Ero sivun ”Dodge Dart 3. sukupolvi” versioiden välillä
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Dartissa käytettiin pidempiakselivälistä alustaa aina mallin viimeiseen valmistusvuoteen 1976 asti. Poikkeuksen tästä tekevät vuosien 1963 – 1966 station wagonit, joissa käytettiin toisen sukupolven [[Plymouth Valiant mk2|Plymouth Valiantin]] 106-tuumaista (2692 mm) alustaa ja vuosien 1971 – 1976 Demon / Sport, joissa käytettiin [[Plymouth Duster]]in 108-tuumaista (2743 mm) alustaa. | Dartissa käytettiin pidempiakselivälistä alustaa aina mallin viimeiseen valmistusvuoteen 1976 asti. Poikkeuksen tästä tekevät vuosien 1963 – 1966 station wagonit, joissa käytettiin toisen sukupolven [[Plymouth Valiant mk2|Plymouth Valiantin]] 106-tuumaista (2692 mm) alustaa ja vuosien 1971 – 1976 Demon / Sport, joissa käytettiin [[Plymouth Duster]]in 108-tuumaista (2743 mm) alustaa. | ||
| − | Dart-mallisto muodostui 170-sarjan perusmalleista sekä keskitasoisesta 270- | + | Dart-mallisto muodostui ''170''-sarjan perusmalleista sekä keskitasoisesta ''270''-sarjasta, joista jälkimmäiseen kuului myös avonainen convertible tavanomaisten kaksi -ja neliovisten [[sedan]]ien sekä neliovisen farmarin lisäksi. Malliston huipulla oli ''Dart GT'', jonka korimallit olivat 2-ovinen avoauto ja 2-ovinen hardtop. |
| − | == | + | == Mallin kehitys == |
| − | + | === 1963 === | |
| − | + | Uuden Dartin ''Straight-Line''-design puri ostajiin, vuoden 1963 mallia myytiin edeltäneeseen 1962 Lanceriin verrattuna viisinkertainen määrä. Keulan muodoissa on selviä vaikutteita [[Chrysler Turbine Car]]ista.<ref>[https://www.allpar.com/cars/dodge/dodge-cars.html Dodge cars, 1914-1966 and 1967-1980 - Allpar]</ref> | |
| − | + | Ainoat moottorivaihtoehdot olivat kuusisylinteriset, 170- ja 225-kuutiotuumaiset [[Chrysler Slant-6 -moottori|Chrysler Slant-6]] -rivimoottorit. Ainoa mahdollinen tasauspyörästö oli 7 1/4". Vaihteistona oli joko kolmeportainen [[manuaalivaihteisto]] rattivalitsimella tai [[TorqueFlite#A904|TorqueFlite 904]] -[[Automaattivaihteisto|automaatti]]. TF904:n vaihteen valinta tapahtui kojetaulun painonapeilla, joista oli vaijerivälitys vaihteistolle. Kardaaniakselin etummaisena nivelenä käytettiin palloniveltä, mikä on haasteellinen komponentti auton entisöintiä ajatellen. Tähän tuli muutos vasta mallivuodelle -66. | |
| − | + | Huippuversio oli ''Dodge Dart GT'', joka oli periaatteessa sama auto kuin edullisemmat versiot, mutta sen vakiovarusteisiin kuuluivat topattu kojetaulun päällinen, pyörien koristekapselit ja erillisistuimet. Valmistusmäärät vuonna 1963: Dart 170: 51 300 kpl, Dart 270: 55 300 kpl, Dart GT: 34 300 kpl. | |
| − | + | ||
| − | + | '''Entisöntitriviaa:''' 1963 Dartissa on ainoastaan tämän mallivuoden autoissa käytetty tulipelti, joka tekee V8:n asentamisen hankalaksi. Takalasi ja sen kiilakumitiiviste ovat ainoastaan tämän mallivuoden varusteita, samoin takaikkunan kiertävä ja takaneljänneksien päälle laskeutuva rosterilista.<ref name="63-66dart">[https://www.allpar.com/cars/dodge/dart-buyers-guide.html 1963-1966 Dodge Dart Buyer’s Guide for Restoration - Allpar]</ref> | |
| − | + | ||
| − | + | ==== Moottorit 1963 ==== | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !'''Iskutilavuus ja tyyppi''' | ||
| + | !170 Six | ||
| + | !225 Six | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Teho (SAE brutto)'''|| 101 hv @ 4400 r/min || 145 @ 4000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Vääntömomentti (brutto)'''|| 210 Nm @ 2400 r/min || 291 Nm @ 2800 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Puristussuhde'''|| 8,2:1 || 8,2:1 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Kaasutin''' ||colspan=2|1-kurkkuinen | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Dodge Dart OneSeventy 1963 Front.jpg|Dart 170 4d sedan | ||
| + | Tiedosto:Dodge Dart OneSeventy 1963 Back.jpg | ||
| + | Tiedosto:Dodge Dart 270 4d sedan 1963.JPG|Dart 270 4d sedan | ||
| + | Tiedosto:Dodge Dart GT Convertible 1963.jpg|Dart GT convertible | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==== Aiheesta muualla ==== | ||
| + | * [http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Dodge/1963_Dodge/1963_Dodge_Dart_Brochure 1963 Dart -esite] | ||
| + | * [http://www.oldcaradvertising.com/Dodge/1963%20Dodge/dirindex.html 1963 Dart, amerikkalaisia lehtimainoksia] | ||
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=1963+Dodge+Dart 1963 Dart, videoita] | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 20. syyskuuta 2017 kello 18.52
| Dodge Dart | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation,  USA, Michigan, Hamtramck [1]Kalifornia, Los Angeles [2] Missouri, St Louis [3]  Argentiina, Buenos Aires [4] Espanja, Villaverde [5]
|
| Valmistusaika | 1962 – 1966 |
| Luokka | Compact |
| Kori | 2 / 4-ovinen sedan 2-ovinen hardtop 2-ovinen avoauto 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | A-kori |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2800 – 4500 cm3 (170 – 273 cid) |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Dodge Dart 2. sukupolvi |
| Seuraaja | Dodge Dart mk4 |
| Saman luokan autoja | Plymouth Valiant mk2 |
Kolmannen sukupolven Dart tuli markkinoille mallivuodelle 1963.
