Ero sivun ”MG B” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]] (tiedot), [[V8]]| | moottori = [[R4]] (tiedot), [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = 174 km/ | + | huippunopeus = 174 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1798 cm³| | iskutilavuus = 1798 cm³| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[MG RV8]]| | seuraaja = [[MG RV8]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | + | '''MG MGB''' tai '''MG B''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1962-1980 lähes 400 000 kappaletta. | |
| + | |||
| + | Ensimmäinen malli vuonna 1962 oli 1,8 litrainen avoauto. Tehokkaampi 2+2-paikkainen coupemalli MGB GT esiteltiin vuonna 1965. Vuonna 1967 tulivat markkinoille kuusisylinterisellä moottorilla varustetut MGC-mallit, joita valmistettiin vain pari vuotta. Vuosina 1973–1976 valmistettiin kahdeksansylinteristä MGB GT V8 -coupé-mallia. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. | ||
Edessä levy- ja takana rumpujarrut. Takana jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Paino 910 kiloa. MGB:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,456 <ref>Tekniikan Maailma 1/1966</ref>. | Edessä levy- ja takana rumpujarrut. Takana jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Paino 910 kiloa. MGB:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,456 <ref>Tekniikan Maailma 1/1966</ref>. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Vuonna 1964 '''MG MGB''' maksoi Suomessa 11900 markkaa, joka on 2013 euroina 22256 €. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 29. marraskuuta 2020 kello 13.47
| MG B | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | MG,  Iso Britannia
|
| Valmistusaika | 1962–1972 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 (tiedot), V8 |
| Iskutilavuus | 1798 cm³ |
| Teho | 70 kW, 95 hv (SAE) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 174 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | MG A |
| Seuraaja | MG RV8 |
| Saman luokan autoja | |
MG MGB tai MG B on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1962-1980 lähes 400 000 kappaletta.
Ensimmäinen malli vuonna 1962 oli 1,8 litrainen avoauto. Tehokkaampi 2+2-paikkainen coupemalli MGB GT esiteltiin vuonna 1965. Vuonna 1967 tulivat markkinoille kuusisylinterisellä moottorilla varustetut MGC-mallit, joita valmistettiin vain pari vuotta. Vuosina 1973–1976 valmistettiin kahdeksansylinteristä MGB GT V8 -coupé-mallia.
Tekniikka
Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä.
Edessä levy- ja takana rumpujarrut. Takana jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Paino 910 kiloa. MGB:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,456 [1].
Suomessa
Vuonna 1964 MG MGB maksoi Suomessa 11900 markkaa, joka on 2013 euroina 22256 €.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 9/1964
- ↑ Tekniikan Maailma 1/1966
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
