Ero sivun ”Mitsubishi Starion” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
| − | moottori = | + | moottori = [[R4]]| |
huippunopeus = ?–? km/h| | huippunopeus = ?–? km/h| | ||
kiihtyvyys = ?–? s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = ?–? s (0–100 km/h)| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Nissan 300ZX]]<br>[[Mazda RX-7]]<br>[[Toyota Supra]]}} | samaaluokkaa = [[Nissan 300ZX]]<br>[[Mazda RX-7]]<br>[[Toyota Supra]]}} | ||
| − | '''Mitsubishi Starion''' oli [[Mitsubishi]]n valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, | + | '''Mitsubishi Starion''' oli [[Mitsubishi]]n valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1982]]–[[1990]]. Pohjois-Amerikassa Starionia myytiin '''Chrysler Conquest''', '''Dodge Conquest''' ja '''Plymouth Conquest''' -nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä japanilaisista turboahdetuista autoista. |
| − | jota valmistettiin vuosina [[1982]]–[[1990]]. Pohjois Amerikassa Starionia myytiin '''Chrysler Conquest''', '''Dodge Conquest''' ja '''Plymouth Conquest''' nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä | ||
=== Taustaa === | === Taustaa === | ||
| − | Starion tehtiin kilpailemaan GT -autojen luokassa muiden | + | Starion tehtiin kilpailemaan GT-autojen luokassa muiden japanilaisten urheiluautojen, kuten [[Toyota Supra]]n ja [[Nissan 300ZX]]:n kanssa. Starionin [[turbo]]ahdettu [[R4|nelisylinterinen]] moottori oli kilpailukykyinen lähes joka luokassa. Huonosta myyntimenestyksestään huolimatta media pitää edelleen Starionia turboahdettujen japanilaisten autojen aikakauden aloittajana. |
| − | Starionin moottori | + | Starionin moottori on edessä, mutta auto on takavetoinen. Edessä oli [[MacPherson]]-joustintuet ja varustukseen kuului myös [[ABS]]-jarrut, tosin vain takarenkaissa. |
Starionia valmistettiin sekä kapeakorisena urheiluversiona että leveäkorisena ralliversiona. Auto oli luotettava ja siihen tehtiin valmistusajan aikana ainoastaan pieniä muutoksia. | Starionia valmistettiin sekä kapeakorisena urheiluversiona että leveäkorisena ralliversiona. Auto oli luotettava ja siihen tehtiin valmistusajan aikana ainoastaan pieniä muutoksia. | ||
| Rivi 35: | Rivi 34: | ||
==== Australia ==== | ==== Australia ==== | ||
| − | Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen 4G63-moottori. | + | Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen [[Mitsubishi 4G63-moottori|4G63]]-moottori. |
*JA (1982–1984) | *JA (1982–1984) | ||
*JB (1984–1985) | *JB (1984–1985) | ||
| Rivi 41: | Rivi 40: | ||
==== Japani ==== | ==== Japani ==== | ||
| − | Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori, lukunottamatta 2,6-litraisella 4G54-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia. | + | Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori ([[DOHC]]), lukunottamatta 2,6-litraisella [[Mitsubishi 4G54-moottori|4G54]]-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia. |
*GX (1982–1983) (ilman turboa) | *GX (1982–1983) (ilman turboa) | ||
*GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982–1984) | *GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982–1984) | ||
| Rivi 55: | Rivi 54: | ||
==== Yhdysvallat ==== | ==== Yhdysvallat ==== | ||
| − | Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen | + | Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen [[Mitsubish 4G54B-moottori|4G54B]]-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150–170 hv. |
*LS | *LS | ||
*ES | *ES | ||
Versio 10. lokakuuta 2006 kello 17.09
| Mitsubishi Starion Chrysler Conquest Dodge Conquest Plymouth Conquest | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1990 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 2000–2600 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–? km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Mitsubishi Sapporo |
| Seuraaja | Mitsubishi 3000GT |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX Mazda RX-7 Toyota Supra |
Mitsubishi Starion oli Mitsubishin valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1982–1990. Pohjois-Amerikassa Starionia myytiin Chrysler Conquest, Dodge Conquest ja Plymouth Conquest -nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä japanilaisista turboahdetuista autoista.
Sisällysluettelo
Taustaa
Starion tehtiin kilpailemaan GT-autojen luokassa muiden japanilaisten urheiluautojen, kuten Toyota Supran ja Nissan 300ZX:n kanssa. Starionin turboahdettu nelisylinterinen moottori oli kilpailukykyinen lähes joka luokassa. Huonosta myyntimenestyksestään huolimatta media pitää edelleen Starionia turboahdettujen japanilaisten autojen aikakauden aloittajana.
Starionin moottori on edessä, mutta auto on takavetoinen. Edessä oli MacPherson-joustintuet ja varustukseen kuului myös ABS-jarrut, tosin vain takarenkaissa.
Starionia valmistettiin sekä kapeakorisena urheiluversiona että leveäkorisena ralliversiona. Auto oli luotettava ja siihen tehtiin valmistusajan aikana ainoastaan pieniä muutoksia.
Starionin valmistus lopetettiin vuonna 1990, kun sen korvasi Mitsubishi 3000GT, joka perustui lähes täysin Mitsubishin aiemmin esittelemään HSX Sports -konseptiin. Starion toimi kuitenkin suunnittelun perustana myöhemmille Mitsubishin urheiluautoille, joita ovat mm. Mitsubishi Eclipse ja Mitsubishi Lancerin evoluutiomallit.
Mallit
Australia
Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen 4G63-moottori.
- JA (1982–1984)
- JB (1984–1985)
- JD (1985–1987)
Japani
Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori (DOHC), lukunottamatta 2,6-litraisella 4G54-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia.
- GX (1982–1983) (ilman turboa)
- GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982–1984)
- GSR-II, GSR-III,GSR-X,GSR-V (1985–1986) - eroaa edellisistä Starioneista erilaisten valojen takia
- GSR-V (1986–1987) - osassa Sirius
- GSR-VR (1987–1988) (laajakorinen)
Roomalaiset numerot GSR -merkinnän jälkeen tarkoittavat auton varustelutasoa.
- GSR-I - perusmalli
- GSR-II - ohjaustehostin ja sähköikkunat
- GSR-III - parempi äänentoistojärjestelmä, matkatietokone, digitaalinäyttö kojelöaudassa ja ilmastointi
GSR-X - nahkasisustus, vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi
Yhdysvallat
Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen 4G54B-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150–170 hv.
- LS
- ES
- LE
- ESI-R
Eurooppa
Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla:
- EX - luksusversio
- TURBO - perusversio
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Mitsubishi_Starion-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
