Ero sivun ”Bentley Mulsanne (1980–92)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 1: Rivi 1:
 +
{{malli|
 +
nimi = Bentley Mulsanne|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = Bentley|
 +
valmistusmaa = Iso-Britannia|
 +
valmistusaika = [[1980]]–[[1992]]|
 +
luokka = [[Suurempi]]|
 +
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
 +
moottori = [[V8]]|
 +
huippunopeus = -|
 +
kiihtyvyys = -|
 +
iskutilavuus = 6750 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = -|
 +
kulutus = -|
 +
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 +
hintaluokka = -|
 +
edeltäjä = [[Bentley T2]]|
 +
seuraaja = [[Bentley Turbo R]]|
 +
samaaluokkaa = [[Rolls-Royce Silver Spur]]}}
 +
 
'''Bentley Mulsanne''' on suorituskykyinen luksusauto, jota valmistettiin vuosina [[1980]]-[[1992]] [[Bentley Motors Limited]]ille [[Rolls-Royce]]n toimesta. Autosta kehitetyt [[Bentley Continental T]] ja [[Bentley Azure]] -mallit pysyivät myynnissä aina 2000-luvulle asti. Nimi Mulsanne tulee Le Mansin Mulsanne -suorasta, jossa autot saavuttavat suurimmat huippunopeutensa. Mallilla juhlittiin Bentleyn viittä Le Mans voittoa. Mallissa oli yhdistetty hyvä suorituskyky täydelliseen mukavuuteen.  
 
'''Bentley Mulsanne''' on suorituskykyinen luksusauto, jota valmistettiin vuosina [[1980]]-[[1992]] [[Bentley Motors Limited]]ille [[Rolls-Royce]]n toimesta. Autosta kehitetyt [[Bentley Continental T]] ja [[Bentley Azure]] -mallit pysyivät myynnissä aina 2000-luvulle asti. Nimi Mulsanne tulee Le Mansin Mulsanne -suorasta, jossa autot saavuttavat suurimmat huippunopeutensa. Mallilla juhlittiin Bentleyn viittä Le Mans voittoa. Mallissa oli yhdistetty hyvä suorituskyky täydelliseen mukavuuteen.  
  
Autosta on tehokkaampi Turbo -versio, jota on valmistettu lyhyellä akselivälillä 498 kappaletta ja pitkällä akselivälillä  18 kappaletta.
+
== Kehitys ==
  
== Kehitys ==
+
Autosta tuli vuonna [[1982]] myyntiin tehokkaampi Turbo -versio, jota on valmistettu lyhyellä akselivälillä 498 kappaletta ja pitkällä akselivälillä  18 kappaletta.
  
 
Vuonna [[1987]] myyntiin tuli '''Mulsanne S''' -malli, jossa ei ole turboahdinta. Autossa on kuitenkin Turbo R mallin kevytmetallivanteet ja sisusta. Jousitusta oli tiukennettu sporttisemmaksi ja ajovalot muutettiin vuonna [[1989]].
 
Vuonna [[1987]] myyntiin tuli '''Mulsanne S''' -malli, jossa ei ole turboahdinta. Autossa on kuitenkin Turbo R mallin kevytmetallivanteet ja sisusta. Jousitusta oli tiukennettu sporttisemmaksi ja ajovalot muutettiin vuonna [[1989]].

Versio 20. syyskuuta 2006 kello 09.25

Bentley Mulsanne
Valmistaja ja valmistusmaa Bentley, Iso-Britannia
Valmistusaika 19801992
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V8
Iskutilavuus 6750 cm3
Teho -
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Bentley T2
Seuraaja Bentley Turbo R
Saman luokan autoja Rolls-Royce Silver Spur


Bentley Mulsanne on suorituskykyinen luksusauto, jota valmistettiin vuosina 1980-1992 Bentley Motors Limitedille Rolls-Roycen toimesta. Autosta kehitetyt Bentley Continental T ja Bentley Azure -mallit pysyivät myynnissä aina 2000-luvulle asti. Nimi Mulsanne tulee Le Mansin Mulsanne -suorasta, jossa autot saavuttavat suurimmat huippunopeutensa. Mallilla juhlittiin Bentleyn viittä Le Mans voittoa. Mallissa oli yhdistetty hyvä suorituskyky täydelliseen mukavuuteen.

Kehitys

Autosta tuli vuonna 1982 myyntiin tehokkaampi Turbo -versio, jota on valmistettu lyhyellä akselivälillä 498 kappaletta ja pitkällä akselivälillä 18 kappaletta.

Vuonna 1987 myyntiin tuli Mulsanne S -malli, jossa ei ole turboahdinta. Autossa on kuitenkin Turbo R mallin kevytmetallivanteet ja sisusta. Jousitusta oli tiukennettu sporttisemmaksi ja ajovalot muutettiin vuonna 1989.

Moottorit

Aluksi moottorissa oli polttoaineensyöttönä kaksi SU -kaasutinta. Vuonna 1986 kaasuttimien tilalle tuli Boschin ruisku. Turbo mallissa on Garrettin AirResearch turboahdin.

  • Mulsanne (6750 cm3)
  • Mulsanne S (6750 cm3)
  • Mulsanne Turbo (6750 cm3)