Ero sivun ”Audi A4 (B5)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 30: Rivi 30:
 
Vuonna [[2001]] 1,8-litraisen [[turbo]]moottorin tehoa kasvatettiin 163 hevosvoimaan.
 
Vuonna [[2001]] 1,8-litraisen [[turbo]]moottorin tehoa kasvatettiin 163 hevosvoimaan.
  
Vuonna [[2002]] A4:n B5 malli korvaantui uudistetulla [[Audi A4 B6]] mallilla.
+
Vuonna [[2002]] A4:n B5-malli korvaantui uudistetulla [[Audi A4 B6|B6]]-mallilla.
  
 
== Moottorivaihtoehdot ==
 
== Moottorivaihtoehdot ==
  
* [[VAG_AWT-moottori|AWT]] (1.8T bensa 110kW)
+
* '''1.6''', [[VAG ADP-moottori|ADP]]/[[VAG AHL-moottori|AHL]]/[[VAG ANA-moottori|ANA]]/[[VAG ARM-moottori|ARM]], 100 hv
* [[VAG_ATJ-moottori|ATJ]] (1.9 85kw diesel)
+
* '''1.6''', [[VAG ALZ-moottori|ALZ]], 102 hv
 
+
* '''1.8''', [[VAG AFY-moottori|AFY]], 115 hv
''Lista hyvin vajaa! Lisää loput moottorimallit''
+
* '''1.8''', [[VAG ADR-moottori|ADR]]/[[VAG APT-moottori|APT]]/[[VAG ARG-moottori|ARG]]/[[VAG AVV-moottori|AVV]], 125 hv
 +
* '''1.8''', 129 hv
 +
* '''1.8T''', [[VAG AEB-moottori|AEB]]/[[VAG ANB-moottori|ANB]]/[[VAG APU-moottori|APU]]/[[VAG ARK-moottori|ARK]]/[[VAG AWT-moottori|AWT]], 110 kW (150 hv)
 +
* '''1.8T''', [[VAG AJL-moottori|AJL]], 180 hv
 +
* '''2.4''', [[VAG AJG-moottori|AJG]]/[[VAG AMM-moottori|AMM]]/[[VAG APZ-moottori|APZ]], 163 hv
 +
* '''2.4''', [[VAG AGA-moottori|AGA]]/[[VAG ALF-moottori|ALF]]/[[VAG AML-moottori|AML]]/[[VAG APS-moottori|APS]]/[[VAG ARJ-moottori|ARJ]], 165 hv
 +
* '''2.6''', [[VAG ABC-moottori|ABC]], 150 hv
 +
* '''2.7T''', [[VAG AJK-moottori|AJK]], 230 hv
 +
* '''2.8''', [[VAG AAH-moottori|AAH]], 174 hv
 +
* '''2.8''', [[VAG ACK-moottori|ACK]]/[[VAG ALG-moottori|ALG]]/[[VAG AMX-moottori|AMX]]/[[VAG APR-moottori|APR]]/[[VAG AQD-moottori|AQD]], 193 hv
 +
* '''S4''', [[VAG AGB-moottori|AGB]], 265 hv
 +
* '''1.9 TDI''', [[VAG AFF-moottori|AFF]], 75 hv
 +
* '''1.9 TDI''', [[VAG 1Z-moottori|1Z]]/[[VAG AHH-moottori|AHH]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]], 90 hv
 +
* '''1.9 TDI''', [[VAG AFN-moottori|AFN]]/[[VAG AVG-moottori|AVG]], 110 hv
 +
* '''1.9 TDI''', [[VAG AJM-moottori|AJM]]/[[VAG ATJ-moottori|ATJ]], 85 kW (116 hv)
 +
* '''2.5 TDI''', [[VAG AFB-moottori|AFB]]/[[VAG AKN-moottori|AKN]], 150 hv
  
 
== Erikoismallit ==
 
== Erikoismallit ==
Rivi 51: Rivi 66:
 
{{tyyppiviat}}
 
{{tyyppiviat}}
  
 
+
[[Luokka:Audi|A4]]
[[Luokka:Audi|A4]][[Luokka:Mallit|A4]]
+
[[Luokka:Mallit|A4]]

Versio 27. syyskuuta 2006 kello 20.42

Audi A4 B5
Audi A4 B5 Avant (1998)
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Saksa, Kiina
Valmistusaika 1995 - 2002
Luokka Ylempi keskiluokka
(C/D-segmentti)
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen Avant
2-ovinen Cabriolet
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1595–3123 cm3
Teho 74–187 kW
Voimanvälitys etuveto, neliveto
Kiihtyvyys ?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–250 km/h
Hintaluokka -
Edeltäjä Audi 80
Seuraaja Audi A4 B6
Saman luokan autoja BMW 3-sarja E46 ja E90
MB C-sarja


Audi A4 B5 on A4:n ensimmäinen korimalli ja pohjautuu nimensä mukaisesti B5-pohjalevyyn. Audi A4 B5 korvasi vanhan 80-mallin ja ilmestyi markkinoille vuonna 1995.

A4 B5:ssa on moottori pitkittäin ja voimansiirtovaihtoehtona etuveto tai quattro-neliveto. Moottorivalikoima on laaja, sisältäen neli- ja kuusisylinterisiä moottoreita kokoluokassa 1,6–2,8 litraa. Yksi suosituimpia moottoreita on VAG-konsernin 1,9-litrainen turbodiesel.

B5 facelift (1999–2002)

Vuoden 1999 aikana sedan ja Avant -mallit saivat kasvojenkohotuksen. Etuvalot ja etuvilkut yhdistyivät kasvojenkohotuksessa kahdesta erillisestä lampusta yhdeksi kokonaisuudeksi. Puskurit, takavalot, ovenkahvat, takaluukun kahva, keskikonsoli, sisäkattovalo ja monet muutkin yksityiskohdat muuttuivat samalla. Monet kasvojenkohotuksen jälkeiset osat ovat täysin samoja A4 B6 mallin kanssa, kuten esimeriksi sisäkattovalopaneli.

2,8-litrainen 12-venttiilinen V6-moottori uudistettiin 30-venttiiliseksi (5 venttiiliä per sylinteri), ja moottorin teho nousi samalla 193 hevosvoimaan.

Vuonna 2001 1,8-litraisen turbomoottorin tehoa kasvatettiin 163 hevosvoimaan.

Vuonna 2002 A4:n B5-malli korvaantui uudistetulla B6-mallilla.

Moottorivaihtoehdot

Erikoismallit

Tyyppivikoja

  • Etupyörien koiranluut kuluvat vaihtokuntoon noin 100-200tkm välein.
  • Tuulilasinpyyhkijän mekanismi alkaa hidastella.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.