Sisällysluettelo
Yleistä
Dodgen uuden kompaktiauton nimi vaihdettiin viime tingassa Lancerista Dartiksi ja sille annettiin markkinointitermi "senior compact", jolla viitattiin sen Lanceria pidempään akseliväliin. Uuden Dartin akseliväli oli 111 tuumaa (2819 mm), kun se Lancerissa oli ollut 106,5 tuumaa (2705 mm).
Dartissa käytettiin pidempiakselivälistä alustaa aina mallin viimeiseen valmistusvuoteen 1976 asti. Poikkeuksen tästä tekevät vuosien 1963 – 1966 station wagonit, joissa käytettiin toisen sukupolven Plymouth Valiantin 106-tuumaista (2692 mm) alustaa ja vuosien 1971 – 1976 Demon / Sport, joissa käytettiin Plymouth Dusterin 108-tuumaista (2743 mm) alustaa.
Dart-mallisto muodostui 170-sarjan perusmalleista sekä keskitasoisesta 270-sarjasta, joista jälkimmäiseen kuului myös avonainen convertible tavanomaisten kaksi -ja neliovisten sedanien sekä neliovisen farmarin lisäksi. Malliston huipulla oli Dart GT, jonka korimallit olivat 2-ovinen avoauto ja 2-ovinen hardtop.
Mallin kehitys
1963
Uuden Dartin Straight-Line-design puri ostajiin, vuoden 1963 mallia myytiin edeltäneeseen 1962 Lanceriin verrattuna viisinkertainen määrä. Keulan muodoissa on selviä vaikutteita Chrysler Turbine Carista.[6]
Ainoat moottorivaihtoehdot olivat kuusisylinteriset, 170- ja 225-kuutiotuumaiset Chrysler Slant-6 -rivimoottorit. Ainoa mahdollinen tasauspyörästö oli 7 1/4". Vaihteistona oli joko kolmeportainen manuaalivaihteisto rattivalitsimella tai TorqueFlite 904 -automaatti. TF904:n vaihteen valinta tapahtui kojetaulun painonapeilla, joista oli vaijerivälitys vaihteistolle. Kardaaniakselin etummaisena nivelenä käytettiin palloniveltä, mikä on haasteellinen komponentti auton entisöintiä ajatellen. Tähän tuli muutos vasta mallivuodelle -66.
Huippuversio oli Dodge Dart GT, joka oli periaatteessa sama auto kuin edullisemmat versiot, mutta sen vakiovarusteisiin kuuluivat topattu kojetaulun päällinen, pyörien koristekapselit ja erillisistuimet. Valmistusmäärät vuonna 1963: Dart 170: 51 300 kpl, Dart 270: 55 300 kpl, Dart GT: 34 300 kpl.
Entisöntitriviaa: 1963 Dartissa on ainoastaan tämän mallivuoden autoissa käytetty tulipelti, joka tekee V8:n asentamisen hankalaksi. Takalasi ja sen kiilakumitiiviste ovat ainoastaan tämän mallivuoden varusteita, samoin takaikkunan kiertävä ja takaneljänneksien päälle laskeutuva rosterilista.[7]
Moottorit 1963
| Iskutilavuus ja tyyppi | 170 Six | 225 Six |
|---|---|---|
| Teho (SAE brutto) | 101 hv @ 4400 r/min | 145 @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti (brutto) | 210 Nm @ 2400 r/min | 291 Nm @ 2800 r/min |
| Puristussuhde | 8,2:1 | 8,2:1 |
| Kaasutin | 1-kurkkuinen | |
Dart 170 4d sedan
Dart 270 4d sedan
Dart GT convertible
Aiheesta muualla
Lähteet
- ↑ Chrysler Corporation factories, 1924-2015 - Allpar
- ↑ Chrysler's Lost Los Angeles Plant, 1932-1971 - Allpar
- ↑ Chrysler's St. Louis Plants (Fenton, Missouri) - Allpar
- ↑ Chrysler of Argentina - the history and the cars - Allpar
- ↑ Chrysler and Dodge of Spain — and Barreiros Diesel - Allpar
- ↑ Dodge cars, 1914-1966 and 1967-1980 - Allpar
- ↑ 1963-1966 Dodge Dart Buyer’s Guide for Restoration - Allpar
