Mazda 626 (GF)

Mazda 626
Valmistaja ja valmistusmaa	Mazda, Japani
Valmistusaika	1997–2005
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1839–2496 cm³
Teho	66–130 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	(0–100 km/h)
Huippunopeus	km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mazda 626 GE
Seuraaja	Mazda6
Saman luokan autoja	Citroën Xantia Ford Mondeo Honda Accord 6 Opel Vectra Peugeot 406 Renault Laguna I Subaru Legacy III

Mazda 626 GF on vuosina 1997–2002 valmistettu ylemmän luokan auto ja Mazda 626:n viides sukupolvi. Kolumbiassa valmistus jatkui kuitenkin vuoteen 2005. Malli suunniteltiin osittain Mazdan Euroopan tuotekehityskeskuksessa Saksassa ja suunnattiin erityisesti eurooppalaisille autonkäyttäjille.

Kori

Edelliseen korimalliin verrattuna ulkomitat ovat selvästi pienemmät. Sisätilat ovat kuitenkin kohtalaisen isot. Istuinten muotoilu ei ole erityisen hyvä. Turbodieselin moottori on äänekäs.

Farmarimalli esiteltiin syksyllä 1997. Se on 8 cm muita malleja pitempi. Lisävarusteena sai tavaratilaan lisäistuimen selkä menosuuntaan.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuuksissa on hieman toivomisen varaa, sillä ohjaustunto ja jousitus voisivat toimi paremminkin, muuten ajettavuudessa ei ole ongelmia.

Tekniikka

Turbodiesel-mallissa on 1998 cm³ 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rividieselmoottori. Sylinterin mitat ovat 86,0 × 86,0 mm. Suurin teho 73,5 kW /4000 r/min (DIN, 100 hv) ja suurin vääntömomentti 220 Nm /1800 r/min DIN. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Yleistä

Mallit ovat 1,8- ja 2.0-litran bensiinimallit sekä dieselmalli, jota ei kuitenkaan myyty paljon. Ilmanvastuskerroin on 0,29.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 19/1998 mittasi Mazda 626 2,0 TD GL:n (73,5 kW, 1300 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,4 sekuntia, 0-100 km/h 11,2 sekuntia ja 0-120 km/h 16,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.

Vertailu 2000

Mazda 626 2,0 TD Basic sijoittui Tekniikan Maailman 16/2000 kuuden dieselauton vertailussa viidenneksi (5./6). Suorasuihkutusdieselmoottori otettiin käyttöön 1998.

Tekniikan Maailma 16/2000 mittasi Mazda 626 2,0 TD Basicin (74 kW, 1315 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 16,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h. Kulutus on kiitettävän alhainen.

Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (maantieajo 7/10): ohjaus on tunnoton ja suuntavakavuus voisi olla parempikin. Moottorin ohut alavääntö haittaa kaupunkiajoa (7/10), yhdessä turhan pitkien ykkös- ja kakkosvaihteiden kanssa. Ääritilanteet 626 selvittää hyvin (9/10). Jarrut ovat tehokkaat.

Melutaso on ikävän korkea, Mazda oli vertailun meluisin auto (6/10). Moottorin karkea ääni kuulu sisälle, samoin rengasmelu ja suhina.

Mitat

Pituus	4575 mm
Leveys	1710 mm
Korkeus	1430 mm
Akseliväli	2610 mm
Raideleveys (e / t)	1475 mm / 1480 mm
Omapaino	1300 kg

Suomessa

Neliovinen Mazda 626 2,0 TD GL (Turbodiesel) maksoi Suomessa vuonna 1998 164 900 markkaa.

Rekisteröinti

Mazda 626 GF-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1998	1999	2000	2001	2002
Määrä (kpl)	2569	1849	1512	787	336

Lähteet

• http://www.ajovalo.net/Mallit/Mazda626.htm
• Tekniikan Maailma 19/1998
• Tekniikan Maailma 16/2000
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Capella#Sixth_generation_(1997-2005)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.