Ero sivun ”Mitsubishi Starion” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = ?–? km/h| | huippunopeus = ?–? km/h| | ||
kiihtyvyys = ?–? s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = ?–? s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = n 2000–2600 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = n. 2000–2600 cm<sup>3</sup>| |
teho = -| | teho = -| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''Mitsubishi Starion''' oli [[Mitsubishi]]n valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, | '''Mitsubishi Starion''' oli [[Mitsubishi]]n valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, | ||
| − | jota valmistettiin vuosina [[1982]] | + | jota valmistettiin vuosina [[1982]]–[[1990]]. Pohjois Amerikassa Starionia myytiin '''Chrysler Conquest''', '''Dodge Conquest''' ja '''Plymouth Conquest''' nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä Japanilaisista turboahdetuista autoista. |
=== Taustaa === | === Taustaa === | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
==== Australia ==== | ==== Australia ==== | ||
| − | Kaikissa Australian malleissa on 2 | + | Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen 4G63-moottori. |
| − | *JA (1982 | + | *JA (1982–1984) |
| − | *JB (1984 | + | *JB (1984–1985) |
| − | *JD (1985 | + | *JD (1985–1987) |
==== Japani ==== | ==== Japani ==== | ||
| − | Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0 -litrainen 4G63 -moottori, lukunottamatta 2,6 -litraisella 4G54 -moottorilla varustettua GSR-VR -mallia. | + | Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori, lukunottamatta 2,6-litraisella 4G54-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia. |
| − | *GX (1982 | + | *GX (1982–1983) (ilman turboa) |
| − | *GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982 | + | *GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982–1984) |
| − | *GSR-II, GSR-III,GSR-X,GSR-V (1985 | + | *GSR-II, GSR-III,GSR-X,GSR-V (1985–1986) - eroaa edellisistä Starioneista erilaisten valojen takia |
| − | *GSR-V (1986 | + | *GSR-V (1986–1987) - osassa Sirius |
| − | *GSR-VR (1987 | + | *GSR-VR (1987–1988) (laajakorinen) |
Roomalaiset numerot GSR -merkinnän jälkeen tarkoittavat auton varustelutasoa. | Roomalaiset numerot GSR -merkinnän jälkeen tarkoittavat auton varustelutasoa. | ||
| Rivi 55: | Rivi 55: | ||
==== Yhdysvallat ==== | ==== Yhdysvallat ==== | ||
| − | Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2 | + | Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen 4G54. |
*LS | *LS | ||
*ES | *ES | ||
| Rivi 62: | Rivi 62: | ||
==== Eurooppa ==== | ==== Eurooppa ==== | ||
| − | Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2 | + | Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla: |
*EX - luksusversio | *EX - luksusversio | ||
*TURBO - perusversio | *TURBO - perusversio | ||
Versio 18. elokuuta 2006 kello 21.53
| Mitsubishi Starion Chrysler Conquest Dodge Conquest Plymouth Conquest | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1990 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | - |
| Iskutilavuus | n. 2000–2600 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–? km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Mitsubishi Sapporo |
| Seuraaja | Mitsubishi 3000GT |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX Mazda RX-7 Toyota Supra |
Mitsubishi Starion oli Mitsubishin valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto,
jota valmistettiin vuosina 1982–1990. Pohjois Amerikassa Starionia myytiin Chrysler Conquest, Dodge Conquest ja Plymouth Conquest nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä Japanilaisista turboahdetuista autoista.
Sisällysluettelo
Taustaa
Starion tehtiin kilpailemaan GT -autojen luokassa muiden Japanilaisten urheiluautojen, kuten Toyota Supran ja Nissan 300ZX:n kanssa. Starion turboahdettu nelisylinterinen moottori oli kilpailukykyinen lähes joka luokassa. Huonosta myyntimenestyksestään huolimatta media pitää edelleen Starionia turboahdettujen Japanilaisten autojen aikakauden aloittajana.
Starionin moottori oli edessä, mutta auto oli takavetoinen, kuten useimmissa urheiluautoissa. Starionissa oli myös ABS-jarrut, mutta vain takarenkaissa.
Starionia valmistettiin sekä kapeakorisena urheiluversiona että leveäkorisena ralliversiona. Auto oli luotettava ja siihen tehtiin valmistusajan aikana ainoastaan pieniä muutoksia.
Starionin valmistus lopetettiin vuonna 1990, kun sen korvasi Mitsubishi 3000GT, joka perustui lähes täysin Mitsubishin aiemmin esittelemään HSX Sports -konseptiin. Starion toimi kuitenkin suunnittelun perustana myöhemmille Mitsubishin urheiluautoille, joita ovat mm. Mitsubishi Eclipse ja Mitsubishi Lancerin evoluutiomallit.
Mallit
Australia
Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen 4G63-moottori.
- JA (1982–1984)
- JB (1984–1985)
- JD (1985–1987)
Japani
Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori, lukunottamatta 2,6-litraisella 4G54-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia.
- GX (1982–1983) (ilman turboa)
- GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982–1984)
- GSR-II, GSR-III,GSR-X,GSR-V (1985–1986) - eroaa edellisistä Starioneista erilaisten valojen takia
- GSR-V (1986–1987) - osassa Sirius
- GSR-VR (1987–1988) (laajakorinen)
Roomalaiset numerot GSR -merkinnän jälkeen tarkoittavat auton varustelutasoa.
- GSR-I - perusmalli
- GSR-II - ohjaustehostin ja sähköikkunat
- GSR-III - parempi äänentoistojärjestelmä, matkatietokone, digitaalinäyttö kojelöaudassa ja ilmastointi
GSR-X - nahkasisustus, vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi
Yhdysvallat
Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen 4G54.
- LS
- ES
- LE
- ESI-R
Eurooppa
Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla:
- EX - luksusversio
- TURBO - perusversio
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Mitsubishi_Starion-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
