Ero sivun ”Isuzu D-Max 2” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
== Tekninen uudistus == | == Tekninen uudistus == | ||
Vuosimallin [[2017]] Isuzu D-Max on saanut uuden [[moottori]]n ja [[vaihteisto]]t ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. <ref>Toni Jalovaara: [https://tekniikanmaailma.fi/isuzun-avolava-nayta-uudelta-ulkonako-pettaa/ Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää] – Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017</ref> | Vuosimallin [[2017]] Isuzu D-Max on saanut uuden [[moottori]]n ja [[vaihteisto]]t ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. <ref>Toni Jalovaara: [https://tekniikanmaailma.fi/isuzun-avolava-nayta-uudelta-ulkonako-pettaa/ Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää] – Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||5295 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1860 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1795 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||3095 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||? mm / ? mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||2067 kg | ||
| + | |} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| Rivi 16: | Rivi 32: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | * Auto motor und sport 2/2016 | ||
{{EngWikipedia|Isuzu_D-Max}} | {{EngWikipedia|Isuzu_D-Max}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Versio 23. maaliskuuta 2020 kello 21.13
Isuzu D-Max 2 (RT50,RT85) on Isuzu D-Maxin toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.
Sisällysluettelo
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Varusteversiot | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDi | R4 DOHC 16V | RZ4E-TC | 1898 cm3 | 120 kW (164 hv) @ 3600 r/min [1] | 360 Nm @ 2000-2500 r/min [2] | 2017– | LX / LS / LSX |
Tekninen uudistus
Vuosimallin 2017 Isuzu D-Max on saanut uuden moottorin ja vaihteistot ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. [3]
Mitat
| Pituus | 5295 mm |
| Leveys | 1860 mm |
| Korkeus | 1795 mm |
| Akseliväli | 3095 mm |
| Raideleveys (e / t) | ? mm / ? mm |
| Omapaino | 2067 kg |
Aiheesta muualla
Lähteet
- Auto motor und sport 2/2016
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Isuzu_D-Max-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Isuzu D-Maxin esite (pdf) – Isuzu, isuzu.fi
- ↑ Isuzu D-Maxin tekninen taulukko (pdf) – Isuzu, isuzu.fi
- ↑ Toni Jalovaara: Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää – Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017
