Ero sivun ”De Dion -pyöräntuenta” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (kuva) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''De Dion''' -pyöräntuenta luokitellaan yleensä jäykkiin akseleihin, se on kuitenkin hienostuneempi kuin normaali jäykkä taka-akseli. Tätä jousitusta käytetään | + | '''De Dion''' -pyöräntuenta luokitellaan yleensä jäykkiin akseleihin, se on kuitenkin hienostuneempi kuin normaali jäykkä taka-akseli. Tätä jousitusta käytetään [[etumoottori]]sissa [[takaveto]]isissa autoissa. |
| − | Pyörien välillä on jäykkä De Dion tanko, joka pitää pyörät kohtisuorassa toisiinsa nähden | + | |
| − | Toisin kuin kallistuksenvaimennin, De Dion tanko ei ole kiinnitetty suoraan koriin eikä se jousta. | + | Pyörien välillä on jäykkä De Dion -tanko, joka pitää kaarreajossa pyörät kohtisuorassa toisiinsa nähden. Toisin kuin kallistuksenvaimennin, De Dion -tanko ei ole kiinnitetty suoraan koriin eikä se jousta. [[Tasauspyörästö]] (ja [[vaihteisto]]) on pultattu koriin, jolloin se vähentää [[jousittamaton massa|jousittamatonta massaa]]. Toinen etu verrattuna erillisjousitukseen on se, että pyörien [[camber]]-kulmat eivät muutu ulosjouston aikana. [[Tasauspyörästö]]stä lähtee nivelletyt [[vetoakseli]]t pyörille. De Dion -jousitusta pidetään eksoottisena ja on harvemmin käytetty pyöräntuenta. |
| − | Tasauspyörästö (ja vaihteisto) on pultattu koriin jolloin se vähentää [[jousittamaton massa|jousittamatonta massaa]]. Toinen etu verrattuna erillisjousitukseen on se että pyörien [[camber]] kulmat eivät muutu ulosjouston aikana. | ||
| − | [[Tasauspyörästö]]stä lähtee nivelletyt [[vetoakseli]]t pyörille. De Dion jousitusta pidetään eksoottisena ja on harvemmin käytetty pyöräntuenta. | ||
[[Kuva:DeDion Axle Diagram.gif]] | [[Kuva:DeDion Axle Diagram.gif]] | ||
| − | ==Autoja joissa käytetään De Dion -pyöräntuentaa== | + | ==Autoja, joissa käytetään De Dion -pyöräntuentaa== |
*[[Alfa Romeo Alfetta]], [[Alfa Romeo GTV6|GTV6]], [[Alfa Romeo Alfa 6|Alfa 6]], [[Alfa Romeo 75|75]] | *[[Alfa Romeo Alfetta]], [[Alfa Romeo GTV6|GTV6]], [[Alfa Romeo Alfa 6|Alfa 6]], [[Alfa Romeo 75|75]] | ||
Versio 18. syyskuuta 2006 kello 08.59
De Dion -pyöräntuenta luokitellaan yleensä jäykkiin akseleihin, se on kuitenkin hienostuneempi kuin normaali jäykkä taka-akseli. Tätä jousitusta käytetään etumoottorisissa takavetoisissa autoissa.
Pyörien välillä on jäykkä De Dion -tanko, joka pitää kaarreajossa pyörät kohtisuorassa toisiinsa nähden. Toisin kuin kallistuksenvaimennin, De Dion -tanko ei ole kiinnitetty suoraan koriin eikä se jousta. Tasauspyörästö (ja vaihteisto) on pultattu koriin, jolloin se vähentää jousittamatonta massaa. Toinen etu verrattuna erillisjousitukseen on se, että pyörien camber-kulmat eivät muutu ulosjouston aikana. Tasauspyörästöstä lähtee nivelletyt vetoakselit pyörille. De Dion -jousitusta pidetään eksoottisena ja on harvemmin käytetty pyöräntuenta.
