Ero sivun ”Citroën TUB” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = -| | teho = -| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[etuveto]]| |
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = Ei edeltäjää| | edeltäjä = Ei edeltäjää| | ||
Versio 14. elokuuta 2006 kello 17.50
| Citroën TUB | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1939–1941 |
| Luokka | pakettiauto |
| Kori | 2-ovinen |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | ??, sähkömoottori |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | Citroën TUC |
| Saman luokan autoja | |
Citroën TUB (lyhenne sanoista Traction Utilitaire Type B) oli Citroën Traction Avantista kehitetty kevyt pakettiauto. n. 100 kappaletta TUB:eja muunnettiin Fenwickin toimesta sähkökäyttöiseksi.
TUB oli ensimmäinen auto, jossa oli vaakatasossa liukuva liukuovi kyljessä.
