio '''W115''' oli huomattavasti edeltäjäänsä modernimpi, valot olivat muuttuneet pyöreästä soikeiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä. | ||
Versio 10. elokuuta 2006 kello 10.40
| Mercedes-Benz W114 Mercedes-Benz W115 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa |
| Valmistusaika | 1968–1976 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
| Moottori | R4, R5, R6 |
| Iskutilavuus | n. 2200–3000 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz W110 |
| Seuraaja | Mercedes-Benz W123 |
| Saman luokan autoja | |
Mercedes-Benz W114 ja sen nelisylinterinen versio W115 oli huomattavasti edeltäjäänsä modernimpi, valot olivat muuttuneet pyöreästä soikeiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä.
Vuonna 1973 auto sai kasvojenkohotuksen jossa maski ja sisusta uudistettiin, lamppuja siirrettiin alemmas ja ratti vaihdettiin.
W114:stä tehtiin myös Coupé -versio, joka sai malliston ensimmäisenä Bosch D-Jetronic -ruiskun, malliin 250CE. Tämä oli ensimmäinen Mercedes joka käytti D-Jetronicia.
Mallit
W114:
- 230.6 (M180) - (1968-1972)
- 250 (M114) - (1968-1972)
- 250/8 (M130) - (1969-1972)
- 250C (M130) - (1969-1972)
- 280 (M110) - (1972-1976)
- 280C (M110) - (1973-1976)
W115:
